El Alfa Romeo C43 es un automóvil de Fórmula Uno diseñado y construido por Alfa Romeo que compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2023 .
El coche fue conducido por Valtteri Bottas y Zhou Guanyu , ambos en su segundo año en el equipo.
El 26 de agosto de 2022, Alfa Romeo anunció que dejaría la Fórmula 1 a fines de 2023, poniendo fin a su asociación con Sauber, convirtiendo al C43 en el último automóvil diseñado por Sauber en llevar la insignia de Alfa Romeo. [2] El 20 de enero de 2023, se anunció que el C43 se lanzaría el 7 de febrero. [3] [4]
Alfa Romeo reveló el diseño de su automóvil el 7 de febrero de 2023 a través de una transmisión en vivo. El automóvil lució una nueva decoración roja y negra, que representa la salida del patrocinador principal del año anterior ( Orlen Unipetrol ) y la entrada del casino digital global Stake.com asumiendo dicho papel. Sin embargo, en los países donde la publicidad de juegos de azar y apuestas deportivas está prohibida, y en el videojuego F1 23 , la marca de Stake será reemplazada por una del sitio web de transmisión Kick. Si ambos patrocinios están prohibidos, y en su aparición en el videojuego F1 22 , se presentará el logotipo de Alfa Romeo. [5] [6] El patrocinio de Kick se exhibió por primera vez en el Gran Premio de Australia de 2023 .
Antes de la apertura de la temporada en Bahréin, el C43 se agregó al videojuego F1 22. [ 7]
Bottas se clasificó 12º para la apertura de la temporada en Bahréin, mientras que Zhou se clasificó 13º. Bottas tendría una carrera brillante que incluyó batallas rueda a rueda con Fernando Alonso y George Russell que resultaron en un octavo lugar, mientras que Zhou terminaría 16º después de que el equipo lo detuviera deliberadamente para marcar la vuelta más rápida y así poder quitarle un punto a Pierre Gasly . Zhou se clasificó 12º en Jeddah, mientras que Bottas se clasificó 14º. Zhou terminó 13º, mientras que Bottas terminó en un decepcionante 18º lugar una vuelta después.
La clasificación para el Gran Premio de Australia fue una pesadilla, ya que Zhou acabó en el puesto 17, mientras que Bottas acabó en el 19.º. Ambos coches se quedaron sin puntos, pero una bandera roja tardía les dio la oportunidad de sumar puntos. La reanudación fue caótica, con Zhou en el puesto 10 después de todos los abandonos y Bottas en el 12.º, pero con Carlos Sainz recibiendo una penalización por una colisión, Zhou subió al 9.º puesto y anotó sus primeros puntos de la temporada. Sin embargo, la penalización no pudo darle puntos a Bottas, ya que se clasificó en el puesto 11.º.
La clasificación para el primer fin de semana de sprint en Bakú fue variada, con Zhou clasificándose en el puesto 16 y Bottas en el 14, mientras que la primera clasificación al sprint terminó con Zhou en el puesto 16 y Bottas en el 17. Zhou terminaría el sprint en el puesto 12 y Bottas en el 16. Zhou se vería obligado a retirarse de la carrera principal debido al sobrecalentamiento, mientras que Bottas terminó en el puesto 18 y último, una vuelta por detrás.
Zhou se clasificó en el puesto 14 para el Gran Premio de Miami, mientras que Bottas se clasificó en el puesto 10 en la primera aparición del equipo en la Q3 de la temporada. Bottas retrocedería al puesto 13 en la carrera, mientras que Zhou terminaría en el puesto 16. Zhou se clasificaría en el puesto 19 en Mónaco, mientras que Bottas se clasificaría en el puesto 15. Bottas terminaría en el puesto 11, perdiendo por poco los puntos, mientras que Zhou terminaría en el puesto 13.
Bottas se clasificó 16º para el Gran Premio de España , mientras que Zhou se clasificó 13º. Bottas terminaría en un decepcionante 19º puesto, una vuelta por detrás, pero a pesar de un pequeño incidente con Yuki Tsunoda , donde el piloto japonés lo empujó fuera de la pista, Zhou terminaría 9º, su segundo resultado en puntos de la temporada. Zhou se clasificó 20º y último para el Gran Premio de Canadá, mientras que Bottas se clasificó 15º. Zhou terminó la carrera en el puesto 16º, mientras que Bottas se benefició del retiro de George Russell para terminar 10º, su primer punto desde Bahréin.
