Los trenes del Servicio Rápido Yamatoji (大和路快速, Yamatoji Kaisoku ) circulan entre la estación de Kamo o Nara y Tennoji , a través de un circuito completo en la línea circular de Osaka . Los trenes se desvían de la línea Kansai en la estación Shin-Imamiya en lugar de continuar hasta JR Namba. Desde Shin-Imamiya, circulan por la línea circular de Osaka , haciendo paradas limitadas hasta la estación de Osaka y luego haciendo todas las paradas antes de completar el circuito en la estación de Tennoji . Sin embargo, algunos servicios no completan el circuito, ya que terminan en Kyobashi. Los trenes también paran en todas las estaciones al este de Ōji .
Se realizan 4 servicios cada hora durante el día de los días laborables y la noche del fin de semana, y 2 de ellos llegan hasta Kamo . Algunos servicios de fin de semana operan a través del servicio a la línea Wakayama hacia Takada y Gojō .
Todos los trenes funcionan con locomotoras EMU de la serie 221 , cada una de ellas con 8 vagones.
Servicio Rápido Regional
El servicio rápido regional (区間快速, Kukan Kaisoku ) opera la misma ruta que el rápido Yamatoji, pero hace todas las paradas de la línea circular de Osaka. Opera en las horas pico de los días laborables y las noches de los fines de semana. También hay servicios que operan a través de los servicios hasta la línea Wakayama. Todos los servicios se operan con EMU de la serie 221.
Servicio Rápido
Servicio rápido (快速, Kaisoku ) " opera entre JR Namba y Takada en la línea Wakayama (durante el día), o Nara / Kamo (mañana, tarde, noche), con un intervalo de 2 trenes por hora. Entre los trenes que van directamente a la línea Wakayama durante la hora punta de la tarde, algunos de ellos se acoplan con servicios con destino a Nara antes de desacoplarse en Ōji. Sin embargo, no hay servicios con destino a Namba en los que dos trenes se acoplen en Ōji. Además, hay algunos trenes con servicio directo con destino a Namba que parten de Nara y se desvían a la línea Sakurai en la hora punta de la mañana.
Durante el día, los trenes funcionan con EMU de la serie 221 de 4 vagones. Durante las horas punta, también se utilizan EMU de la serie 201 de 6 vagones, pero ahora hay una mayor tendencia a utilizar trenes de la serie 221. Desde la revisión de horarios del 15 de marzo de 2008 hasta el 11 de marzo de 2022, se han operado 3 servicios rápidos que parten de Kashiwara (donde los trenes rápidos normalmente se saltan) hasta Namba.
Servicio rápido directo (直通快速, Chokutsū Kaisoku )
El servicio de trenes "Direct Rapid Service" comenzó el 17 de marzo de 2008, con la apertura de la línea Osaka Higashi y la revisión de horarios el 15 de marzo de 2008. Los trenes ahora operan entre Nara y Shin-Osaka , a través de la línea Yamatoji y la línea Osaka Higashi . Los días laborables, operan 4 trenes con destino a Shin-Osaka por la mañana, mientras que 4 trenes con destino a Nara operan por la tarde. Los fines de semana, se operan 2 viajes de ida y vuelta tanto por la mañana como por la tarde. Los trenes paran en todas las estaciones desde Nara a Ōji , Kyūhōji , JR Kawachi-Eiwa , Takaida-Chuo , Hanaten y Shin-Osaka . Los trenes operan con EMU de la serie 207 o de la serie 321 desde el depósito de Aboshi.
Antes del 16 de marzo de 2019, cuando la línea Osaka Higashi aún no se había extendido hasta Shin-Osaka, los trenes Direct Rapid operaban entre Nara y Amagasaki a través de la línea Yamatoji, la línea Osaka Higashi, la línea Katamachi (línea Gakkentoshi) y la línea JR Tōzai .
Local (普通, Futsū )
Los "trenes locales" paran en todas las estaciones de la línea Yamatoji entre Kamo y JR Namba. Operan entre Oji y JR Namba en las horas no pico. También operan trenes desde JR Namba hasta Kamo y desde JR Namba hasta la línea Nara a primera hora de la mañana.
Historia
La sección más antigua de la línea Yamatoji se encuentra entre Kashiwara y JR Namba , que se inauguró el 14 de mayo de 1889. La ruta actual se completó el 21 de agosto de 1907 cuando se inauguró la nueva línea entre Kamo y Kizu , que reemplazó la ruta original a través de Daibutsu. [1] El nombre "Línea Yamatoji" se ha utilizado desde el 13 de marzo de 1988, y el término "Yamatoji" se traduce aproximadamente como "Camino a la provincia de Yamato ". [2]
La numeración de estaciones se introdujo en marzo de 2018 y a la línea Yamatoji se le asignaron números de estación entre JR-Q17 y JR-Q39, con la excepción de JR-Q35 (que se asignará a una futura estación entre Koriyama y Nara). [3] [4]
Estaciones
● : Todos los trenes paran.
| :Todos los trenes pasan.
Los trenes locales paran en todas las estaciones de pasajeros.
Un tren de la serie 201 saliendo de una estación de tren, 2013.
Material rodante
Serie 201 (Servicios Rápidos y Locales, hasta 2024)
Serie 223-0/2500 (servicio rápido del aeropuerto de Kansai/ Kishuji , hasta marzo de 2008)
Serie 223-6000 (servicio rápido directo, hasta marzo de 2011)
Serie 381 ( servicio rápido del Yamatoji Liner , hasta marzo de 2011)
Referencias
^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Directorio de transición de estaciones – JNR/JR ] (en japonés). Vol. I. Tokio: JTB Corporation. pág. 182. ISBN 4-533-02980-9.
^ Teramoto, Mitsuteru. "関西本線 （大阪方）快速運転ものがたり". La sesión pictórica del ferrocarril . 878 (agosto de 2013): 59.
^ "近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！" [¡Los "números de estación" se introducirán en un total de 300 estaciones en 12 líneas en el área de Kinki!]. westjr.co.jp (en japonés). 20 de julio de 2016. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2022 . Consultado el 30 de diciembre de 2022 .
^ "「駅ナンバー」一覧表" [Lista de "números de estación"] (PDF) . westjr.co.jp (en japonés). 20 de julio de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 16 de noviembre de 2022 . Consultado el 30 de diciembre de 2022 .
^ "より便利になる通勤特急を「らくラク～」シリーズに統一します" [Unificación de los trenes expresos de cercanías más convenientes en la serie "Rakuraku".] (PDF) . Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón (en japonés). Japón. 30 de enero de 2024 . Consultado el 30 de marzo de 2024 .
