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Corredor ferroviario Melbourne-Adelaida

El corredor ferroviario Melbourne-Adelaida consta de 828 kilómetros (514 millas) de largo y 1435 mm ( 4 pies  8 pulgadas) de ancho.+Línea principal de ancho estándar de 1 ⁄ 2 pulgada) entre las capitales de los estados australianos deMelbourne,VictoriayAdelaida,Australiadel Sur, y las líneas conectadas inmediatamente a ella.[1]La mayor parte de su tráfico esde mercancías; el único tren de pasajeros a lo largo de toda la ruta es el servicio de pasajeros dos veces por semana The Overland , operado porJourney Beyond.

Historia

A partir de la década de 1850, se establecieron y ampliaron las redes de ancho de vía de 1600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) de los Ferrocarriles Victorianos y los Ferrocarriles de Australia del Sur . La línea principal de Australia del Sur, la línea Adelaida-Wolseley , se conectó al sistema victoriano en Serviceton en 1887. Este fue el primer enlace de ancho de vía único entre dos colonias australianas ; [2] otras conexiones solo se construyeron después de otros 50 años debido al fracaso de las colonias (más tarde, estados ) para acordar un ancho de vía uniforme .

Conversión a ancho estándar y desvío

En 1983, los estudios de los Ferrocarriles Victorianos y la Comisión Nacional de Ferrocarriles de Australia indicaron que se necesitarían unos 400 millones de dólares para construir un enlace de ancho estándar entre Melbourne y Adelaida. Se consideraron varias rutas, incluidas las que pasaban por Pinnaroo , Ouyen y Maryborough , y la ruta existente que pasaba por Ballarat , Ararat , Horsham , Bordertown y Murray Bridge . [3] La ruta finalmente elegida evitaba las pronunciadas pendientes de la línea de Ballarat pasando por North Shore [4] [5] (cerca de North Geelong) y Cressy , uniéndose a la antigua ruta en Ararat para continuar hasta Adelaida. [6] La línea se convirtió a ancho estándar en 1995 en el marco de un programa de infraestructura federal . [7]

Vía y ancho de vía

La línea es de vía única en todo su recorrido, con excepción de un breve tramo de ancho doble cerca de Melbourne y una serie de bucles de paso de 1500 a 1600 metros (4900 a 5200 pies) cada 15 a 45 kilómetros (9,3 a 28,0 millas). Algunos ramales también se convirtieron a ancho estándar.

Referencias

  1. ^ "Corredores de la red AusLink". auslink.gov.au. Archivado desde el original el 19 de julio de 2008. Consultado el 29 de marzo de 2008 .
  2. ^ "ARHS Railway Museum: History 1839 – 1900". railwaymuseum.org.au. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2009. Consultado el 29 de marzo de 2008 .
  3. ^ "Noticias generales". Newsrail . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano. Febrero de 1983. pág. 19.
  4. ^ "Se inaugura la plataforma de ancho de vía estándar de Geelong, Overland acelera pero deja sin estaciones" Railway Digest, julio de 1999, página 17
  5. ^ "North Geelong" (Mapa). Google Maps . Consultado el 11 de septiembre de 2023 .
  6. ^ "The Overland". Mapas ferroviarios de Australia . Abril de 2023. Consultado el 11 de septiembre de 2023 .
  7. ^ "ARHS Railway Museum: History 1950 – now" (Museo del Ferrocarril ARHS: Historia 1950 – actualidad). railwaymuseum.org.au. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2007. Consultado el 29 de marzo de 2008 .

Fuentes

36°22′26″S 140°57′54″E / 36.373951, -36.373951; 140.965087