La línea Klampenborg ( danés : Klampenborgbanen ) es una línea ferroviaria entre Copenhague y Klampenborg en los suburbios del norte de Copenhague , Dinamarca . Es la más corta (a 13,3 km de København H) de las seis líneas radiales de la red de trenes S de Copenhague, un sistema híbrido de tren de cercanías y tránsito rápido que sirve al Gran Copenhague .
La línea corre paralela a la línea regional Coast Line desde el centro de Copenhague hasta Klampenborg , y sirve a barrios residenciales en la parte este del municipio de Gentofte , así como a destinos recreativos populares en Klampenborg, como el parque de atracciones Dyrehavsbakken , el parque forestal Jægersborg Dyrehave o Bellevue. Playa .
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La Línea Klampenborg se inauguró en 1863 como un ramal de la Línea Norte ( danés : Nordbanen ) entre Copenhague y Elsinore vía Hillerød . El ramal se completó varios meses antes que la línea principal , porque la empresa ferroviaria privada quería aprovechar al máximo la temporada de verano de 1863. La línea era principalmente un "tren de picnic"; su terminal en Klampenborg estaba cerca de atracciones como el parque de atracciones Dyrehavsbakken , el parque forestal Jægersborg Dyrehave y la playa Bellevue . Las expectativas se cumplieron: el ferrocarril fue un gran éxito desde el primer día.
Los trenes de la línea Klampenborg partían de una estación separada en Copenhague, llamada Estación Klampenborg, ubicada inmediatamente al norte de la Estación Central de Copenhague . En 1887, se abrió una nueva estación separada llamada Línea Klampenborg, y el nombre de la antigua estación de Klampenborg se cambió a Estación Norte. Desde allí, los trenes utilizaban las vías de la Línea Norte para llegar a Hellerup . La ruta original al sur de Hellerup era diferente a la actual; consulte Nordbanen para más detalles. En Hellerup , la Línea Klampenborg se bifurcaba desde la Línea Norte y continuaba hacia el norte a lo largo de la costa del estrecho de Øresund . La línea originalmente tenía solo una estación intermedia , Charlottenlund , que daba servicio al suburbio de Charlottenlund , así como al cercano Palacio de Charlottenlund .
En 1897, la línea Klampenborg entre Hellerup y Klampenborg pasó a formar parte de la línea costera ( danesa : Kystbanen ) desde Copenhague hasta Elsinore . Con el paso de los años, se volvió difícil hacer circular tanto los trenes locales a Klampenborg como los trenes a Elsinore en las mismas dos vías, y en 1928 se construyó una vía doble local exclusiva de Hellerup a Klampenborg. Ya en 1924, una estación intermedia adicional , Ordrup , Se abrió para dar servicio al creciente suburbio de Ordrup .
Debido al gran tráfico de salida (en 1950, los domingos eran mucho más concurridos que los días laborables en la línea Klampenborg), la línea Klampenborg fue la primera opción natural cuando se tomó la decisión de electrificar el tráfico ferroviario local alrededor de Copenhague, y el primer S- Los trenes circularon por la línea en 1934. Desde entonces, poco ha cambiado. A medida que gran parte de la población se ha mudado del centro de la ciudad, el tráfico dominical se ha vuelto menos importante, pero al mismo tiempo la línea ha ganado un modesto patrocinio de viajeros entre semana.
La radial de Klampenborg cuenta con trenes del servicio C , que paran en todas las estaciones.
Antes de 1979 , el servicio principal a Klampenborg era el servicio A. Históricamente, el servicio en la radial de Klampenborg a menudo se ha reforzado en los períodos de mayor actividad mediante trenes de la línea circular que continúan hacia el norte desde Hellerup. Esta práctica se ha abandonado (hasta ahora) con el calendario de 2007; en cambio, la frecuencia del servicio principal C se duplica la mayor parte del día.
