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Girar en rojo es un principio legal que permite a los vehículos en un semáforo con señal roja girar en la dirección del tráfico más cercano a ellos (casi siempre después de una parada completa, dependiendo de la jurisdicción) cuando el camino está libre, sin tener que esperar una señal verde.
Los ingenieros de tráfico norteamericanos introdujeron por primera vez esta regla como una medida de ahorro de combustible en la década de 1970, a pesar de los efectos perjudiciales para la seguridad de los peatones. [4] Canadá y Estados Unidos son algunos de los pocos países importantes donde generalmente se permite girar con la luz roja. [5] En medio de un esfuerzo por reducir las muertes de peatones y hacer que las ciudades sean más seguras para peatones y ciclistas, algunas localidades estadounidenses han implementado en los últimos años la prohibición de girar con la luz roja. [6] [7]
La versión más simple se conoce comúnmente como giro a la derecha con rojo (o simplemente derecha con rojo ) en países en los que se conduce por el lado derecho de la carretera, o giro a la izquierda con rojo en países en los que se conduce por el lado izquierdo de la carretera.
Para girar a la derecha se deben verificar solo dos cruces peatonales cercanos (al menos uno de los cuales mostrará "no caminar") y el tráfico vehicular que se mueve hacia el conductor, mientras que para girar a la izquierda o seguir recto se deben verificar dos cruces peatonales y el tráfico vehicular que se mueve en múltiples direcciones.
Al girar a la derecha con luz roja, el vehículo normalmente tiene que ceder el paso al tráfico que viene por la izquierda y al cruce de peatones paralelo a ese flujo, si lo hay. Si gira a la derecha en un cruce de tres vías desde una carretera principal hacia una carretera secundaria, el vehículo tiene que ceder el paso solo al cruce de peatones, ya que no hay carretera en el lado izquierdo. A veces, el lado opuesto tiene un giro a la izquierda protegido, lo que requiere que el vehículo ceda el paso a los vehículos opuestos que giran a la izquierda, pero no a ningún cruce de peatones. En cualquier caso, el vehículo que gira a la derecha con luz roja tiene que ceder el paso solo a un flujo de vehículos (de dos flujos posibles) y a ninguno o a un cruce de peatones.
Muchas jurisdicciones que permiten giros a la derecha con luz roja permitirán hacerlo en cualquier carril, incluido el carril exterior de un giro a la derecha doble o triple.
En algunas intersecciones, permitir el giro a la derecha con luz roja sería inseguro, como cuando hay un tren circulando en paralelo a la carretera por el lado derecho, sincronizado con los tiempos del semáforo. En los lugares donde se permite girar a la derecha con luz roja por defecto, se colocaría una señal para prohibirlo.
Otra versión es la conocida comúnmente como giro a la izquierda con luz roja ( left on red ) en países que conducen por el lado derecho de la carretera, y sería un giro a la derecha con luz roja en países que conducen por el lado izquierdo de la carretera, si alguno lo permitiera. Estos giros suelen estar restringidos a giros hacia una vía de un solo sentido. Muchas jurisdicciones también exigen que este tipo de giro sea desde una vía de un solo sentido.
Sin embargo, aunque girar a la derecha con luz roja equivale a girar a la izquierda con luz roja en una calle de un solo sentido, en general no se permite girar a la izquierda con luz roja en países fuera de Norteamérica. Incluso en Norteamérica, pocos lugares permiten girar a la izquierda con luz roja en calles de doble sentido a calles de un solo sentido.
Los giros a la izquierda desde una calle de un solo sentido a otra de un solo sentido son geométricamente completamente equivalentes a un giro a la derecha.
La mayoría de los lugares en América del Norte permiten este tipo de giro de forma predeterminada. [ cita requerida ] La mayoría de los lugares fuera de América del Norte no permiten este tipo de giro. [ cita requerida ]
Los giros a la izquierda con luz roja desde una vía de doble sentido a una de sentido único tienen la misma "dificultad" que un giro a la derecha con luz roja, aunque el razonamiento es menos obvio. Si es posible girar a la derecha, el lado opuesto puede tener luz verde y un giro a la izquierda protegido, lo que permite al conductor girar a la izquierda con permiso (flecha amarilla intermitente). Si el lado opuesto tiene luz roja (que es el caso si es imposible girar a la derecha), o no hay lado opuesto, el conductor tiene que ceder el paso solo a los vehículos de la derecha y, posiblemente, al cruce de peatones cercano. En cualquier caso, el conductor tiene que ceder el paso solo a un flujo de tráfico (de dos flujos posibles) y a ninguno o a un cruce de peatones.
Sólo Columbia Británica , Alaska , Idaho , Michigan , Oregón y Washington permiten este tipo de giro de forma predeterminada.
