Línea ferroviaria en la prefectura de Osaka y la prefectura de Wakayama, Japón
La línea Koya (高野線, Kōya sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Osaka y la prefectura de Wakayama , Japón, propiedad y operada por Nankai Electric Railway , un operador ferroviario privado . [1] Conecta Osaka y Koyasan , la capital de la secta budista japonesa Shingon , a través de los suburbios de Osaka, como Sakai , Osakasayama , Tondabayashi y Kawachinagano en la prefectura de Osaka y Hashimoto y Kōya en la prefectura de Wakayama . Para distinguirla de otras líneas Nankai, la línea Kōya está indicada con pictogramas de árboles similares a coníferas que recuerdan al monte Kōya , o con el color de la línea, verde.
Por razones históricas, la línea comienza formalmente en la estación Shiomibashi en Osaka y cruza la línea principal Nankai , la otra línea principal de la compañía, en la estación Kishinosato-Tamade , aunque operacionalmente comienza en la estación Namba junto con la línea Nankai, diverge en la estación Kishinosato-Tamade y va a la estación Gokurakubashi , para conectar con Koyasan a través de la línea de cable Nankai .
El tramo de Shiomibashi a Kishinosato-Tamade, llamado "Línea Shiomibashi" (汐見橋線) , tiene trenes que operan sólo entre esas dos estaciones. El tramo de Hashimoto a Gokurakubashi y el cable Koyasan se denomina "Ferrocarril de las flores de Koya" (こうや花鉄道) gracias a la operación del tren turístico "Tenku".
Patrones de servicio
- Local (各駅停車, Kakueki Teisha )
- Entre Namba y Sakaihigashi, Kitanoda, Kongō, Chiyoda, Kawachinagano, Miikkaichichō, Rinkanden-entoshi o Hashimoto, y entre Hashimoto y Kōyashita o Gokurakubashi.
- Semi-Express (準急, Junkyū )
- Todos los trenes en dirección sur circulan desde Namba hasta Izumi-Chūō en la línea ferroviaria rápida Semboku . Los días laborables por la mañana, circulan trenes en dirección norte hacia Namba desde Kawachinagano y Chiyoda, además de los trenes directos de la línea ferroviaria rápida Semboku.
- Sub Express (区間急行, Kukan Kyūkō )
- Los trenes operan entre Namba y Kawachinagano, Miikkaichichō, Rinkanden-entoshi o Izumi-Chūō (línea Semboku).
- Expreso (急行, Kyūkō )
- Los trenes circulan principalmente entre Namba y Miikkaichichō, Rinkanden-entoshi o Hashimoto. También circulan varios trenes entre Namba y Kōyashita o Gokurakubashi.
- Rapid Express (快速急行, Kaisoku Kyūkō )
- Todos los trenes circulan entre Namba y Gokurakubashi y utilizan material rodante especial, el "Zoomcar". Los días laborables por la tarde, los trenes que van hacia el sur desde Namba hasta Hashimoto utilizan otro material rodante.
- Expreso limitado (特急, Tokkyū )
- El Kōya (こうや) opera entre Namba y Gokurakubashi, y el Rinkan (りんかん) entre Namba y Hashimoto.
- Desde el 5 de diciembre de 2015, los servicios de Semboku Liner (泉北 ラ イ ナ ー) también comenzaron entre Namba e Izumi-Chūō (Línea Semboku). Todos los asientos en los trenes Limited Express están reservados.
- Tren turístico Tenku (観光列車「天空」 )
- Desde el 3 de julio de 2009, los trenes entre Hashimoto y Gokurakubashi funcionan todos los días, excepto los miércoles y jueves, de marzo a noviembre, y los sábados, domingos y festivos nacionales de diciembre a febrero. Paran en Kamuro y Kudoyama.
- Para el cálculo de la tarifa, la distancia entre Tengachaya y Tezukayama se define como 1,8 km [2]
Estaciones
Namba - Kishinosato-Tamade - Gokurakubashi
Leyendas:
- ● : Todos los trenes paran.
- ｜ : Todos los trenes pasan.
- ◆ : Los trenes Extra Limited Express que se originan en Hashimoto paran aquí
- ▲ - Semboku Liner Sin Parar
Shiomibashi - Kishinosato-Tamade
El tramo se conoce como Línea Shiomibashi (汐見橋線) .
Historia
El ferrocarril Koya inauguró la sección de Shiomibashi a Sayama entre 1898 y 1900, y extendió la línea hasta Kawachinagano en 1902. Esa sección fue electrificada a 600 V CC en 1912. Todas las extensiones posteriores fueron electrificadas cuando se inauguraron.
El tramo Kawachinagano-Mikkaichicho se inauguró en 1914 y la línea se extendió hasta Hashimoto al año siguiente. En 1922, la empresa se fusionó con Nankai y el tramo Hashimoto-Gokurakubashi se inauguró en 1929.
La doble vía de la línea comenzó en 1924, llegando a Kawachinagano en 1938. El voltaje de la línea se incrementó a 1.500 V CC en 1973, y al año siguiente, la doble vía llegó a Mikkaichicho y Hashimoto en 1995.
Referencias
- ^ "La línea Nankai Koya para Koyasan (Monte Koya) - Estación de Osaka". www.osakastation.com . Consultado el 25 de julio de 2020 .
- ^ "Acceso y orientación". www.japan-guide.com . Consultado el 25 de julio de 2020 .
