El Ferrocarril Eléctrico de Nagano (長野電鉄, Nagano Dentetsu ) es un ferrocarril privado con sede en Nagano , Japón. La empresa y su línea se conocen comúnmente como Nagaden (長電) . Originalmente operaba tres líneas, pero sólo la Línea Nagano entre Nagano - Suzaka - Shinshū-Nakano - Yudanaka permanece en servicio. Nagaden posee una participación del 1,1% en Shinano Railway .
Operaciones
La línea de Nagano ofrece servicios locales y exprés frecuentes. Es una ruta importante para el tráfico de cercanías en Nagano y también sirve como enlace para los turistas que van a la ciudad de Obuse , las aguas termales de Yudanaka y las estaciones de esquí de Shiga Kōgen.
Ex-equipos de la serie JR Narita Express 253 para servicios exprés limitados de Snow Monkey . Entraron en servicio el 26 de febrero de 2011.
Serie 3000 [ja] Unidades electromagnéticas de 3 vehículos
Ex- equipos de la serie 03 de Tokyo Metro para servicios locales. Introducidos en enero de 2020. Programados para reemplazar a las series 3500 y 3600 existentes en 2020.
Serie 8500 [ja] Unidades electromagnéticas de 3 vehículos (6 juegos)
Para servicios de trenes exprés limitados tipo "B". (1957–agosto de 2011)
Serie 0 [ja]
Para servicios locales de "Officeman & Student" (1966-2002)
Serie 10 [ja]
Para servicios locales de "Officeman & Student" (1980-2017)
Serie 3500 [ja] EMU de 2 vagones (14 juegos) y serie 3600 EMU de 3 vagones (3 juegos)
Ex- equipos de la serie TRTA 3000 para servicios locales. (1993–19 de enero de 2023) [6]
Historia
El ferrocarril eléctrico de Nagano original se construyó en 1926, conectando Gondō en Nagano con Suzaka, y se electrificó a 1500 V CC. Más tarde ese año, la compañía absorbió las operaciones de Katō Railway, que operaba una línea en la orilla este del río Chikuma desde Yashiro a través de Suzaka hasta Kijima, con la sección de Gongo a Yoshida con doble vía. El año siguiente, se construyó una línea adicional desde Shinshū-Nakano hasta Yudanaka, y en 1928, la línea se extendió hasta la estación de Nagano como vía doble. [ cita requerida ]
La sección Yoshida - Asahi fue dotada de vía doble en 1956, y los servicios de transporte de mercancías cesaron en 1979. La señalización CTC se puso en funcionamiento entre Yudanaka y Asahi en 1980, y se extendió hasta Nagano en 1984. La sección de Nagano a Zenkōjishita se convirtió en un ferrocarril subterráneo en 1981. [ cita requerida ]
Antiguas líneas de conexión
Estación de Suzaka: El ferrocarril Kato abrió una línea de 24 km (15 millas) hasta Yashiro en la (actual) línea ferroviaria Shinano en 1922, la electrificó a 1500 V CC en enero de 1926 y se fusionó con el ferrocarril eléctrico de Nagano en septiembre del mismo año. Debido a la caída de clientes, la línea cerró el 31 de marzo de 2012. [7]
Estación Shinshū-Nakano: El ferrocarril Kato inauguró la línea de 13 km (8,1 mi) hasta Kijima en 1925 y la electrificó a 1500 V CC al año siguiente. Los servicios de transporte de mercancías cesaron en 1979 y la señalización CTC se puso en servicio en la línea en 1980, pero debido a la caída de clientes, la línea cerró en 2002. [ cita requerida ]
^長野電鉄各駅情報一覧｜長野電鉄ホームページ. Nagaden (en japonés). Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2014.
^ "東急８５００系と田園都市線のあゆみ" [Serie Tokyu 8500 y la historia de la línea Denentoshi]. Tetsudō Daiya Jōhō . 38 (301). Japón: Kōtsū Shimbunsha: 12-21. Mayo de 2009.
^ "長野電鉄3500系、最後の現役車両が1/19で完全引退 - イベント開催" [Serie 3500 de Nagano Electric Railway, el último vehículo activo se retirará por completo el 19 de enero, evento que se llevará a cabo]. Corporación MyNavi (en japonés). 22 de diciembre de 2022. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2022 . Consultado el 22 de diciembre de 2022 .
^長野電鉄屋代線が廃止される [Cierra la línea Yashiro del ferrocarril eléctrico de Nagano]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 2 de abril de 2012 . Consultado el 5 de abril de 2012 .
Enlaces externos
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