La línea ferroviaria de Camden es una línea ferroviaria cerrada entre Campbelltown y Camden en las afueras del suroeste de Sydney , Australia. El servicio de pasajeros también se conocía como 'Camden Tram' y cariñosamente como 'Pansy'. [1]
La línea ferroviaria de Camden fue diseñada como un tren ligero y la construcción de la línea comenzó en 1881. La línea se inauguró el 10 de marzo de 1882 y discurría entre Campbelltown y Camden. La línea fue operada originalmente con Baldwin Steam Tram Motors, pero resultaron insatisfactorios. El NSWGR compró dos pequeñas locomotoras con tanque de silla 0-6-0 de Manning Wardle, que eran un diseño estándar Clase K. Estos se convirtieron en la clase S-292. La línea transportaba mercancías y pasajeros, pero rara vez estaba ocupada. A partir de 1901, la línea se actualizó al estándar ferroviario y normalmente es operada por una clase E (más tarde locomotora de clase Z20 en la reclasificación de locomotoras de 1924) locomotoras de tanque lateral 2-6-4. A partir de la década de 1950, la potencia de locomotora habitual en el ramal de Camden fue proporcionada por locomotoras de la clase C30 . En los primeros años, los trenes de pasajeros utilizaban tranvías KA ligeros que fueron construidos especialmente para la línea, pero que también se utilizaron en Yass y Carlingford. A partir de 1917, los trenes normalmente circulaban con un vagón de plataforma terminal tipo CCA , normalmente reforzado en capacidad por varios vagones independientes cuando la ocasión lo exigía.
Debido a la pendiente de la pendiente gobernante de 1 en 19 (se informa que es la pendiente más pronunciada utilizada por las locomotoras de adhesión en Australia) entre Campbelltown y Kenny Hill, a menudo se hicieron múltiples intentos de ascender la pendiente. En ocasiones, los pasajeros tenían que bajarse del tren y caminar junto a él, dejando sus maletas a bordo. Cuando los trenes no pudieran ascender con éxito la colina, el tren se dividiría y la segunda mitad del tren (invariablemente la parte donde se transportaban los pasajeros) se dejaría en la línea hasta que la primera mitad del tren hubiera sido guardada en Campbelltown. Estos retrasos en la línea eran motivo de molestias e inconvenientes para los pasajeros. La principal fuente de ingresos de la línea fue el cargador de carbón en Narellan y el depósito de la Cooperativa de Leche de Dairy Farmers en Camden. La línea se cerró el 1 de enero de 1963. [2]
Todavía se pueden ver rastros de la ruta de la línea original mirando hacia Kirkham Lane desde Camden Valley Way, incluido un puente de madera a lo largo de esta sección hacia Narellan. La sección elevada a su paso por esta zona baja es visible: el cercano río Nepean inundaría la tierra alrededor de esta zona cuando se desbordara. Los cortes a través de Kenny Hill también son visibles desde partes de Narellan Road cerca del Jardín Botánico Mount Annan. Las fotografías de la línea se exhiben en el Museo de la Sociedad Histórica de Camden en Camden.
La canción 'The Camden Tram' de Buddy Williams , que figura en el repertorio de la Camden Community Band, conmemora el tren. [1]
Cada año, el Viernes Santo , tres o cuatro trenes especiales circulaban desde Sydney a Maryfields , para atender la asistencia del público a la ceremonia religiosa del Vía Crucis celebrada en los terrenos del monasterio de los Hermanos Franciscanos cerca de Campbelltown. [3] Esto requirió un trabajo fuera de lo común en el ramal, que también incluyó la provisión de una locomotora adicional tanto en la parte delantera como en la trasera de cada tren. La estación de Maryfields tenía un andén apto para un tren de 8 o 9 vagones y estaba ubicada frente a la entrada del monasterio. [4]