Un ingeniero jefe , comúnmente conocido como " Jefe " o " ChEng ", es el marinero con licencia ( oficial de motores ) de mayor rango de un departamento de motores en un barco , generalmente un barco mercante , y tiene el liderazgo general y la responsabilidad de ese departamento. [1] En rango, un ingeniero jefe equivale al rango de capitán de barco . Como persona que ocupa uno de los puestos más altos en el barco, debe tener excelentes habilidades de comunicación y liderazgo. Se espera que trabajen regularmente junto con otros miembros de la tripulación y consultores externos y, lo más importante, brinden orientación a su equipo.
Para ser ingeniero jefe, un ingeniero debe obtener una licencia de ingeniero jefe adecuada al tonelaje, la potencia nominal y el tipo de barco en el que trabaja el ingeniero. Un ingeniero jefe es en última instancia responsable de todas las operaciones y el mantenimiento que tienen que ver con todos los equipos de ingeniería en todo el barco, y supervisa a todos los demás oficiales de ingeniería y calificaciones de motores dentro del departamento. [2]
Los cursos para potenciales ingenieros jefes están diseñados por ingenieros experimentados que ya han pasado años en el campo de la ingeniería . "Para determinar los temas que deberían incluirse en el certificado, el equipo llevó a cabo un análisis de los materiales de capacitación existentes en la empresa que se estaban utilizando para la capacitación. sus ingenieros de sistemas y proyectos de alto nivel". [4]
La Asociación Nacional de Ingenieros de Hoteles y Alojamiento también está desarrollando un programa de capacitación similar para potenciales ingenieros jefes, la capacitación de ingenieros jefes certificados (CCE). [5] El proceso de desarrollo de CCE incluye la recopilación de aportaciones de varias empresas de gestión hotelera y profesiones de la industria. [5] El programa CCE está diseñado para proporcionar un plan de estudios exclusivo para ingenieros hoteleros y profesionales de mantenimiento. [5]
George Hairston : ingeniero jefe con licencia de la Guardia Costera de EE. UU., graduado de la Facultad Marítima de la Universidad Estatal de Nueva York . Hairston había navegado en la punta de lanza de un buque naval de los Estados Unidos . [6]
Patrick K. Brown: ingeniero jefe con licencia de la Guardia Costera de EE. UU., que estuvo asociado con la descarga de aceite usado directamente al agua. [7] Como resultado, el ingeniero jefe Brown enfrentó hasta cinco años de prisión, una posible multa y una pena de libertad condicional de hasta cinco años. [7]
Tim Olsen: ingeniero jefe con licencia de la Guardia Costera de los EE. UU., que navegó en el barco Nancy Foster de la NOAA , un buque de investigación oceanográfica [8] que se convirtió en el primer barco del gobierno de los EE. UU. en visitar Cuba desde el restablecimiento de las relaciones diplomáticas. [8]
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