Bottas se clasificó 14º para el Gran Premio de Austria, mientras que Zhou se clasificó 16º. Zhou también se clasificó 16º para el sprint, mientras que Bottas fue un sorprendente 19º. Zhou terminaría el sprint 19º, mientras que Bottas terminó la carrera más corta 20º y último. Zhou se beneficiaría de muchas penalizaciones posteriores a la carrera para terminar en el 12º lugar en la carrera principal, mientras que Bottas terminó 15º. Bottas se clasificaría 15º en Silverstone, pero sería descalificado debido a la falta de combustible, lo que lo enviaría al final de la parrilla, mientras que Zhou tuvo una sesión tranquila clasificando 17º. Bottas terminaría la carrera 12º, mientras que Zhou terminaría 15º. El equipo terminó las primeras 10 carreras 9º en el campeonato de constructores con 9 puntos con Bottas 16º en el campeonato de pilotos con 5 puntos y Zhou 17º con 4 puntos.
Zhou se clasificó quinto para el Gran Premio de Hungría , su mejor clasificación en su carrera de F1, mientras que Bottas se clasificó séptimo, la primera aparición doble del equipo en la Q3 de la temporada. Sin embargo, la carrera fue un desastre, ya que Zhou tuvo una mala salida y, mientras intentaba compensar la salida, chocó contra la parte trasera de Daniel Ricciardo, enviando al piloto de Alphatauri contra Esteban Ocon , quien golpeó a su compañero de equipo Pierre Gasly, dejando a ambos Alpine fuera de la carrera. Esto le valió a Zhou una penalización de tiempo que puso fin a su oportunidad de sumar puntos, por lo que terminó 16º. Bottas terminaría 12º por segunda carrera consecutiva, poniendo fin a una carrera miserable para Alfa Romeo.
Zhou se clasificó en el puesto 16 para el Gran Premio de Bélgica , mientras que Bottas se clasificó en el puesto 14. Bottas se clasificó en el puesto 17 para el sprint, mientras que Zhou se clasificó en el puesto 19. Bottas terminó el sprint en el puesto 13, mientras que Zhou terminó en el puesto 15. Bottas terminó la carrera principal en el puesto 12 por tercera carrera consecutiva, con Zhou un puesto por detrás en el puesto 13. El equipo llegó al receso de verano en el noveno lugar del campeonato, aún con 9 puntos.
En Zandvoort, Zhou se clasificó en el puesto 16, mientras que Bottas se clasificó en el puesto 19. Zhou se retiró al final de la carrera después de sufrir un fuerte accidente en la curva 1, mientras que Bottas terminó en el puesto 14. Bottas se clasificó en el puesto 14 para el Gran Premio de Italia , mientras que Zhou se clasificó en el puesto 16. Zhou terminaría en el puesto 14, mientras que Bottas terminó en el puesto 10 a pesar de una colisión tardía con Logan Sargeant, lo que le permitió su primer punto desde Canadá.
Bottas se clasificó 16º en Singapur, mientras que Zhou se clasificó 19º. Bottas se retiraría de la carrera debido a un sobrecalentamiento de su motor, mientras que Zhou terminó 12º. Bottas y Zhou se clasificaron 16º y 19º respectivamente en Japón . Bottas se retiraría en la vuelta 9 debido a los daños causados por Logan Sargeant al golpearlo en la vuelta 5. Zhou terminaría 13º. El equipo salió de Japón 9º en el campeonato con 10 puntos, con Bottas 15º en el campeonato con 6 puntos y Zhou 17º con 4 puntos.
Bottas se clasificó noveno para el Gran Premio de Qatar, mientras que Zhou se clasificó vigésimo y último. Bottas se clasificó 13º para el sprint y Zhou 15º. Bottas terminó el sprint décimo y Zhou 14º. En la carrera principal, ambos pilotos se beneficiaron de la imposibilidad de largar de Carlos Sainz, la colisión de Lewis Hamilton y George Russell en la curva 1 y muchos otros pilotos que luchaban con el calor extremo para terminar en los puntos, Bottas octavo y Zhou noveno. Esto marcó el primer resultado con doble puntuación del equipo desde el Gran Premio de Canadá de 2022. El resultado con doble puntuación llevó al equipo al octavo lugar en el campeonato de constructores con 16 puntos, 10 para Bottas y 6 para Zhou.
