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3 líneas (tránsito sonoro)

La Línea 3 (de color magenta ) es una futura línea de tren ligero en el área metropolitana de Seattle en el estado estadounidense de Washington , que formará parte del sistema de tren ligero Link de Sound Transit . Está previsto que conecte Everett y el condado de Snohomish con el centro de Seattle y West Seattle . La Línea 3 compartiría vías con la Línea 2 desde el sur de Everett hasta la estación International District/Chinatown a lo largo del corredor de la Línea 1. [2]

La línea está planeada para reutilizar las vías existentes que forman parte de la Línea 1 y sus futuras expansiones; la Línea 1 luego será desviada a través de un nuevo túnel en el centro de Seattle que se construirá para la Extensión Ballard Link . [3] La Extensión Everett Link de 16,3 millas (26,2 km) al norte de Lynnwood tendrá seis estaciones y está programada para abrir entre 2037 y 2041. [4] La Extensión West Seattle Link de 4,7 millas de largo (7,6 km) incluirá tres nuevas estaciones al suroeste de la estación SODO y está programada para abrir en 2032. [5] La Línea 3 se creó como parte del programa Sound Transit 3 , aprobado por los votantes en 2016, que incluía ambos proyectos. [6]

La ampliación de West Seattle Link incluiría un puente alto que cruzaría el río Duwamish junto al puente West Seattle existente . En 2024, Sound Transit y HNTB propusieron un diseño de puente atirantado que tendría 520 m (1690 pies) de largo y dos torres de 114 m (374 pies) de alto. [7] Se espera que el proyecto cueste 4 mil millones de dólares para construir y transportar 28.000 pasajeros diarios. [8]

La ampliación de Everett Link incluye una nueva instalación de operaciones y mantenimiento cuya apertura está prevista para 2034 en uno de los tres sitios cerca de Paine Field y la fábrica de Boeing Everett . [9] Se estima que el proyecto costará entre 5.050 y 6.900 millones de dólares y se inaugurará en una sola fase en 2037, una vez solucionado el déficit de financiación, o en dos fases entre 2037 y 2041. [10]

Estaciones

Los nombres y ubicaciones de las futuras estaciones son provisionales.

Referencias

  1. ^ ab "Everett Link Extension: Cronología y hitos". Sound Transit . Consultado el 4 de septiembre de 2024 .
  2. ^ ab Sound Transit future service (PDF) (Mapa). Sound Transit. Agosto de 2024. Consultado el 4 de septiembre de 2024 .
  3. ^ "Informe de progreso de 2022". Sound Transit. Febrero de 2022. Consultado el 2 de enero de 2023 .
  4. ^ Watanabe, Ben (8 de diciembre de 2021). "La ciudad de Everett describe las prioridades del tren ligero para 2037". The Everett Herald . Consultado el 2 de enero de 2023 .
  5. ^ "Extensiones de West Seattle y Ballard Link: expansión del tren ligero en Seattle" (PDF) . Sound Transit. Agosto de 2022. Archivado desde el original (PDF) el 17 de septiembre de 2017 . Consultado el 2 de enero de 2023 .
  6. ^ Lindblom, Mike (24 de octubre de 2019). "Los túneles de tren ligero más costosos hacia Ballard y West Seattle se quedan en el camino". The Seattle Times . Consultado el 2 de enero de 2023 .
  7. ^ Miller, Brian (19 de agosto de 2024). "¡Miren! Sound Transit muestra el tramo de la 'torre de diamante' sobre Duwamish". Seattle Daily Journal of Commerce . Consultado el 4 de septiembre de 2024 .
  8. ^ Lindblom, Mike (12 de noviembre de 2023). "El recorrido del tren ligero de West Seattle finalmente toma forma, pero tiene un precio". The Seattle Times . Consultado el 4 de septiembre de 2024 .
  9. ^ "Hoja informativa sobre la extensión de Everett Link" (PDF) . Sound Transit. Septiembre de 2023 . Consultado el 4 de septiembre de 2024 .
  10. ^ Lindblom, Mike (23 de junio de 2023). "Sound Transit traza su largo viaje en tren ligero a Everett". The Seattle Times . Consultado el 4 de septiembre de 2024 .

Enlaces externos