Los giros a la derecha con luz roja están permitidos en muchas regiones de Norteamérica. En Estados Unidos , los estados occidentales lo han permitido durante más de 50 años, [ cita requerida ] [ ¿cuándo? ] y los estados orientales modificaron sus leyes de tránsito para permitirlo en la década de 1970 como una supuesta medida de ahorro de combustible en respuesta a la escasez de combustible para motores en 1973. La Ley de Política y Conservación de Energía de 1975 requirió en §362(c)(5) que para que un estado reciba asistencia federal en el desarrollo de programas de conservación obligatorios, debe permitir los giros a la derecha con luz roja. [8] Los 50 estados, el Distrito de Columbia , Guam y Puerto Rico han permitido los giros a la derecha con luz roja desde 1980, excepto donde esté prohibido por una señal o donde los giros a la derecha estén controlados por semáforos dedicados . (El último estado con una prohibición de girar a la derecha con luz roja, Massachusetts, terminó su prohibición el 1 de enero de 1980, [9] [10] pero aproximadamente el 90% de los semáforos en el estado fueron equipados con señales de "no girar con luz roja" en preparación para el cambio. [11] ) Las pocas excepciones incluyen la ciudad de Nueva York , [12] donde los giros a la derecha con luz roja están prohibidos a menos que una señal indique lo contrario, y tanto en Washington, DC como en Atlanta, Georgia , donde el primero prohibirá los giros a la derecha con luz roja en 2025 y el segundo en 2026. [13] [14] Además, Seattle requiere que todas las intersecciones estén equipadas con señales de "no girar con luz roja" cuando se actualicen o modifiquen. [15]
En Alaska, [16] California, [17] Colorado, [18] Georgia, [19] Idaho, [20] Maine, [21] Minnesota, [22] Nebraska, Nevada, Nueva York, [23] Carolina del Norte, Vermont [24] , Virginia, [25] el Distrito de Columbia, [26] y Puerto Rico, [27] está prohibido girar a la derecha con la luz roja cuando se muestra una flecha roja. Otros estados, como Florida [28] y Oregón [29] , aún permiten girar a la derecha con una flecha roja.
En las intersecciones donde se permiten los giros en U y se controla mediante una flecha de giro en U desde el carril más a la izquierda, los automovilistas que giran a la derecha con luz roja en la misma carretera deben ceder el paso a los que hacen los giros en U antes de girar, ya que los automovilistas que hacen los giros en U tienen el derecho de paso y podría ocurrir fácilmente una colisión . La excepción es Pensilvania , donde se permiten los giros en U a menos que se especifique lo contrario siguiendo la misma regla que girar a la derecha con luz roja: los conductores que hacen un giro en U deben ceder el paso a todos los conductores que realizan maniobras legales, incluido el giro a la derecha con luz roja. En las intersecciones donde los giros en U están prohibidos de la misma manera, a veces aparecerá una flecha verde de giro a la derecha para aquellos que giran a la derecha en la carretera, lo que permite que solo el tráfico que gira a la derecha continúe sin tener que detenerse o ceder el paso a otros vehículos o peatones. Algunos estados, como California, tienen señales de "No girar en U" colocadas en estas intersecciones debido a la flecha verde de giro a la derecha.
La mayoría de los países del Caribe con circulación por la derecha , como la República Dominicana , permiten girar a la derecha con luz roja a menos que una señal lo prohíba. Algunos vehículos, como los que transportan materiales peligrosos y los autobuses escolares , no pueden girar con luz roja bajo ninguna circunstancia y deben esperar a que se ponga la luz verde o una flecha. [ cita requerida ]
A partir de 1992, el giro a la derecha con luz roja está regulado a nivel federal por el Título 42 del Código de los Estados Unidos, artículo 6322(c) ("Cada plan de conservación de energía propuesto por el Estado para ser elegible para recibir asistencia federal bajo esta parte deberá incluir: ...(5) una ley o reglamento de tránsito que, en la máxima medida posible y compatible con la seguridad, permita al conductor de un vehículo de motor girar a la derecha en un semáforo en rojo después de detenerse, y girar a la izquierda desde una calle de un solo sentido hacia una calle de un solo sentido en un semáforo en rojo después de detenerse"). Todos los giros con luz roja están prohibidos en la ciudad de Nueva York a menos que exista una señal que lo permita. [30]
En Canadá , un conductor puede girar a la derecha en un semáforo en rojo después de detenerse por completo a menos que una señal indique lo contrario. En la provincia de Quebec , girar a la derecha con luz roja era ilegal hasta que un estudio piloto realizado en 2003 mostró que la maniobra de girar a la derecha con luz roja no resultó en un número significativamente mayor de accidentes. Después del estudio, la provincia de Quebec ahora permite girar a la derecha con luz roja, excepto donde lo prohíba una señal. Sin embargo, al igual que en la ciudad de Nueva York, sigue siendo ilegal girar a la derecha con luz roja en cualquier lugar de la isla de Montreal . [31] Los automovilistas reciben un recordatorio de esta regla mediante grandes carteles colocados a la entrada de todos los puentes.
