El tramo Guntakal-Renigunta conecta Guntakal y Renigunta en el estado indio de Andhra Pradesh . Se administra bajo la división ferroviaria de Guntakal de la zona ferroviaria central sur . Tiene una longitud total de ruta de 309,50 km (192,31 millas). [2] [3]
El primer servicio de tren en el sur de la India y el tercero en la India fue operado por Madras Railway desde Royapuram /Veyasarapady hasta Wallajah Road (Arcot) en 1856. Madras Railway amplió su ruta troncal hasta Beypur/Kadalundi (cerca de Calicut) e inició los trabajos en una ruta norte. -ramal occidental de Arakkonam en 1861. El ramal llegó a Renigunta en 1862. [4] El ramal de Arakkonam llegó a Raichur en 1871, donde se conectaba con la línea del Gran Ferrocarril de la Península India desde Mumbai. [5]
A principios de la década de 1950 se aprobó una legislación que autorizaba al gobierno central a hacerse cargo de los sistemas ferroviarios independientes que existían allí. El 14 de abril de 1951, Madras and Southern Mahratta Railway , South Indian Railway Company y Mysore State Railway se fusionaron para formar Southern Railway . Posteriormente, el Ferrocarril Estatal Garantizado de Nizam también se fusionó con el Ferrocarril del Sur. El 2 de octubre de 1966, las divisiones de Secunderabad, Solapur, Hubli y Vijayawada, que cubrían los antiguos territorios del Ferrocarril Estatal Garantizado de Nizam y ciertas partes de Madras y Southern Mahratta Railway, se separaron del Southern Railway para formar el South Central Railway . En 1977, la división Guntakal de Southern Railway se transfirió a South Central Railway y la división de Solapur se transfirió a Central Railway. Entre las siete nuevas zonas creadas en 2003 se encontraba South Western Railway , que se separó de Southern Railway. [6]
La electrificación del tramo Renigunta-Guntakal de 308 km de longitud se anunció en 2003 a un costo de Rs. 168 millones de rupias. La electrificación del sector Renigunta-Nadalur se completó en 2006. [7] [8] El sector Nandalur-Guntakal se electrificó en 2013. [9]
Obulavaripalli en esta línea conecta la nueva línea ferroviaria Krishnapatnam-Obulavaripalle.
A partir de 2022, se completó y puso en servicio la duplicación y electrificación del tramo Renigunta-Guntakal con 130 KM máx. Velocidad permitida. [10]
Diesel Loco Shed, Guntakal se inició como un cobertizo de vía métrica, pero después de las conversiones de ancho en las divisiones Guntakal y Hubli se abrió un cobertizo de vía ancha en 1995. Alberga locomotoras WDM-2 , WDM-3A, WDM-3D y WDG-3A. . Hay un depósito de revisión rutinaria para el mantenimiento de vagones en Raichur y un depósito de mantenimiento de entrenadores en Guntakal. [11]
Diesel Loco Shed, Gooty tiene uno de los cobertizos más grandes con más de 175 locomotoras que incluyen locomotoras diésel WDG-3A, WDM-3A, WDM-3D, WDG-4, WDP-4. También se encarga del mantenimiento de rutina de las locomotoras WDG-4. Anteriormente era un cobertizo para locomotoras de vapor de vía ancha. [11] Renigunta tiene un cobertizo de viaje eléctrico. [11]