El ferrocarril Wenzhou-Fuzhou , también conocido como el ferrocarril Wenfu , ( chino :温福铁路) es una línea ferroviaria de alta velocidad , electrificada y de doble vía que corre entre Wenzhou en Zhejiang y Fuzhou , la capital de Fujian . La línea tiene una longitud total de 298,4 km (185,4 mi) y forma parte del ferrocarril exclusivo para pasajeros Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen . La construcción comenzó en agosto de 2005 y la línea se abrió al tráfico de mercancías el 1 de julio de 2009. El servicio de pasajeros comenzó el 28 de septiembre de 2009. Los trenes que circulan por la línea alcanzan velocidades máximas de 250 kilómetros por hora, y el viaje más corto entre Wenzhou y Fuzhou dura 1,5 horas. [1] La línea requirió una inversión de ¥12.66 mil millones. [1] Para mejorar las conexiones entre Fuzhou y Zhejiang, el gobierno propone construir una línea de pasajeros paralela más rápida, llamada ferrocarril de alta velocidad Wenzhou-Fuzhou. [2] [3]
El ferrocarril Wenzhou-Fuzhou sigue la accidentada pero próspera costa del sur de Zhejiang y el norte de Fujian con 69 km (43 mi) en el primero y 229,1 km (142,4 mi) en el segundo. [1] Los puentes y túneles representan más del 78% de la longitud total de la línea. Las principales ciudades a lo largo de la ruta incluyen Rui'an , Cangnan , Fuding , Ningde , Luoyuan y Lianjiang .
El ferrocarril Wenzhou-Fuzhou es el primer ferrocarril que conecta las dos provincias vecinas. [1] La mayoría de las líneas ferroviarias de alta velocidad en China siguen las rutas de los ferrocarriles convencionales más antiguos, pero no había ferrocarriles en la costa sureste antes de la construcción del ferrocarril de alta velocidad. Históricamente, la región costera del sureste dependía del transporte marítimo y el terreno accidentado encarecía la construcción de ferrocarriles. En la primera mitad del siglo XX, la guerra y la inestabilidad política retrasaron la construcción del ferrocarril. Durante la Guerra Fría , la costa sureste se enfrentó a la amenaza de invasión de la República de China en Taiwán y todos los ferrocarriles se construyeron en el interior. Solo cuando las tensiones políticas en el estrecho de Taiwán se aliviaron a fines de la década de 1990 se llevó a cabo la planificación del ferrocarril Wenzhou-Fuzhou. En octubre de 2002, el proyecto fue aprobado inicialmente por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma como un ferrocarril de vía única a la norma de 140 km/h (87 mph). El proyecto fue luego actualizado a un estándar de vía doble de 200 km/h (120 mph) y recibió la aprobación del Consejo de Estado en 2004. La construcción a nivel experimental comenzó en diciembre de 2004 y a gran escala en agosto de 2005. [4] La colocación de las vías se completó en abril de 2009. El servicio de carga y pasajeros comenzó, respectivamente, el 1 de julio y el 28 de septiembre de 2009. [4]
