El asedio de Bahréin de 1559 se produjo cuando las fuerzas del Imperio otomano , comandadas por el gobernador del eyalato de Lahsa, Mustafa Pasha, intentaron apoderarse de Bahréin y, de ese modo, arrebatarle el control de la isla y su famoso comercio de perlas al Imperio portugués . El asedio no tuvo éxito y los portugueses derrotaron a los turcos cuando se enviaron refuerzos por mar desde la fortaleza de Ormuz .
Bahréin era entonces un dominio del rey de Ormuz , un títere de Portugal desde que los portugueses tomaron Ormuz en 1515.
En 1538, el Imperio otomano capturó la ciudad portuaria de Basora , obteniendo acceso al Golfo Pérsico y entrando así en contacto con los portugueses. En 1552 se fundó el Eyalet de Lahsa . Su gobernador, Mustafa Pasha, pretendía capturar Bahréin y su famosa pesca de perlas que se desarrollaba allí. Para ello, reunió dos galeras y 70 barcos de transporte para transportar entre 800 [1] y 1200 [2] hombres desde Qatif hasta Bahréin.
Los turcos desembarcaron en Bahréin en julio y atacaron rápidamente el fuerte de Bahréin con piezas de artillería. Fue defendido por el gobernador persa de Ormuz, Morad Shah ( Rax Morado en portugués), al frente de 400 mercenarios persas , que resistieron firmes ante el bombardeo otomano y enviaron una embarcación rápida a Ormuz con una señal de socorro. [2]
Al recibir la señal de socorro, el capitán de Ormuz, Dom António de Noronha, envió a su sobrino Dom João de Noronha con un refuerzo de 10 galeras ligeras (forasteros) a Bahréin, y ordenó al capitán Álvaro da Silveira en Mascate que se dirigiera hacia allí con sus fuerzas a bordo de una carabela de guerra y algunas galeras ligeras. Sin embargo, como Dom João era joven e inexperto, al llegar a Bahréin los turcos dispersaron su pequeña flota. [3]
El capitán Álvaro da Silveira tuvo más éxito: tomó la ruta hacia Al-Qatif y pudo acercarse a Bahréin por el oeste en lugar de por el este, engañando así a los turcos haciéndoles creer que su flota eran refuerzos amigos enviados desde Basora. Aprovechando la neblina matinal, Álvaro da Silveira pudo sorprender y capturar a la flota otomana, atrapando así a los turcos en la isla. Los turcos levantaron el asedio, pero se retiraron a un palmeral donde instalaron un campamento. [4]
Pasaron varias semanas de escaramuzas, ya que los portugueses no conseguían desalojar a los turcos. Don Antonio de Noronha incluso encargó al arquitecto jefe Inofre de Carvalho, que por casualidad estaba realizando reformas en la fortaleza de Ormuz , la construcción de un carro de guerra muy grande, armado con piezas de artillería:
[...] una máquina de madera sobre ruedas altas, sobre la cual algunos hombres lucharían y pondrían allí algunas piezas de artillería, pues Dom António de Noronha determinó llevar esta máquina hacia adelante, para que los turcos estrellaran contra ella la furia de su primera descarga de arcabuces [5]
Finalmente, un brote de peste azotó a los turcos y portugueses, causando grandes pérdidas en ambos lados, y los turcos ofrecieron condiciones. [6] Dom Ántónio de Noronha permitió que los turcos fueran transportados de regreso a Al-Qatif el 6 de noviembre, a cambio de entregar sus armas y pagar una indemnización de 12.000 cruzados o un millón de akçes , lo cual aceptaron. [1]
El asedio de Bahréin de 1559 marcó el final de los intentos otomanos de desafiar la hegemonía portuguesa en el Golfo Pérsico. [7] Los otomanos solo harían otro intento contra los portugueses 21 años después , cuando el almirante Mir Ali Beg comandó una pequeña flota hacia la costa este de África en 1580.