La línea Delhi-Kalka es una línea ferroviaria que conecta Delhi y Kalka . Se conecta con el ferrocarril Kalka-Shimla, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO .
La línea Delhi-Panipat-Ambala-Kalka se inauguró en 1891. [1]
El ferrocarril Kalka-Shimla de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ) de ancho fue construido por Delhi-Panipat-Ambala-Kalka Railway Company y se abrió al tráfico en 1903. [2] En 1905, la línea se volvió a medir a 2 pies 6 pulgadas ( Vía estrecha de 762 mm de ancho.
El sector Sabjimandi (Delhi) –Panipat–Karnal se electrificó en 1992–1995, el sector Karnal–Kurukshetra en 1995–96, Kurukshetra–Ambala en 1996–98, Ambala–Chandigarh en 1998–99 y Chandigarh–Kalka en 1999–2000. [3]
Ambala tiene un cobertizo para locomotoras diésel para mantenimiento menor de las maniobras WDS-4 . Las locomotoras se envían a Shakurbasti para mantenimiento o reparaciones importantes. Kalka dispone de un cobertizo para diésel de vía estrecha para el mantenimiento de las locomotoras diésel de vía estrecha ZDM-3 y ZDM-5. [4]
La línea Delhi-Panipat-Ambala-Kalka está clasificada como línea del 'Grupo B' y puede alcanzar velocidades de hasta 130 km/h. [5]
Delhi , Panipat , Ambala Cantonment y Chandigarh en esta línea se encuentran entre las cien estaciones con mayores reservas de Indian Railway. [6]
En 1952, se formaron Eastern Railway , Northern Railway y North Eastern Railway . Eastern Railway se formó con una parte de East Indian Railway Company , al este de Mughalsarai y Bengal Nagpur Railway . Northern Railway se formó con una parte de East Indian Railway Company al oeste de Mughalsarai, Jodhpur Railway, Bikaner Railway y Eastern Punjab Railway. [7]