En Australia, la inspección de vehículos se realiza generalmente a nivel estatal (con excepción de los vehículos pesados registrados a nivel federal, ver más abajo). Cada estado o territorio tiene la autoridad de establecer sus propias leyes relacionadas con las inspecciones de vehículos ; todos (con excepción del territorio autónomo de la Isla Norfolk ) tienen algún tipo de inspección, ya sea de forma periódica o antes de una transferencia de propiedad.
Los vehículos de las siguientes categorías deben ser inspeccionados por un examinador de vehículos autorizado: [1]
Una vez que se registra un vehículo, generalmente no es necesario inspeccionarlo nuevamente si sigue con el mismo propietario. Sin embargo, el Territorio de la Capital Australiana tiene un plan de inspección aleatoria, en el que se pueden revisar los vehículos independientemente de si están ocupados o no. Si se descubren fallas, se puede emitir un aviso de defecto, en cuyo caso se requerirá que el propietario haga que se realicen reparaciones y obtenga una inspección completa de un examinador autorizado dentro de los 14 días para eliminar el aviso. Si se encuentran violaciones de seguridad flagrantes, la matrícula del vehículo puede suspenderse en el acto y el operador deberá hacer que remolquen el vehículo . [2]
Los vehículos propulsados por gas natural o propano deben recibir una inspección de gas anual especial. [3]
Los vehículos con más de cinco años de antigüedad deben obtener un control de seguridad electrónico antes de renovar su registro anual o antes de transferir un registro de otro estado. [4] Esto antes se conocía como "Pink Slip" [5] y el término todavía se usa en el lenguaje común. [6]
Las inspecciones de aptitud para circular de vehículos livianos (<4,5 toneladas de GVM/ATM) se requieren una vez que el vehículo tiene 5 años, 10 años y luego anualmente. Los vehículos de 5 años o más que buscan registrarse en el Territorio del Norte por primera vez requieren una inspección de aptitud para circular. Todos los vehículos de más de 10 años requieren una inspección de aptitud para circular todos los años. [7]
Queensland Transport exige que todos los vehículos pasen una inspección de seguridad (y que el Certificado de Seguridad resultante se muestre de forma destacada) antes de que se pueda ofrecer a la venta o transferir su registro interestatal. [8] La inspección verifica el estado general del propio vehículo (suspensión, estado de la carrocería, etc.) y ciertos elementos del equipo de seguridad básico, como los neumáticos, los frenos, las luces, el parabrisas, etc. El certificado es válido por 1000 km o 3 meses (lo que ocurra primero) si el vehículo se ofrece a la venta por un concesionario, y por 2000 km o 2 meses si lo vende un particular. Hay algunas excepciones: los vehículos que se venden en zonas rurales del estado están exentos si conducir hasta la estación de inspección más cercana presentaría una dificultad, y los vehículos que solo se venden por piezas tampoco requieren una inspección de seguridad. Los vendedores a los que se les exige tener un certificado de seguridad pero no lo obtienen o no lo muestran correctamente mientras el vehículo se anuncia para la venta están sujetos a una multa de $500 en el acto.
En Queensland no hay inspecciones de seguridad periódicas una vez que se registra un vehículo, sin embargo, los equipos de carreteras móviles realizan inspecciones de emisiones aleatorias a través de un programa llamado OVERT, [9] y los conductores pueden ser citados si sus vehículos no cumplen con los lineamientos legales o emiten humo visible.
Los vehículos también pueden ser atacados en grupo, y el Servicio de Policía de Queensland ha llevado a cabo operaciones encubiertas , como la "Operación Lift", [10] [11] que tuvo como blanco vehículos recreativos con tracción en las cuatro ruedas que habían sido ampliamente modificados.
La mayoría de los vehículos de propiedad privada no necesitan ser inspeccionados para circular legalmente o transferir su registro interestatal a Australia del Sur. Los vehículos con ciertos tipos de modificaciones, específicamente modificaciones en el motor, el chasis, la distancia entre ejes, la capacidad de asientos, los frenos, la dirección o la suspensión requieren un certificado de aptitud para circular antes de la matriculación (o como condición para seguir matriculados). Además, varias otras categorías de vehículos también requieren un certificado: [12]
Se requiere una inspección de seguridad para: [13]
Al igual que en Queensland, VicRoads exige que los vehículos que se vendan y se registren en otro estado tengan un certificado de aptitud para circular vigente emitido por un inspector de vehículos autorizado. Además, los vehículos que reciban una multa por defectos de seguridad por parte de la policía también deben obtener un certificado.
Victoria no requiere una inspección tras la transferencia de un registro interestatal si el vehículo permanece con el mismo propietario.
Se exige una inspección del vehículo antes de poder matricularlo por primera vez, después de una caducidad de la matrícula, si el vehículo ha recibido determinadas modificaciones o si la policía ha emitido una sanción por fallos de seguridad (una "pegatina amarilla"). Algunos vehículos comerciales y de transporte público deben someterse a una inspección anual. [14]
Los vehículos pesados en Australia se rigen por la Ley Nacional de Vehículos Pesados [15], cuya aplicación está a cargo del Regulador Nacional de Vehículos Pesados [16].
Los vehículos pesados en Australia están sujetos al Reglamento Nacional de Vehículos Pesados (Registro) [17] y al Reglamento Nacional de Vehículos Pesados (Estándares de Vehículos) [18].
Si bien algunos vehículos pueden tener registro dentro de su estado de origen, los vehículos que viajan entre estados pueden tener Registro Nacional de Vehículos Pesados, [19] lo que les permite operar en todos los estados de Australia sin preocuparse por los aspectos legales de la configuración del vehículo.
Cada estado de Australia tiene sus propias normas en lo que respecta a las modificaciones de vehículos. Sin embargo, la mayoría de los estados se atienen al Boletín 14 del Marco Federal de Normas para Vehículos [20] , conocido por su nombre alternativo de "Código Nacional de Prácticas para Modificaciones de Vehículos Ligeros".
Sin embargo, el estado de Queensland utiliza el Código de Prácticas de Queensland [21] que difiere ligeramente del Código de Prácticas Nacional.
Sin embargo, Queensland está realizando una transición lenta hacia el Código Nacional de Prácticas, ya que se requieren cambios.
Cuando se modifica un vehículo, generalmente se requiere que se realicen inspecciones y certificaciones por parte de lo que se conoce como una "Persona Aprobada" [22] para garantizar que las modificaciones al vehículo sean seguras para el operador y que no causen peligro a los peatones, otros automovilistas o servicios de emergencia según el Código de Prácticas pertinente.
Existen reglas separadas para la construcción de lo que se conoce como un "vehículo construido individualmente" [23] [24]
Los vehículos que comúnmente se incluyen en la categoría de vehículos construidos individualmente incluyen automóviles en kit y remolques.
Los remolques livianos están cubiertos por el Boletín de Normas de Vehículos VSB1. [25] Esta norma es aplicable en todo el país y se busca aprobación caso por caso para los remolques construidos de manera privada.
Principalmente, el enfoque en las modificaciones se centra en las categorías de:
Sin embargo, se establecen disposiciones especiales para: