El aeropuerto de Homer cubre un área de 420 ha (1040 acres) a una altura de 26 m (84 pies) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 4/22 con un pavimento de asfalto de 2042 x 46 m (6701 x 150 pies) [1] y una instalación para hidroaviones en el cercano lago Beluga.
Durante el período de 12 meses que finalizó el 1 de enero de 2006, el aeropuerto tuvo 49.821 operaciones de aeronaves, un promedio de 136 por día: 46% comerciales regulares , 32% taxis aéreos , 22% aviación general y <1% militares . En ese momento había 93 aeronaves basadas en este aeropuerto: 90% monomotores , 4% multimotores, 3% helicópteros y 2% ultraligeros . [1]
La FAA completó un nuevo plan maestro para el aeropuerto en 2006, y se están llevando a cabo mejoras de expansión y seguridad. [2] El plan requería una nueva área de estacionamiento para hidroaviones, un helipuerto de uso público , un edificio para gestionar las operaciones de rescate y extinción de incendios con base en el aeropuerto y otras mejoras generales.
Aerolíneas y destinos
También existen numerosas operaciones de servicios aéreos para realizar excursiones turísticas y para pescar y cazar con vuelo.
Estadística
Servicio de aerolíneas histórico
Pacific Northern Airlines (PNA, la sucesora de Woodley Airways que comenzó a operar en Alaska en 1932) prestaba servicio al aeropuerto en 1950 con un servicio Douglas DC-3 operado diariamente en una ruta de ida y vuelta de Anchorage (ANC) - Homer - Kodiak, AK, así como un vuelo DC-3 operado cuatro días a la semana en una ruta de ida y vuelta de Anchorage - Kenai, AK - Kasilof, AK - Ninilchik, AK - Homer. [8] [9] En 1965, Pacific Northern operaba aviones de hélice Lockheed Constellation de cuatro motores en todos sus vuelos que prestaban servicio al aeropuerto con tres vuelos operados todos los días de la semana en servicios sin escalas a Anchorage, Kenai y Kodiak y el vuelo a Kenai continuaba hasta Anchorage. [10] [11] También en 1965, Pacific Northern ofrecía un servicio de conexión directa Constellation dos veces al día desde Homer vía Anchorage a sus vuelos en aviones de pasajeros Boeing 720 a Seattle (SEA). [12] En 1967, Western Airlines , una importante aerolínea con sede en Los Ángeles , adquirió Pacific Northern y continuó prestando servicios a Homer tras la fusión de las dos aerolíneas con vuelos Lockheed Constellation sin escalas dos veces al día a Anchorage y Kodiak, así como dos veces por semana el servicio Constellation sin escalas a King Salmon, AK . [13] En 1968, Western ofrecía un servicio de conexión directa Constellation desde Homer vía Anchorage a sus vuelos a reacción Boeing 720 y Boeing 720B desde ANC a Seattle (SEA), San Francisco ( SFO ) y Los Ángeles ( LAX ). [14] [15] Western seguía prestando servicios a Homer en 1970 y operó turbohélices Lockheed L-188 Electra de cuatro motores en el aeropuerto en un momento dado; sin embargo, Western dejó de prestar servicios a Homer a principios de la década de 1970. [16] [17] [18]
Servicio histórico de aviones a reacción
Según la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG), durante finales de la década de 1970 y principios de la de 1980, Wien Air Alaska operó un servicio de jet Boeing 737-200 desde el aeropuerto principalmente sin escalas a Anchorage (ANC). [19] [20] El horario del sistema Wien del 15 de junio de 1979 enumera vuelos de jet 737 operados dos veces por semana desde Homer sin escalas a Anchorage y Kodiak, AK . [21] [22] Wien había prestado servicio previamente a Homer a mediados de la década de 1970 con turbohélices Fairchild F-27 B, pero había dejado de operar el servicio de jet 737 en el aeropuerto a principios de 1982. [23] [24] [25] [26]
En noviembre de 1987, un Beechcraft 1900C operado por el vuelo 103 de Ryan Air Services (un operador local) con 22 pasajeros y tripulación, se estrelló mientras llegaba de Kodiak, matando a 18 e hiriendo a cuatro [27] debido a la sobrecarga y a un centro de gravedad demasiado por detrás de las especificaciones. [28]
En marzo de 2006, agentes del servicio de alguaciles de Estados Unidos , en colaboración con la policía local, intentaron detener a un violento traficante de metanfetamina , Jason Karlo Anderson, que había huido de los cargos en Minnesota . El sospechoso había alquilado un coche en el aeropuerto de Homer, y el agente de alquiler ayudó a la policía a atraerlo de vuelta al aeropuerto. Los alguaciles no sabían que todo el coro de la escuela secundaria de Homer , más de 100 estudiantes, partiría de viaje al mismo tiempo que el montaje. El sospechoso aparentemente entró en pánico cuando llegó y descubrió tanta gente en el pequeño aeropuerto, y se produjo un tiroteo en el estacionamiento después de que los alguaciles acorralaran su coche. Karlo se suicidó, pero no antes de herir gravemente a su propio hijo con un disparo en la cabeza. [29] La madre del bebé, Cheryl Dietzmann, impugnó la conclusión de que Anderson disparó a su propio hijo y en febrero de 2009 presentó una demanda contra los alguaciles de Estados Unidos pidiendo 75 millones de dólares en daños. [30] En julio de 2011, los alguaciles llegaron a un acuerdo con Dietzman por 3,5 millones de dólares. En marzo de 2013 se concluyó un caso adicional contra los agentes de policía de Homer y la ciudad de Homer [31] , con un veredicto de que los agentes en realidad no hirieron a los niños y que es posible que les hayan salvado la vida al dispararle a Anderson. [32]
El 10 de julio de 2012, un Cessna 206 se estrelló en el lago Beluga, en Homer, al aterrizar. La exrepresentante estatal de Alaska Cheryll Heinze murió como consecuencia del accidente. Otras cuatro personas resultaron heridas. [33]
En octubre de 2013, un Beechcraft 1900C operado por Era Aviation sufrió una falla en el tren de aterrizaje y se deslizó hasta detenerse sobre su panza. No se reportaron heridos. [27]
El sospechoso arrestado por asesinato en relación con la desaparición de Anesha Murnane supuestamente arrojó su teléfono celular al lago Beluga.
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Enlaces externos
Diagrama del aeropuerto de Alaska de la FAA ( GIF )
Procedimientos de terminal de la FAA para HOM, vigentes a partir del 31 de octubre de 2024
Recursos para este aeropuerto:
Información del aeropuerto FAA para HOM
Información del aeropuerto de AirNav para la OPS
Historial de accidentes de ASN para HOM
Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
Últimas observaciones meteorológicas de la NOAA/NWS para la OPS
