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Guardiamarina aprobada

Un guardiamarina aprobado , a veces llamado " guardiamarina aprobado ", es un término utilizado históricamente en el siglo XIX para describir a un guardiamarina que había aprobado el examen de teniente y era elegible para el ascenso a teniente tan pronto como había una vacante en ese grado.

Marina Real

Correas de hombro utilizadas por el guardiamarina TR Young en el USS Brandywine . Los tirantes estaban atados a la chaqueta del uniforme con cordones de zapatos. Las correas son de alrededor de 1860.
Guardiamarinas estudiando para su examen de teniente a bordo del HMS  Pallas . Boceto de Gabriel Bray, 1774

Guardiamarina aprobado nunca fue un rango o calificación oficial en la Royal Navy , pero se usaba comúnmente para describir a los guardiamarinas que habían aprobado el examen de teniente pero estaban esperando en una lista para ser comisionados. Entre 1800 y 1815, debido a la escasez de oficiales para comandar embarcaciones pequeñas, los guardiamarinas aprobados fueron titulados subtenientes , pero este tampoco era un rango oficial.

Los guardiamarinas aprobados que esperaban un ascenso a menudo elegían convertirse en segundo oficial del capitán, un marinero experimentado que desempeñaba el papel de asistente del capitán . Aunque formalmente la calificación no conducía al ascenso a teniente, a los oficiales del capitán se les pagaba más que a cualquier otra calificación y eran los únicos a los que se les permitía comandar cualquier tipo de embarcación. [1] Un guardiamarina que se convirtió en compañero de capitán obtuvo un aumento en su salario de £ 2 15 chelines a £ 3 16 chelines por mes, pero inicialmente redujo sus posibilidades de recibir una comisión. [2] [3] Sin embargo, con el tiempo, el nombramiento de un compañero de maestría pasó a considerarse una parte normal del camino hacia una comisión; La situación causó cierta confusión durante la última parte del siglo XVIII, cuando dos roles paralelos (compañeros de capitán que intentaban convertirse en capitanes y ex guardiamarinas que trabajaban para una comisión) tenían el mismo título y responsabilidades a bordo del barco. [4]

En los primeros años del siglo XIX, se eliminó el prefijo "maestro" para los guardiamarinas pasados, para distinguirlos de los compañeros de capitán en la rama de navegantes. [2] En 1824 también se introdujeron dos grados más, compuestos por asistentes de maestro y voluntarios de segunda clase. Estos correspondían a guardiamarinas y voluntarios de primera respectivamente en la línea ejecutiva. A partir de este punto, los guardiamarinas aprobados tenían el compañero de capitán de calificación, abreviado como oficial, y los futuros capitanes tenían el asistente del capitán de calificación. Estos cambios ayudaron a eliminar la confusión causada por la mezcla de guardiamarinas en la rama de navegantes. [4] En 1838 una Comisión Real , presidida por el Duque de Wellington , recomendó la institución del rango de oficial como paso oficial entre guardiamarina y teniente. [2] En 1861 se abolió el mate en favor del subteniente . [2]

Marina de Estados Unidos

Guardiamarina aprobado se utilizó por primera vez en 1819 y, a diferencia de la Royal Navy, era un rango oficial de la Armada de los Estados Unidos . Con el establecimiento del rango de alférez en 1862, se cambió la estructura de clasificación. El término guardiamarina pasó a significar un oficial que aprobó sus exámenes, mientras que guardiamarina cadete era aquel que no tenía o era todavía un estudiante universitario. Un guardiamarina aprobado sería nombrado comisión con el rango de alférez, en lugar de teniente. [5]

Notas a pie de página

  1. ^ "Rangos de oficiales en la Royal Navy". Real Museo Naval a través de Archivo Web. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2014 . Consultado el 26 de mayo de 2017 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )
  2. ^ abcd Walker 1938, pag. 188
  3. ^ Lewis 1960, pag. 146,197
  4. ^ ab Lewis 1939, pág. 212,230
  5. ^ LR Hamersly & Co., ed. (1881). Una enciclopedia naval. Filadelfia: LR Hamersly & Co. p. 496.

Referencias