En México , generalmente se permiten los giros a la derecha con luz roja, a menos que una señal indique lo contrario. [32] La Ciudad de México ha implementado una nueva ley de tránsito que prohíbe los giros a la derecha con luz roja. [33]
En Estados Unidos, 38 estados permitían giros a la izquierda con luz roja solo si tanto la calle de origen como la de destino eran de un solo sentido a partir de diciembre de 2018. [actualizar][ 34]
Cinco estados, a saber, Alaska , [35] Idaho , [36] Michigan , [37] Oregón , [38] y Washington [39] permiten giros a la izquierda con luz roja hacia una calle de un solo sentido desde una calle de un solo sentido o una calle de doble sentido.
A partir de diciembre de 2018, los siguientes estados y territorios prohíben los giros a la izquierda con luz roja: Connecticut , Maine , Misuri , Nueva Hampshire , Nueva Jersey , Carolina del Norte , Rhode Island , Dakota del Sur (a menos que lo permita una ordenanza local), el Distrito de Columbia y Guam . [40] La ciudad de Nueva York prohíbe los giros a la izquierda con luz roja a menos que una señal indique lo contrario. [40]
En Canadá, está permitido girar a la izquierda con luz roja desde una vía de un solo sentido hacia otra vía de un solo sentido, excepto en algunas zonas de Quebec , Nuevo Brunswick y la Isla del Príncipe Eduardo . En Columbia Británica está permitido girar a la izquierda con luz roja hacia una vía de un solo sentido , incluso desde una vía de doble sentido. [41]
Algunas intersecciones tienen señales que indican que está prohibido girar a la izquierda con luz roja. En Columbia Británica [42] , Alberta [43] , Saskatchewan [44] , Manitoba [45] y Ontario [46] , la señal de "no girar a la izquierda" se define con la línea en el círculo rojo invertida en comparación con otras señales de prohibición. Aunque no es coherente, esto permite que "no girar a la izquierda" sea una imagen especular de "no girar a la derecha". Sin embargo, en Quebec, la línea diagonal es la misma que en "no girar a la derecha". [47]
En Panamá no se permiten los giros a la derecha con luz roja. [48]
En Chile y Brasil , los giros a la derecha con luz roja solo están permitidos cuando existe una señal que lo permite. [ cita requerida ] En Brasil , vigente a partir del 14 de abril de 2021.
En Polonia , los giros a la derecha con luz roja solo están permitidos si hay una luz verde adicional (además de la luz de señalización principal) encendida. Sin embargo, las regulaciones exigen que los conductores se detengan por completo, ya que sus caminos se cruzan con otros vehículos o peatones en al menos una dirección. La luz verde de la flecha también puede dirigirse hacia la izquierda (se aplican las mismas regulaciones). [49]
En Alemania , los giros a la derecha con luz roja solo están permitidos cuando hay una señal en el semáforo, después de detenerse por completo. Esta regla se introdujo por primera vez en 1978 en Alemania del Este . Fue ridiculizada como el "giro a la derecha socialista" en Alemania Occidental, que planeó eliminarla después de la reunificación alemana en 1990. [50] Sin embargo, una reacción pública puso fin a los planes, y la práctica se extendió al resto de Alemania en 1994. La mitad de las 5.000 intersecciones con giros a la derecha con luz roja que existían en 2002 estaban ubicadas en la antigua Alemania Occidental . [51]
En Suiza , desde 2021, las bicicletas y los ciclomotores pequeños (Mofas) pueden girar a la derecha en determinadas luces rojas. [52] No es necesario detenerse por completo, pero hay que ceder el paso a los peatones y al tráfico que cruzan. Durante un experimento piloto previo a este cambio, se observó una amplia aceptación y ningún accidente. [53]
En Eslovenia se utiliza la misma señal que en Alemania, [54] donde los vehículos pueden girar a la derecha con luz roja en todo momento, pero no tienen preferencia de paso. Algunas intersecciones también tienen una luz de flecha verde, que se enciende cuando se permiten los giros a la derecha. [55] [56] Históricamente, en los años sesenta se utilizó una señal diferente con el mismo significado, una flecha curva verde sobre un pequeño rectángulo blanco, colocada debajo de un semáforo. [57] [58]
En Rusia , los giros a la derecha con luz roja solo están permitidos si una luz verde separada en forma de flecha lo permite; los conductores deben ceder el paso a cualquier vehículo que venga en dirección opuesta. Cuando la flecha no está encendida, los giros en la dirección de la flecha están prohibidos. Sin embargo, en algunas ciudades, se han permitido los giros a la derecha siempre que haya una flecha verde fija con la inscripción debajo que diga "Ceded el paso a todos, podéis girar a la derecha". [59]
