A finales de 1995, se organizaron una serie de huelgas generales en Francia, principalmente en el sector público . Las huelgas recibieron un gran apoyo popular, a pesar de paralizar la infraestructura de transporte del país y otras instituciones. Las huelgas se produjeron en el contexto de un movimiento social más amplio contra la agenda de reformas liderada por el primer ministro Alain Juppé , y constituyeron el movimiento social más grande en Francia desde mayo de 1968. [ 1] [2] Las huelgas fueron provocadas por Alain Juppé , cuando anunció la congelación de salarios y el retraso de los recortes de impuestos hasta 1996. Esto enfureció a los sindicatos antes divididos que se unieron contra estas implementaciones de políticas, lo que llevó a huelgas a mediados de octubre que se detuvieron y se reanudaron el 10 de noviembre y continuaron. [3]
La huelga general de noviembre-diciembre de 1995 se ha considerado un punto de inflexión en el movimiento social. A raíz de estas huelgas se crearon muchas organizaciones. Las huelgas también se encadenaron en todo el mundo en los países desarrollados, lo que marcó la tendencia de que el sistema capitalista que se había establecido no estaba funcionando para esos países tan bien como debería.
En mayo de 1995, Jacques Chirac ( RPR , partido de derecha) había sido elegido presidente con una votación ajustada de 57 a 43. El nuevo primer ministro, Alain Juppé , propuso entonces un amplio programa de recortes de bienestar, el Plan Juppé, que pretendía reducir el déficit presupuestario del 5% al 3% como lo exigía el Tratado de Maastricht de 1993. Octubre y noviembre vieron un movimiento estudiantil contra la agenda conservadora del nuevo gobierno y su percibido ataque a los derechos de las mujeres , en particular el derecho al aborto y la anticoncepción. [1] El 10 de octubre, alrededor del 57% de los funcionarios públicos se reunieron, lo que equivale a alrededor de 50000 personas, en una huelga nacional contra los cambios de política propuestos. A pesar de la manifestación concentrada de desagrado por las políticas, Juppé se negó a cambiar la política y los sindicatos le advirtieron de huelgas adicionales. Las huelgas se reanudaron el 10 de noviembre, cuando los trabajadores del transporte de toda Francia se unieron para protestar contra esta política que causaba trastornos en los sistemas ferroviarios y aéreos y afectaba a 80 ciudades de Francia. A pesar de las huelgas, Juppé anunció la firmeza de su posición sobre la política el 15 de noviembre, lo que enfureció aún más a los trabajadores sindicalizados de toda Francia. [3]
Tras el anuncio del 15 de noviembre, los sindicatos se enfadaron más y organizaron huelgas adicionales. Primero, el 24 de noviembre, la Confederación General del Trabajo (CGT) hizo una huelga como muestra de descontento con la severidad de la política de Juppé. A esta huelga asistieron menos funcionarios, pero estuvo muy influenciada por los trabajadores del transporte en Francia, que cerraron la mayoría de los autobuses, trenes y sistemas de metro, lo que hizo que los efectos de la huelga fueran más palpables que los anteriores. Al presenciar la aparición masiva de huelgas, el gobierno abrió la vía del debate para su resolución, pero el debate no fue fructífero y los parisinos volvieron al punto de partida. Después, el 28 de noviembre, aproximadamente 60.000 parisinos se unieron para otra huelga, alimentando las protestas que se habían estado produciendo. La infraestructura de París quedó paralizada una vez más y los huelguistas afirmaron que continuarían indefinidamente. Juppé intentó mitigar los daños contratando autobuses y coches privados, pero los parisinos frenaron el esfuerzo. [3]
En diciembre, los trabajadores ferroviarios fueron convocados a una huelga contra el Plan Juppé por sus sindicatos en todo el país, lo que paralizó el sistema ferroviario de Francia además de la infraestructura de la ciudad. Las principales quejas de los trabajadores ferroviarios fueron la pérdida del derecho a jubilarse a los 55 años y un plan de reestructuración de la SNCF que eliminaría miles de puestos de trabajo y que fue impuesto a los trabajadores por la dirección de la SNCF sin negociación. A los trabajadores ferroviarios se les unieron el personal del metro de París , los trabajadores postales , los maestros de escuela y otros trabajadores públicos el 12 de diciembre, lo que hizo que las huelgas se salieran de control. La última huelga del 12 de diciembre contó con la participación de hasta un millón de parisinos, lo que provocó una amenaza existencial para el gobierno francés que llevó a un debate forzado. La huelga se canceló el 15 de diciembre, cuando Juppé abandonó el plan de reforma de la jubilación y la mayoría de los trabajadores volvieron a trabajar el 16 de diciembre. [3]
El instituto de estadística DARES del Ministerio de Empleo contabilizó 6 millones de días de huelga (sumando las decisiones individuales de ir a la huelga, por día) en 1995, contra 1 millón el año anterior. De estos 6 millones de días de huelga, 4 millones fueron en el sector público (incluida France Télécom ) y 2 millones en el sector privado y semipúblico (incluidas SNCF , RATP , Air France y Air Inter ). En este último sector, el número medio de días de huelga de 1982 a 1994 había sido de 1,1 millones al año (mientras que fue de 3,3 millones de 1971 a 1981). [4]
A partir de noviembre, la SNCF y la RATP estuvieron paralizadas durante dos meses. A pesar de los inconvenientes, el apoyo público siguió firme con los huelguistas. La gente empezó a hacer autostop , a compartir coche para ir al trabajo, a utilizar bicicletas, etc.