La autopista se conecta con la autopista croata A4 en Goričan y forma parte del corredor paneuropeo Vb, que conecta Budapest con Zagreb , la capital de Croacia , y Rijeka , el mayor puerto marítimo croata . Desde la finalización de la M7 es posible viajar por autopista desde Budapest hasta el mar Adriático, un popular destino turístico para los húngaros.
El último tramo de la autopista hasta la frontera croata, incluido el puente Zrinski sobre el río Mura , se terminó de construir el 22 de octubre de 2008. Los primeros tramos de la carretera se construyeron en los años 60 y 70 del siglo XX. La finalización de los últimos tramos se inició en 2001.
Cronología de aperturas
Budapest – Budaörs (7 km): 1964 - medio perfil ; (este tramo se amplió a 2x3 carriles en 1978-79)
Budaörs – Martonvásár (18 km): 1966 - medio perfil ; (este tramo fue ampliado en 1972; carril 2x3 en 2001)
Martonvásár – Velence (15 km): 1967 - medio perfil ; (este tramo fue ampliado en 1973; carril 2x3 en 2001)
Martonvásár – Székesfehérvár (12 km): 1968 - medio perfil ; (este tramo fue ampliado en 1973; carril 2x3 en 2001)
Székesfehérvár – Balatonaliga (33 km): 1970 - medio perfil ; (esta sección fue ampliada en 1975)
Balatonaliga – Zamárdi (22 km): 1971 - medio perfil ; (esta sección fue ampliada en 2001)
Zamárdi – Balatonszárszó con viaducto Kőröshegy (14,2 km): 08.08.2007.
La ruta es una autopista de longitud completa . El límite de velocidad máxima es de 130 km/h, con(Carretera de 2x2 carriles con carril de parada).
Sección planificada
Mantenimiento
La operación y el mantenimiento de la carretera está a cargo de Hungarian Public Road Nonprofit Pte Ltd Co. Esta actividad la proporcionan estos ingenieros de carreteras.
frontera) con el puente Zrínyi (800 m): 22.10.2008.
La ruta es una autopista de longitud completa . El límite de velocidad máxima es de 130 km/h, con
(Carretera de 2x2 carriles con carril de parada).
