El Lexus IS (XE20) es un automóvil producido por el fabricante de automóviles japonés Toyota bajo su división de lujo, Lexus . Clasificado como un automóvil ejecutivo compacto , representó la segunda generación del Lexus IS . Sirviendo como sedán de nivel de entrada de Lexus desde 2005 hasta que finalizó la producción en 2013, Toyota fabricó el XE20 en las instalaciones de Tahara, Aichi , y en la fábrica de Kyushu en Miyawaka, Fukuoka (hasta 2012). Estaba disponible como sedán de cuatro puertas y como cupé de dos puertas , este último designado por una "C" al final de su nombre (por ejemplo, "IS 250 C").
El desarrollo del XE20 comenzó bajo la dirección de Suguya Fukusato, ingeniero jefe del proyecto. Diseñado principalmente por Kengo Matsumoto, una versión de preproducción del IS debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en marzo de 2005, la versión de producción del cual debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en abril del mismo año. La producción del IS comenzó oficialmente en septiembre y octubre de 2005 en las instalaciones de Miyawaka y Tahara, respectivamente. Lexus implementó un lanzamiento por etapas de las variantes del XE20, comenzando con el IS 250 y el IS 350 en 2005. El IS 300 y el IS 220d, este último el primer modelo diésel de Lexus , siguieron en 2006. En 2010, el IS 220d fue reemplazado por el IS 200d. Lexus también produjo variantes de alto rendimiento del IS bajo la marca F , conocidas como IS F.
El XE20 compartió su plataforma con la cuarta generación del LS y la segunda generación del GS , ambos también construidos en la planta de Tahara. Si bien se han realizado varias actualizaciones menores, el XE20 ha experimentado un importante lavado de cara ; esta actualización incluyó una fascia delantera ligeramente revisada , una renovación interior y modificaciones a la suspensión . El XE20 ha sido bien recibido por los críticos de automóviles, quienes han elogiado principalmente su diseño y confiabilidad. El automóvil ha recibido numerosos elogios, incluido el premio Ward's 10 Best Engines en 2006 y 2007 para el IS 350 y el premio Car 's Performance Car of the Year para el IS F en 2008. La producción del XE20 finalizó en las instalaciones de Kyushu en 2012, mientras que la fabricación en la planta de Tahara finalizó el año siguiente. Le sucedió el modelo XE30 , que comenzó a producirse en abril de 2013. El IS C permaneció en producción hasta 2014, cuando fue reemplazado por el RC .
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Lexus —la división de lujo del fabricante japonés Toyota [9] — estrenó la primera generación del IS en 1999. [10] El desarrollo del IS comenzó a mediados de la década de 1990 bajo la dirección de Nobuaki Katayama . [11] Fue objeto de una recepción positiva, con la empresa de servicios RAC Limited describiendo el coche como "afilado y deportivo" y su motor como "suave", "con par" y "agradable", [12] y la revista Motor Trend afirmando que, "En términos de lujo, apariencia y deportividad, el Lexus es excelente, hermoso incluso". [13] Sin embargo, el XE10 tuvo un rendimiento inferior en términos de ventas, con sólo 2.457 unidades vendidas en el primer trimestre de 2004, una disminución del 27,5 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior. [14]
Lexus comenzó el desarrollo de la segunda generación del IS bajo la dirección de Suguya Fukusato, un piloto de rally . [15] El trabajo de diseño se inició bajo la dirección de Kengo Matsumoto, el director general de diseño global de Lexus. [16] Las patentes de diseño fueron presentadas en la Oficina de Patentes de los Estados Unidos el 25 de febrero de 2005 por Matsumoto, Katsuhiro Suzuki, Hiroyuki Tada y Tomoyasu Nishi. [17] El XE30 debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en marzo de 2005, [18] [19] seguido de otra exhibición en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en abril de ese año. [20] [21] La fabricación oficial en serie comenzó en la fábrica de Kyushu en Miyawaka, Fukuoka , en septiembre de 2005, [22] con la fabricación en las instalaciones de Tahara, Aichi , a continuación en octubre. [23]
El Lexus IS de segunda generación marcó la segunda aplicación de la filosofía de diseño L-finesse de Lexus en un vehículo de producción, luego de su debut en el sedán Lexus GS de 2006. [24] Los elementos de diseño de L-finesse, como el perfil fastback , la parrilla inferior y la interacción de superficies cóncavas y convexas , [25] [26] están influenciados por motivos culturales japoneses , incluida la frase kirikaeshi , que se ve en formas de punta de flecha. [24] Lexus describió L-finesse como "dinamismo basado en el contraste visual entre simplicidad y elegancia" y "líneas poderosas y amplias con superficies cóncavas y convexas contrastantes". [27] Las superficies exteriores están diseñadas para una integración elegante y al ras entre la chapa y el vidrio. Un "patador de aire" está moldeado en las lentes de las luces traseras para dirigir el flujo de aire , lo que reduce la resistencia creada por la hendidura de la placa de matrícula de la fascia trasera. [28]
