El intercambiador de Mount Edgecombe es un importante intercambiador de autopistas ubicado entre Mount Edgecombe y uMhlanga en KwaZulu-Natal , Sudáfrica . Es el cruce entre las autopistas N2 y M41 y se sometió a una importante modernización para aliviar la creciente congestión vehicular en la zona.
La N2 es una ruta nacional que va de norte a sur desde el Aeropuerto Internacional King Shaka y KwaDukuza hacia Durban y Port Shepstone . La M41 es una ruta metropolitana que va de este a oeste desde la M4 en uMhlanga hacia la R102 entre Mount Edgecombe y Phoenix . [ cita requerida ]
Una característica clave del proyecto son sus dos puentes lanzados de forma incremental: uno, con una longitud de 948 metros, conecta el lado de Mount Edgecombe de la M41 con la N2 Sur y es el puente lanzado de forma incremental más largo de Sudáfrica; el segundo, de 440 metros de largo, une el lado de uMhlanga de la M41 con la N2 Norte. [1]
Antes de la modernización del intercambiador de Mount Edgecombe, el intercambiador era un intercambiador en forma de diamante con semáforos e incluía una rampa de bucle que conectaba la calzada este de la M41 con la N2 sur. El crecimiento de las áreas de uMhlanga Ridge y La Lucia Ridge había llevado al intercambiador en forma de diamante existente al límite de su capacidad, lo que provocó que el tráfico se acumulara en la M41 y se desbordara hacia la N2 durante las horas pico. Con alrededor de 40.000 vehículos adicionales que se incorporaban o salían de la N2 desde la M41 cada día, se producían colas significativas durante todo el día. El desarrollo futuro previsto en Cornubia (al norte de Mount Edgecombe y al oeste de uMhlanga ) enfatizó aún más la necesidad de modernizar el intercambiador para mejorar el flujo de tráfico entre la N2, la M41 y las carreteras circundantes. [2]
Para abordar el problema de congestión en el intercambiador, la modernización del intercambiador Mount Edgecombe comenzó en abril de 2013 e implicó convertir el intercambiador existente en un intercambiador de flujo libre de cuatro niveles. [3]
El proyecto fue financiado a través de una colaboración entre SANRAL y el Departamento de Transporte de KwaZulu-Natal , y la construcción estuvo a cargo de la sucursal sudafricana de la empresa italiana CMC di Ravenna. El 30 de octubre de 2018, el intercambiador modernizado fue inaugurado oficialmente por el entonces Ministro de Transporte , Blade Nzimande . [4]
Con la conversión del intercambiador a un sistema de flujo completamente libre con paradas limitadas, se espera que el tiempo de viaje entre las áreas que conecta el intercambiador se reduzca significativamente de 25 minutos a un minuto en promedio. [5]