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Línea Barkakana–Son Nagar

La línea Barkakana–Son Nagar es una línea ferroviaria india que conecta Barkakana y Son Nagar en la sección Gaya–Mughalsarai de Grand Chord . Esta vía de 313 kilómetros (194 millas) está bajo la jurisdicción de East Central Railway .

Historia

En 1902, se abrió una línea secundaria de EIR desde Sone East Bank (más tarde rebautizada como Son Nagar ) hasta Daltonganj. Con el desarrollo de South Karanpura Coalfield , el ferrocarril Central India Coalfields Railway abrió una línea desde Gomoh hasta Barkakana en 1927 y desde Barkakana hasta Daltonganj en 1929. Estas líneas fueron posteriormente asumidas por EIR . [1]

Uniendo a Soane y Son

La longitud total del puente Upper Soane sobre el Soane, como se llamaba entonces al río, sobre los estribos es de 3.064 metros (10.052 pies). [2] Se abrió al tráfico el 27 de febrero de 1900. Cuando se construyó, era el puente más largo de la India y se creía que era el segundo puente más largo del mundo, por debajo del puente Tay cerca de Dundee. [3] [2] Posteriormente, se construyeron puentes de carretera más largos, pero siguió siendo el puente ferroviario más largo de la India durante muchos años. [4] La apertura del puente ferroviario Vembanad de 4,62 km , que conecta la terminal de transbordo de contenedores en la isla Vallarpadam con Edappally, en febrero de 2011, lo empujó a la segunda posición. [5] [6]

Corredor de mercancías

Se espera que Son Nagar se conecte con Ludhiana como parte del Corredor Oriental. Las principales rutas de alimentación para esto serán de Sonnagar a Durgapur vía Gomoh, de Sonnagar a Tatanagar vía Garhwa Road, y de Barkakana a Bokaro vía Chandrapura. [7]

Reorganización ferroviaria

En 1952, se formaron Eastern Railway , Northern Railway y North Eastern Railway . Eastern Railway se formó con una parte de East Indian Railway Company , al este de Mughalsarai y Bengal Nagpur Railway . Northern Railway se formó con una parte de East Indian Railway Company al oeste de Mughalsarai, Jodhpur Railway, Bikaner Railway y Eastern Punjab Railway. North Eastern Railway se formó con Oudh and Tirhut Railway , Assam Railway y una parte de Bombay, Baroda and Central India Railway . [8] East Central Railway se creó en 1996-97. [9]

Referencias

  1. ^ Saxena, RP "Historia ferroviaria de la India: cronología". Irse.bravehost.com . Archivado desde el original el 29 de febrero de 2012. Consultado el 15 de marzo de 2017 .
  2. ^ de LSS O'Malley. Bihar and Orissa Gazetteers Shahabad. Concept Publishing Company. pág. 166. ISBN 978-81-7268-122-7.
  3. ^ "El tráfico siguió creciendo más allá de la capacidad del aeropuerto". Trípode . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
  4. ^ "El puente ferroviario más largo de la India". Colores de la India . Consultado el 25 de junio de 2011 .
  5. ^ "Un puente sobre el lago Vembanad". The Hindu . Consultado el 25 de junio de 2011 .
  6. ^ "El puente ferroviario más largo de Kochi". ForumCo.com. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012. Consultado el 25 de junio de 2011 .
  7. ^ "Trenes de carga". ¿Qué es un corredor de carga exclusivo? . IRFCA . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
  8. ^ "Geografía – Zonas ferroviarias". IRFCA . Consultado el 28 de marzo de 2014 .
  9. ^ "East Central Railway". ECR. Archivado desde el original el 12 de enero de 2014. Consultado el 28 de marzo de 2014 .