El ferrocarril Ningbo–Taizhou–Wenzhou o ferrocarril Yong-Tai-Wen ( chino simplificado :甬台温铁路; chino tradicional :甬台溫鐵路; pinyin : Yǒng Tāi Wēn Tiělù ) es una línea ferroviaria de alta velocidad , electrificada y de doble vía en la provincia de Zhejiang , China. Recibe su nombre de las tres ciudades a nivel de prefectura a lo largo de la ruta: Ningbo , cuyo nombre chino abreviado es Yong , Taizhou y Wenzhou . La línea tiene una longitud total de 282,4 kilómetros (175,5 millas) y forma parte del ferrocarril Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen . [1] La construcción comenzó en octubre de 2005 y la línea se inauguró al servicio comercial el 28 de septiembre de 2009. Los trenes que circulan por la línea alcanzan velocidades máximas de 250 kilómetros por hora y el viaje más corto entre Ningbo y Wenzhou dura 1 hora y 12 minutos. [1]
El ferrocarril Ningbo-Taizhou-Wenzhou recorre la escarpada pero próspera costa de Zhejiang. Las principales ciudades y condados a lo largo de la ruta incluyen Fenghua , Ninghai , Sanmen , Linhai , Taizhou, Huangyan , Luqiao , Wenling , Yueqing , Yongjia y Ouhai . [1] En Ningbo, la línea une el ferrocarril Xiaoshan-Ningbo y la línea exclusiva para pasajeros Hangzhou-Ningbo . En Wenzhou, la línea se une al ferrocarril Wenzhou-Fuzhou .
El ferrocarril Ningbo-Taizhou-Wenzhou es el primer ferrocarril que se construyó en la costa este de Zhejiang. La mayoría de las líneas ferroviarias de alta velocidad en China siguen las rutas de los ferrocarriles convencionales más antiguos, pero no había ferrocarriles en la costa sureste antes de la construcción del ferrocarril de alta velocidad. Históricamente, la región costera del sureste dependía del transporte marítimo y el terreno accidentado encareció la construcción de ferrocarriles. En la primera mitad del siglo XX, la guerra y la inestabilidad política retrasaron la construcción del ferrocarril. Durante la Guerra Fría , la costa sureste se enfrentó a la amenaza de invasión de la República de China en Taiwán y todos los ferrocarriles se construyeron en el interior. Solo cuando las tensiones políticas en el estrecho de Taiwán se aliviaron a fines de la década de 1990, se procedió a la planificación de la línea Yongtaiwen. La construcción comenzó en 2005 y la colocación de las vías se completó el 15 de mayo de 2009. [1] El servicio comercial comenzó el 28 de septiembre de 2009.
El 23 de julio de 2011, el tren CRH D3115, que circulaba de Hangzhou a Fuzhou Sur, se detuvo en un viaducto cerca de Wenzhou Sur tras quedarse sin electricidad. Poco después, el tren CRH D301, que circulaba de Pekín Sur a Fuzhou , chocó por detrás al D3115, que estaba detenido. El accidente provocó 40 muertos y más de 200 heridos, lo que suscitó preocupación por la seguridad de la red ferroviaria de alta velocidad de China, que está en rápida expansión. [2]
28°00′48″N 120°35′24″E / 28.01333, -120.59000
