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La red Cork Suburban Rail ( irlandesa : Iarnród Fobhailteach Chorcaí ) sirve a áreas dentro y alrededor de la ciudad de Cork en Irlanda.
Ha habido un sistema ferroviario suburbano en Cork desde mediados del siglo XIX; sin embargo, estuvo sujeto a cierres de líneas en el siglo XX. La ciudad también tenía una red de tranvías: un breve servicio de tranvía para caballos en la década de 1870 y un sistema de tranvía eléctrico entre 1898 y 1931.
La red Cork Suburban Rail opera en tres líneas y cuenta con 10 estaciones.
En 2018, hubo 3,46 millones de viajes de pasajeros en la línea Cork a Dublín (un 10% más que en 2017), 908.000 en la línea Cork a Cobh y 437.000 en la línea Cork-Midleton (un aumento del 5,8%). [1]
Tres servicios van desde Cork Kent hasta Mallow .
Los servicios de cercanías dedicados que utilizan vagones de clase 2600 complementan las paradas en Mallow y Cork con servicios operados por vagones de clase 22000 desde Cork a Tralee y vagones arrastrados por locomotoras Mark 4 y servicios de vagones de clase 22000 desde Cork hasta Dublin Heuston . [ cita necesaria ]
Mallow cuenta con siete trenes de cercanías, tres trenes interurbanos de Cork a Tralee y 14 trenes interurbanos de Cork a Heuston por día. [ cita necesaria ] Un solo servicio entre semana, el expreso Cork-Heuston de las 06:15, no para en Mallow.
Los servicios van desde Cork Kent hasta Little Island , Glounthaune , Fota , Carrigaloe , Rushbrooke y Cobh . El viaje Cork-Cobh dura 24 minutos y para en todas las estaciones. Tras una mejora en julio de 2022, los trenes pasan cada 30 minutos. [2]
El servicio normalmente lo prestan conjuntos de vagones diésel Clase 2600 de dos vagones, aunque a menudo se utilizan trenes de dos conjuntos para dar servicio a la llegada de cruceros internacionales a Cobh. La estación de Fota está especialmente ocupada durante los meses de verano, ya que la estación atiende a los visitantes del Fota Wildlife Park .
Los servicios van desde Cork Kent hasta Little Island , Glounthaune , Carrigtwohill y Midleton . El tiempo de viaje entre Cork y Midleton dura 23 minutos. Tras una mejora en julio de 2022, los trenes pasan cada 30 minutos. En combinación con los servicios a Cobh, los trenes hacen escala en Little Island y Glounthaune cada 15 minutos. [2]
Este proyecto fue financiado en el marco del programa de inversión Transporte 21 del gobierno irlandés y se inauguró el 31 de julio de 2009. Implicaba la provisión de un ferrocarril de vía única de 10 km (6,25 millas) hasta Midleton con un circuito de paso en Carrigtwohill, nuevos puentes para reemplazar los pasos a nivel, mejora de puentes existentes, nuevos sistemas de señalización y reapertura de las estaciones Carrigtwohill y Midleton.
La antigua línea ferroviaria Cork-Youghal al este de Glounthaune se cerró al tráfico ferroviario regular a mediados de la década de 1970. La línea a la estación de tren de Youghal tuvo un tráfico irregular de mercancías y trenes de pasajeros "especiales" hasta 1988, cuando se cerró por completo y quedó abandonada. Después de llamados y presiones políticas para su reapertura, Transporte 21 propuso renovar la línea hasta Midleton . Después de numerosos retrasos, la construcción finalmente comenzó a principios de 2008 y se inauguró en julio de 2009. [3] El tramo de Midleton a Youghal se convertirá en una vía verde pública. [ cita necesaria ]
La "Estrategia de Transporte del Área Metropolitana de Cork 2040", publicada en 2019, proponía la electrificación del ferrocarril suburbano y la incorporación de nuevas estaciones en la línea Cork-Cobh en Tivoli, Dunkettle, Ballynoe, Carrigtwohill West y Water Rock, y en Blarney, Monard y Blackpool en la línea Mallow. [4] También se incluyó en un plan de regeneración urbana planificado para 2019 una propuesta para reabrir la estación de Tívoli (impulsada por la reubicación del puerto de Cork de Tívoli a Ringaskiddy ). [5]
A partir de 2022, Irish Rail estaba implementando las recomendaciones CMATS 2040 en el marco de su "Programa de trenes de cercanías del área de Cork". [6] Para 2023, había comenzado la construcción de una nueva plataforma pasante en la estación Kent, para permitir que los trenes desde Mallow continuaran hasta las estaciones en las vías hacia Midleton y Cobh. [7] An Bord Pleanala concedió el permiso en noviembre de 2023 para realizar una doble vía en la línea entre Midleton y Glounthaune. [8] La financiación del plan se proporcionó parcialmente como parte del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia de la UE, desarrollado a raíz de la pandemia de COVID-19. [9]