Zhou se clasificó 12º para el Gran Premio de los Estados Unidos con Bottas un puesto detrás en el 13º. Bottas se clasificó 18º para el sprint con Zhou clasificándose 15º. Bottas pasaría a Zhou para terminar el sprint 16º con Zhou cayendo al 17º lugar. Bottas terminaría la carrera principal 14º con Zhou terminando 15º pero ambos ascenderían dos puestos cuando Lewis Hamilton y Charles Leclerc fueron descalificados por violaciones de desgaste de la tabla lo que significa que Bottas ahora estaba clasificado 12º y Zhou clasificado 13º. pero debido al octavo puesto de Yuki Tsunoda, AlphaTauri ahora estaba 6 puntos detrás del equipo en la lucha por el octavo lugar en el campeonato de constructores.
Bottas se clasificó noveno en México con Zhou décimo; la segunda aparición doble del equipo en la Q3 de la temporada. Zhou originalmente fue eliminado de la clasificación, pero la vuelta de Alex Albon fue eliminada, lo que le dio un lugar en la Q3. Sin embargo, la carrera fue un desastre, ya que Bottas estaba luchando por los puntos, pero recibiría una penalización por una colisión tardía con Lance Stroll, cayendo del 13.º al 15.º lugar, mientras que Zhou tuvo una carrera tranquila terminando en 14.º. Con Daniel Ricciardo terminando séptimo, AlphaTauri adelantó al equipo para el octavo lugar en el campeonato de constructores, pero solo en desempate.
Bottas se clasificó 18º para el Gran Premio de São Paulo , con Zhou clasificándose 20º y último. Zhou se clasificó 18º para el sprint y Bottas clasificó 14º. Zhou terminaría el sprint 17º con Bottas 19º. En la carrera principal con Charles Leclerc chocando en la vuelta de formación, el accidente de Alex Albon y Kevin Magnussen en la curva 1 y los dos Mercedes sin ritmo, ambos pilotos tuvieron una oportunidad sorprendente de sumar puntos, pero Zhou se retiraría con problemas de motor y Bottas se retiraría con pérdida hidráulica poniendo fin a un fin de semana miserable para el equipo, ya que perdieron más terreno ante AlphaTauri en la lucha por el 8º puesto en la clasificación. Con el equipo corriendo una decoración especial para la carrera, Bottas se clasificaría 8º para el primer Gran Premio de Las Vegas con Zhou en 18º. Bottas, sin embargo, recibiría daños en el alerón delantero de Fernando Alonso haciendo girar delante de él poniendo fin a su oportunidad de sumar puntos. Zhou tendría una carrera tranquila terminando 15º con Bottas terminando 17º.
Bottas se clasificó en el puesto 18 para el final de la temporada en Abu Dhabi, con Zhou un puesto por detrás en el puesto 19. Bottas se pasó toda la carrera luchando con Kevin Magnussen por el último puesto y ambos acabaron una vuelta por detrás, pero él salió vencedor, acabando en el puesto 19. Zhou acabó en el puesto 17, poniendo fin a una temporada difícil para Alfa Romeo, pero afortunadamente para el equipo Haas no logró puntuar, lo que significó que el equipo estadounidense no pudo superarlos y quedarse con el noveno puesto en la clasificación de equipos.
Alfa Romeo terminó 2023 noveno en el campeonato de constructores con 16 puntos en comparación con el sexto lugar y los 55 puntos de 2022, con Bottas anotando el octavo lugar en Bahréin y Qatar, lo que marcó el mejor resultado del equipo. Esta fue una temporada decepcionante, ya que mucha gente vio esto como un retroceso del equipo. Esto se debió a que el auto estuvo fuera de ritmo desde el momento en que comenzó la temporada, especialmente en la clasificación, con el quinto lugar de Zhou y el séptimo de Bottas en la clasificación del Gran Premio de Hungría siendo las mejores posiciones de parrilla del equipo esa temporada. Bottas terminó 15º en el campeonato de pilotos con 10 puntos en comparación con el décimo en el campeonato de pilotos con 49 puntos en 2022. Zhou terminó 18º en el campeonato de pilotos con 6 puntos, lo mismo que en 2022.
Alfa Romeo abandonó la F1 a finales de 2023 y se espera que el equipo vuelva a utilizar la marca Sauber para 2024 .