El término Instructor de conducción aprobado (o ADI ) es un término del Reino Unido que se utiliza para designar a un instructor de conducción de automóviles que ha sido examinado y registrado por la Agencia de Normas para Conductores y Vehículos (DVSA). La ley del Reino Unido exige que los instructores de conducción estén cualificados antes de poder cobrar por sus servicios. [1] [2]
Sin embargo, cualquier persona mayor de 21 años que haya tenido y siga teniendo una licencia completa en la misma clase de vehículo que el que se utiliza durante al menos 3 años puede ofrecer clases o supervisión gratuitas. [3] El Reino Unido no tiene ninguna ley que exija el uso obligatorio de un instructor de conducción aprobado, pero es ilegal que alguien cobre una tarifa por las clases de conducción en cualquier nivel, si no es un instructor de conducción aprobado. [4]
Para ser inscrito en el Registro de Instructores de Conducción Homologados se requiere: [5]
Si la solicitud para iniciar el proceso de calificación y unirse al Registro como Potencial Instructor de Conducción es exitosa, deberán prepararse para el examen de calificación.
El examen de calificación consta de tres partes:
El candidato debe aprobar las tres partes del examen en este orden y debe completar todo el examen dentro de los dos años siguientes a la aprobación del examen teórico (primera parte).
El examen teórico es el primero de los tres exámenes que deberán aprobar antes de poder inscribirse como ADI. Está compuesto de dos elementos:
Para aprobar la prueba teórica, los candidatos deberán aprobar ambas partes de la prueba en la misma sesión. La nota media para aprobar la parte de opción múltiple de la prueba es del 85 por ciento (es decir, 85 preguntas de 100 respondidas correctamente). Sin embargo, deben alcanzar una nota mínima del 80 por ciento (20 preguntas correctas de 25) en cada una de las cuatro categorías:
Esto significa que es posible que los candidatos obtengan una calificación general del 85 por ciento o más, pero aún así no aprueben el ejercicio porque no obtuvieron al menos el 80 por ciento en una (o más) de las cuatro categorías.
Para la prueba de percepción de riesgos, la nota para aprobar es 57 sobre un máximo de 75.
La segunda parte del examen de calificación para futuros instructores de manejo es una evaluación práctica de su capacidad de conducción. Implica evaluaciones separadas de la vista y la técnica de conducción. Ambas partes del examen deben aprobarse en el mismo intento. Para aprobar el examen, deben conducir con un alto nivel de competencia, demostrando una conducción positiva, progresiva y bien planificada, respetando y alcanzando los límites de velocidad nacionales cuando sea seguro y posible. Durante el examen, los futuros instructores pueden cometer un máximo de seis faltas de conducción. Si cometen siete o más faltas, el examen será reprobado. Una o más faltas graves o peligrosas también resultarán en que el alumno no apruebe el examen. [6]
La tercera parte del examen ADI evalúa:
La prueba consta de dos partes, cada una de las cuales dura aproximadamente media hora. El candidato deberá demostrar sus conocimientos y habilidades dando instrucciones prácticas al examinador, que desempeñará el papel de alumno.
El examinador desempeñará dos de las siguientes funciones:
La prueba ADI Parte 3 se califica entre 0 y 51 puntos
Para aprobar, los candidatos deben obtener al menos una calificación B (satisfactoria).
Las partes 2 y 3 deben aprobarse dentro de los dos años siguientes a la aprobación de la parte 1. Además, las partes 2 y 3 están limitadas a tres intentos en un período de dos años. Si uno no califica en este período de dos años, debe volver a presentar la solicitud y tomar todos los exámenes nuevamente.
Un instructor debe mostrar prueba de que está legalmente autorizado a aceptar pagos por capacitación para conductores. Debe:
Los instructores de instrucción registrados deben realizar una prueba de su "capacidad y aptitud continuas para impartir instrucción" durante su período de registro. Estas pruebas se conocen comúnmente como "pruebas de verificación". [7]
En abril de 2014, la prueba de verificación fue sustituida por la nueva prueba de verificación de estándares. Las pruebas de verificación de estándares las lleva a cabo un examinador supervisor de la Agencia de Normas de Conducción y Vehículos (DVSA). Durante esta prueba, los ADI se someterán a pruebas según los criterios de la "Norma nacional para la formación de conductores y motociclistas". Están diseñadas para garantizar que los ADI mantengan los estándares de instrucción adecuados. Las pruebas normalmente se realizan durante el horario laboral de lunes a viernes. La prueba de verificación dura aproximadamente una hora, con una sesión informativa posterior de 15 minutos sin la presencia del alumno.
Una condición del registro de ADI es que los ADI estén disponibles para realizar pruebas de verificación cuando se les solicite. Una prueba de verificación generalmente implica que el examinador evalúe la capacidad de instrucción del ADI observando una lección impartida a un alumno real. Si el ADI no tiene un alumno disponible, puede dar instrucciones a alguien que tenga una licencia de conducir completa; no debe ser otro ADI ni un PDI que haya aprobado el examen de la parte 2 del ADI. Durante la prueba, deben asegurarse de que su nivel de instrucción sea adecuado para la capacidad del conductor.
Al finalizar el examen, el ADI recibirá una calificación: la calificación B es la más baja y la calificación A la más alta. Si el ADI obtiene una calificación insatisfactoria, se le pedirá que vuelva a realizar el examen de verificación en un breve período de tiempo. Si el ADI muestra un nivel de instrucción inferior al aceptable en tres ocasiones consecutivas, se tomarán medidas para eliminarlo del registro de ADI.
El desarrollo profesional continuo (DPC) puede ser tanto formal como informal, en función de las necesidades de cada persona. Para maximizar el potencial individual y conservar la credibilidad dentro de la profesión, es esencial que los instructores de conducción mantengan altos niveles de competencia profesional. Los instructores de conducción pueden comprometerse con el profesionalismo manteniéndose actualizados y buscando continuamente mejorar sus conocimientos y experiencia. La DSA está trabajando actualmente con organizaciones representativas y otras partes interesadas para desarrollar un plan de DPC estructurado en preparación para una consulta pública sobre la modernización de la formación de conductores. [8]