El hipódromo de Chantilly (en francés: "Hippodrome de Chantilly") es un hipódromo de pura sangre para carreras planas en Chantilly, Oise , Francia , a unos 50 kilómetros (31 millas) al norte del centro de la ciudad de París .
El hipódromo de Chantilly está situado en la principal zona de entrenamiento hípico del país , en una extensión de 65 hectáreas junto al bosque de Chantilly. Es un recorrido de giro a la derecha, construido con pistas entrelazadas. El recorrido principal tiene una longitud de 2.400 metros, otro de 2.150 metros y un recorrido circular adaptable de 1.400 a 2.400 metros.
La primera carrera de caballos en Chantilly se celebró el 15 de mayo de 1834 y su tribuna actual fue construida en 1879 por el famoso arquitecto Honoré Daumet , quien también realizó las renovaciones del cercano Château de Chantilly . El hipódromo se construyó junto a las Grandes Caballerizas (en francés: Grandes Écuries ), construidas en 1719 por el propietario de la finca, Louis Henri, duque de Borbón , príncipe de Condé . Diseñado por el arquitecto Jean Aubert , el establo tiene una notable longitud de 186 metros. [1]
En 1886, el duque de Aumale donó el hipódromo al Instituto de Francia . En 1982, se creó el Museo Vivo del Caballo en el interior de las caballerizas, que se abrió al público. En julio de 2006, el museo fue adquirido por la Fundación para la Conservación y el Desarrollo del Dominio de Chantilly, presidida por el Aga Khan IV .
Durante la primera semana de junio, el hipódromo acoge el Prix du Jockey Club , la tercera de las cinco carreras clásicas de la temporada de carreras francesa .
Fue utilizado como escenario de la escena del hipódromo en la película de James Bond de 1985 Panorama para matar , en la que compitieron caballos de carreras propiedad del industrial villano Max Zorin ( Christopher Walken ). [2]
En 2016 y 2017, además del Prix du Jockey Club, Chantilly fue sede del prestigioso Prix de l'Arc de Triomphe , que normalmente se corre en Longchamp . El traslado desde Longchamp fue necesario debido a las obras de renovación en curso; la carrera regresó a su sede histórica en 2018.
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