La línea Etsumi-Nan (越美南線, Etsumi Nan-sen , "Línea Etsumi Sur") es una línea ferroviaria en la prefectura de Gifu , Japón, operada por el operador del tercer sector Nagaragawa Railway (長良川鉄道, Nagaragawa Tetsudō ) . La línea conecta la estación Mino-Ōta en Minokamo con la estación Hokunō en Gujō . Es la única línea ferroviaria operada por Nagaragawa Railway y originalmente fue operada por Japanese National Railways (JNR).
El objetivo original de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) era construir una línea ferroviaria hacia el Mar de Japón hacia el norte a través del valle del río Nagara . Sin embargo, debido a las necesidades de recursos de la Primera Guerra Mundial y la Guerra del Pacífico , este objetivo nunca se logró y sólo se construyeron 72,1 km (44,8 millas). La primera sección que se abrió fue entre Mino-Ōta y Minoshi el 5 de octubre de 1923. Luego, el JNR procedió a extender la línea progresivamente hacia el norte hasta llegar a Hokunō en 1934. Aunque se colocó una sección de vía de ¼ de milla más allá de Hokunō, no se realizaron más construcciones. en la línea alguna vez se llevó a cabo. La línea era utilizada por tranvías . Los servicios de carga cesaron en 1974.
La pintoresca línea es ahora popular entre visitantes y turistas. A partir de abril de 2016, un tren turístico de dos vagones Nagara (ながら) , creado por el diseñador industrial Eiji Mitooka , realiza servicios semanales entre Mino-Ota y Hokunō. A los pasajeros se les sirve una selección de platos bento creados con ingredientes de temporada de origen local de la prefectura de Gifu. [1]
JNR planeó conectar la línea Etsumi-Nan y la línea Etsumi-Hoku ("Línea Etsumi Norte"), pero el plan nunca se realizó. La línea norte fue reemplazada más tarde por West Japan Railway Company (JR West), mientras que la línea sur fue tomada por la compañía del tercer sector Nagaragawa Railway en 1986. [2] Como sugiere el nombre de la compañía, la línea discurre a lo largo del río Nagara . Como consecuencia de la disminución de la población de Japón y los frecuentes desastres naturales (como tifones y fuertes nevadas), la empresa se enfrenta a dificultades financieras.
A partir de la primavera de 2016, dos de los vagones diésel de la serie Nagara 300 de la línea fueron reconstruidos como el tren turístico Nagara . El trabajo de reconstrucción de los dos coches estuvo a cargo de Don Design Associates, dirigido por el diseñador industrial Eiji Mitooka . [3]
