La línea ferroviaria Neumarkt-Sankt Veit–Landshut es una línea principal de vía única sin electrificar en Baviera , en el sur de Alemania . Su explotación corre a cargo de SüdostBayernBahn (una filial de Deutsche Bahn ).
El 1 de febrero de 1880 se autorizó la construcción de la línea de Landshut a Neumarkt a. Rott (actualmente Neumarkt-Sankt Veit ) y el 4 de octubre de 1883 se inauguró el tramo de 38,88 km de longitud. En un principio, la velocidad permitida en la línea era de tan solo 30 km/h. El 1 de junio de 1889, la línea pasó a ser una línea principal y su velocidad máxima se elevó a 50 km/h.
En el horario de 2009, 37 trenes de pasajeros y 8 trenes de mercancías operarán diariamente en la línea. [1] Los trenes Regionalbahn circulan generalmente cada hora entre Salzburgo (cada 2 horas), Rosenheim y Landshut. Ocasionalmente, los trenes de Landshut también viajan por la línea Mühldorf-Burghausen hasta Burghausen . Los servicios de pasajeros son proporcionados por trenes múltiples de la clase 628. Desde el 10 de junio de 2007, se han introducido trenes especiales escolares hacia y desde Landshut con una locomotora diésel DB clase 218 que arrastra cuatro vagones de dos pisos.
El 22 de junio de 2007 se inició la modernización de la línea para soportar una velocidad máxima de 120 km/h. Esto permitirá, inicialmente a partir de diciembre de 2008, servicios casi cada hora de Mühldorf a Landshut. Además, los andenes de Vilsbiburg , Geisenhausen y Neumarkt-St. Veit se elevarán a 55 cm. [2] En 2009, el andén de la parada de Landshut-Süd también se elevará a 55 cm. Otras medidas para acelerar el tráfico significarán que a partir de diciembre de 2009 también habrá servicios cada hora en las paradas de la ruta.
Eisenbahnen en Niederbayern und der Oberpfalz , Walther Zeitler, Buch&Kunstverlag Oberpfalz, Amberg 1985/1997, ISBN 3-924350-61-2