El IS ha sido descrito como un automóvil ejecutivo compacto , [29] [30] [31] un automóvil compacto , [32] [33] [34] y un automóvil de tamaño mediano . [35] [36] Es un sedán de cuatro puertas con un chasis monocasco , que presenta un diseño de motor frontal longitudinal y está disponible en configuraciones de tracción delantera y tracción total . [ 2] [37] [nota 2] El XE20 IS es 175 milímetros (6,9 pulgadas) más largo y 75 milímetros (3,0 pulgadas) más ancho que su predecesor, con un aumento de 40 milímetros (1,6 pulgadas) en el ancho de vía delantero y trasero. Esto resultó en un mejor espacio para las piernas y los hombros tanto para el conductor como para los pasajeros, al tiempo que mejoraba las capacidades de manejo del vehículo . [38] [39] El IS conserva la cifra de coeficiente de arrastre de C d = 0,28 [40] de la generación anterior. [41] La rigidez de la carrocería se ha incrementado en un 20 por ciento, mientras que la reducción de peso se logró mediante el uso de aluminio para el capó , los componentes de la suspensión y el motor. [39] El IS utiliza una suspensión delantera de doble horquilla y sistemas de suspensión trasera de múltiples enlaces con amortiguadores monotubo . Tiene barras estabilizadoras tanto en la parte delantera como en la trasera. [42] [43]
El interior del IS cuenta con asientos de cuero , una pantalla de instrumentos electroluminiscente y asientos eléctricos de diez posiciones para el conductor y el pasajero delantero, que incluyen soporte lumbar. [43] [44] [45] Había una opción para molduras de imitación metálica o molduras de veta de madera de arce elaboradas por artesanos de Yamaha con materiales de plantaciones sostenibles. [46] [47] El diseño interior también incorporó elementos de conceptos japoneses, como hazushi , donde un objeto mantiene su individualidad mientras sigue siendo parte de un todo más grande, ejemplificado por la ventilación lateral. [48] [49] Las características interiores adicionales incluyen asientos de cuero perforado, asientos delanteros con calefacción y ventilación, un volante eléctrico inclinable/telescópico, un techo corredizo, espejos laterales electrocrómicos y placas de protección de aluminio. [50] [51] El IS cuenta con limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asistente de estacionamiento intuitivo , faros bixenón , un sistema de iluminación delantera adaptativa y control de crucero de radar dinámico . [51] [52] Las características estándar incluyen la entrada sin llave SmartAccess de Lexus con botón de arranque y un sistema de memoria que recuerda las posiciones del asiento del conductor, el espejo lateral y el volante. [53] [54] [55] Las características opcionales incluían una pantalla táctil de alta resolución, un sistema de navegación con reconocimiento de voz, conectividad Bluetooth , una cámara de respaldo y un sistema de sonido premium Mark Levinson de catorce parlantes . [24] [56] [57]
Las características de seguridad estándar del IS incluyen airbags frontales dobles , airbags frontales para las rodillas, airbags laterales de cortina delanteros y traseros y airbags laterales delanteros para el torso. [58] El nuevo IS también introdujo el airbag delantero de pasajero de doble cámara del fabricante. [59] Inicialmente, el IS 250 contaba con el sistema de control de estabilidad del vehículo , [59] mientras que el IS 350 estaba equipado con un sistema de gestión integrada de dinámica del vehículo más avanzado , que ofrecía una respuesta más rápida con un funcionamiento menos intrusivo. [60] El IS también estaba disponible con un sistema de precolisión y dirección asistida eléctrica . [54] [37] En 2008, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras otorgó al IS el máximo de cinco estrellas para las categorías de conductor lateral y vuelco , y cuatro estrellas para las categorías de conductor frontal, pasajero frontal y pasajero trasero lateral. [61] El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos le dio al vehículo cinco estrellas para la seguridad de los ocupantes adultos, cuatro estrellas para la seguridad de los ocupantes infantiles y dos de cuatro estrellas para la seguridad de los peatones. [62] El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras calificó al sedán Lexus IS como "Bueno" en general tanto en las pruebas de impacto frontal como lateral, pero le dio una calificación de "Pobre" en la prueba frontal de superposición pequeña. [63]
El IS 250 ( código de chasis GSE20), el IS 250 AWD (código de chasis GSE25) y el IS 350 (código de chasis GSE21) fueron los primeros modelos en debutar, lanzados en septiembre de 2005. [64] El IS 250 estaba disponible en configuraciones de tracción delantera y tracción total . [65] Cuenta con un motor V6 4GR-FSE de 2.5 litros con una caja de cambios manual RA62 de seis velocidades o una caja de cambios automática A960E/A760H de seis velocidades recién introducida con levas de cambio montadas en el volante . [66] Su motor produce una potencia de 152 kilovatios (204 hp) y un par motor de 251 newton-metros (185 lbf⋅ft). [43] Inicialmente, el IS 350 estaba disponible exclusivamente en una configuración de tracción trasera. [67] Su motor V6 4GR-FSE de 2,5 litros produce 228 kilovatios (306 CV) y 375 newton-metros (277 lbf⋅ft). [68] [69] La transmisión del IS 350 es una caja de cambios automática A760E de seis velocidades. [66]
Tanto el IS 250 como el IS 350 venían de serie con frenos de disco en las cuatro ruedas . El IS 350 cuenta con discos de turbina ventilados de trece pulgadas con pinzas monobloque de cuatro pistones que proporcionan potencia de frenado en las ruedas delanteras, mientras que el IS 250 está equipado con frenos delanteros de dos pistones de 11,6 pulgadas. Lexus también introdujo un sistema de dirección asistida eléctrica . [43] En octubre de 2010, Lexus introdujo una opción de tracción total para el IS 350. [70]