Un departamento de motores o departamento de ingeniería es una unidad organizativa a bordo de un barco que es responsable de la operación, el mantenimiento y la reparación de los sistemas de propulsión y los sistemas de soporte para la tripulación, los pasajeros y la carga. [1] Estos incluyen el motor del barco , el combustible para calefacción , la lubricación , la destilación de agua , el proceso de separación , la iluminación , el aire acondicionado y la refrigeración .
El departamento de máquinas surgió con la llegada de los motores marinos para la propulsión, en gran parte durante la segunda mitad del siglo XIX. Debido a los avances en la tecnología marina durante el siglo XX, el departamento de máquinas a bordo de los buques mercantes se considera tan importante como el departamento de cubierta , ya que se requieren oficiales de máquinas capacitados para manejar la maquinaria de un barco. [ cita requerida ]
El departamento de máquinas se encarga de la sala de máquinas a bordo de un barco. Los turnos varían según el buque o la compañía. Quien esté en turno tiene que estar de guardia para supervisar el motor y sus componentes. Hay diferentes miembros de la tripulación para los turnos de guardia. [2]
Por lo general, el departamento de máquinas de un barco está dirigido por los oficiales de máquinas, pero también cuenta con personal de otras especialidades ocupacionales del oficio de marinero, como:
Para ser oficial de guardia y tener la licencia para ello, hay 3 requisitos básicos que son la edad, el servicio marítimo y la educación/capacitación en stcw . [3] Algunos requisitos básicos de stcw de la USCG van más allá del servicio marítimo, capacitaciones aprobadas como; gestión de recursos de motores, plantas de turbinas de gas/vapor, sistemas de control, etc., y finalmente las competencias que incluyen "Evidencia del estándar de competencia". [4]
Los puestos que ya no existen dentro del departamento de máquinas incluyen al bombero , que era un oficial responsable de echar carbón a los hornos de las calderas de las máquinas de vapor , y al recortador de carbón , un oficial que cargaba carbón en los búnkeres y transportaba el carbón desde los búnkeres hasta los bomberos.
En la actualidad, debido al aumento de la automatización en los buques mercantes y al aumento de los espacios de máquinas no atendidas (UMS) a bordo de ellos, el número de oficiales de máquinas marineros ha disminuido drásticamente a bordo de los buques mercantes. Hoy en día, el departamento de máquinas suele estar formado por la siguiente cantidad de oficiales de máquinas y marineros: [ cita requerida ]
Además, muchos buques también llevan un tipo específico de oficial de máquinas conocido como oficial electrotécnico .
