La isla de Tuzla ( ucraniano : Тузла , ruso : Тузла , tártaro de Crimea : Tuzla ; del turco "tuzla" – salado, salino, literalmente: salina ) es un islote arenoso en forma de asador situado en medio del estrecho de Kerch . entre la península de Kerch al oeste y la península de Taman al este. La isla se formó a partir de parte de la península de Taman después de una tormenta de 1925.
El estrecho de Kerch conecta el mar de Azov y el mar Negro . Administrativamente, la isla de Tuzla es parte del municipio de Kerch [1] en el este de Crimea .
Oficialmente la isla no tiene un asentamiento permanente; sin embargo, tenía una estación fronteriza (el Servicio Fronterizo de Ucrania ), un pequeño asentamiento pesquero con algunos jardines privados y dos complejos turísticos, "Albatross" y "Two Seas". La electricidad de la isla es suministrada por dos centrales eléctricas diésel. La isla también cuenta con un muelle y un helipuerto. Un segundo muelle ubicado cerca del asentamiento pesquero se encuentra en condiciones críticas y no está en uso. Dos caminos de superficie de hormigón recorren la isla. De mayo a octubre, hay una tienda en el complejo "Two Seas".
La isla se utilizó durante la construcción del Puente de Crimea , que se inauguró en mayo de 2018 y conecta Crimea con la península de Taman .
La isla de Tuzla se formó cuando la lengua que continuaba la península de Taman sufrió una erosión masiva durante una gran tormenta en 1925. [2] En la antigüedad (hace 2.500 años) el nivel del mar estaba cuatro metros por debajo del actual, lo que significaba que en el sitio La actual Tuzla era una extensión de tierra bastante extensa que formaba parte de la península de Taman. La propia península de Taman en ese momento era parte del delta de Kuban y estaba separada del resto del territorio por canales fluviales que desembocaban en el mar de Azov y el mar Negro. Algunos historiadores identifican a Tuzla como la isla de Alopeka, mencionada por autores antiguos, situada en las aguas del Bósforo de Cimmerio, y cuando la isla se unía periódicamente a la costa asiática del Bósforo, la trenza resultante [ es necesario aclarar ] se utilizaba como entrada a el paso por la parte más estrecha del Bósforo de Cimmerio, que se encuentra entre Alopekoy y la costa europea del Bósforo. Otros historiadores y geólogos rechazan tal hipótesis, creyendo que ni la isla ni el Tuzla Spit existieron en la antigüedad.
Antes de que la Unión Soviética entrara en la Segunda Guerra Mundial en 1941, formaba parte del Óblast de Crimea . Este a su vez el 19 de febrero de 1954 pasó a formar parte de la RSS de Ucrania , que tras la disolución de la Unión Soviética en 1991 pasó a ser el estado de Ucrania .
En octubre de 2003 hubo una disputa territorial sobre la propiedad de la isla entre Ucrania y Rusia. Las autoridades rusas afirmaron que la transferencia de Crimea a Ucrania en 1954 sólo había incluido las partes continentales de Crimea, a pesar de que la isla de Tuzla había sido administrativamente parte de Crimea. desde 1941. [3]
La parte rusa comenzó a construir una presa desde la península de Taman hacia la isla para revivir la península erosionada sin consultas previas con las autoridades gubernamentales ucranianas. [4] Después de que se suspendiera la construcción de la presa de 3,8 km exactamente en la frontera ruso-ucraniana, la distancia entre la presa y la isla se había convertido en 1.200 m (3.900 pies). La presa aumentó la intensidad del flujo en el estrecho y el deterioro de la isla. Para evitar el deterioro, el gobierno de Ucrania financió trabajos preliminares para profundizar el lecho del estrecho. Ucrania se negó a reconocer el estrecho como aguas interiores de ambos países hasta 2003.
El 21 de octubre de 2003, el Servicio de Fronteras de Ucrania arrestó al remolcador ruso Truzhenik , que había cruzado la frontera estatal de Ucrania y realizó vigilancia fotográfica y vídeo de la isla. Después del incidente, se creó un protocolo respectivo [ se necesita aclaración ] y el barco fue entregado a las autoridades fronterizas rusas. El 23 de octubre de 2003, el parlamento ucraniano emitió una resolución "para eliminar una amenaza a la integridad territorial de Ucrania que apareció como resultado de la construcción de una presa por parte de la Federación Rusa en el estrecho de Kerch". Se creó una comisión parlamentaria especial provisional para investigar el caso más a fondo.
El 30 y 31 de octubre de 2003 se iniciaron conversaciones entre Ucrania y Rusia que llevaron a la suspensión de la construcción de la presa. [2] Debido al conflicto, el 2 de diciembre de 2003, se instaló en la isla una estación de patrulla fronteriza de Ucrania. El 5 de diciembre de 2003, el Gabinete de Ucrania emitió la Orden nº 735p con respecto a medidas urgentes para salvar la isla. El 4 de julio de 2004, el Gabinete de Ucrania emitió la Orden nº 429p, que preveía la construcción de estructuras de refuerzo de la costa y el traslado de población desde los territorios inundados.
Tras el conflicto de 2003, el Consejo Supremo de Crimea ordenó el establecimiento de un nuevo asentamiento en la isla. Sin embargo, el 6 de septiembre de 2006, la administración de la ciudad de Kerch se negó a crear tal asentamiento, ya que entraba en conflicto con la composición administrativo-territorial de la ciudad.
La distancia hasta la presa inacabada que se extiende desde la península de Taman es de unos 100 m (330 pies), con una profundidad del agua a lo largo de la antigua presa poco profunda de no más de 60 cm (24 pulgadas).
Las disputas sobre el derecho de paso se resolvieron mediante un acuerdo bilateral de 2003 sobre cooperación en el uso del Mar de Azov y el Estrecho de Kerch, [5] que hizo que estos cuerpos de agua compartieran aguas internas de ambos países, pero surgieron nuevas tensiones después de la 2014 Anexión rusa de Crimea y Sebastopol.
Desde que Rusia anexó Crimea en marzo de 2014, la isla ha sido transferida a posesión del gobierno central de Rusia por las recién establecidas autoridades de Crimea y fue utilizada como trampolín para un nuevo puente que une Crimea con Rusia continental .
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