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En Francia , se permite girar a la derecha con luz roja sin detenerse cuando parpadea una luz ámbar separada en forma de flecha, pero los conductores no tienen prioridad. Deben comprobar si hay peatones cruzando antes de girar y deben ceder el paso a los vehículos que vienen en otras direcciones. Una señal también puede permitir a los ciclistas girar a la derecha con luz roja. [60]
En Bélgica , en 2012 se añadieron a la legislación de tráfico señales de tráfico que permiten a los ciclistas girar a la derecha cuando la luz está en rojo. [61] Se han colocado señales de tráfico de este tipo en las intersecciones de la región de Bruselas Capital . [62]
Al igual que en los Países Bajos, Bélgica y Francia tienen una señal de tráfico que permite a los ciclistas girar a la derecha cuando la luz está en rojo. Las señales francesas y belgas consisten en una señal de ceda el paso con una bicicleta amarilla y una flecha en su interior. Estas señales se colocan debajo de los semáforos. [63]
En el Reino Unido , donde se conduce por la izquierda , los giros a la izquierda con luz roja están prohibidos. En algunos cruces hay una luz de "filtro" verde con forma de flecha hacia la izquierda que, cuando está encendida, permite los giros a la izquierda, pero el tráfico en conflicto siempre tendrá una señal roja. [64] Otros movimientos de tráfico no conflictivos pueden tener su propia luz verde con forma de flecha hacia la izquierda o hacia la derecha. A veces hay carriles específicos sin señales para girar a la izquierda, separados del tráfico de paso señalizado por isletas de tráfico, pero se instalan señales de ceda el paso.
En Lituania , los conductores pueden girar a la derecha con luz roja cuando hay una señal específica con una flecha verde sobre un fondo blanco colocada junto a la luz roja del semáforo. Sin embargo, el 10 de noviembre de 2014, se modificaron las normas de tráfico nacionales, lo que significa que esta señal solo será válida hasta el 31 de diciembre de 2019 a más tardar, momento en el que se habrán eliminado todas esas señales. Estos cambios se realizaron por razones de seguridad vial. [65] Las flechas verdes en Lituania se eliminaron el 1 de enero de 2020. A pesar del anuncio de la fecha de eliminación de las flechas verdes en octubre de 2014, muchas administraciones municipales no estaban preparadas para alternativas, lo que provocó una considerable indignación pública en enero de 2020. El gobierno ha permitido el regreso de las flechas verdes en respuesta a la situación, pero cada flecha verde debe coordinarse con la Agencia de Alfabetización en Transporte. La agencia lleva a cabo una evaluación de una flecha verde con respecto a la seguridad y la capacidad del tráfico.
En Letonia , está permitido girar a la derecha o a la izquierda cuando la luz roja está presente y está encendida una sección adicional en un semáforo. Si la señal principal está en rojo y una señal adicional está encendida, puede pasar en la dirección de la flecha en el semáforo, pero debe ceder el paso a todo el tráfico (incluidos los peatones). Si la señal principal está en verde y una señal adicional también está encendida, puede pasar en cualquier dirección y debe cumplir con las reglas de tráfico estándar para intersecciones y cruces. Si la señal principal está en verde y la señal adicional no está encendida, no debe girar en esa dirección. Lógicamente, si la señal principal está en rojo y la señal adicional no está encendida, no debe pasar.
En la República Checa y Eslovaquia , los giros a la derecha con luz roja solo están permitidos cuando hay una flecha verde encendida (llamada S 5 en la República Checa y S 10 en Eslovaquia). También en este caso, el vehículo que gira con luz roja debe ceder el paso al tráfico que circula por la vía, a los peatones y a los demás usuarios de la vía. (Según la ley checa, §70 del decreto 30/2001 del Código de Leyes; y la ley eslovaca, §9, parte 3g, del decreto 9/2009 del Código de Leyes).
En Rumanía , los giros a la derecha con luz roja solo están permitidos si hay una pequeña luz verde intermitente con una flecha de giro a la derecha. Los conductores deben ceder el paso a los peatones y a los vehículos que circulan en sentido contrario por su izquierda. En algunos cruces de un solo sentido, se aplica la misma regla para girar a la izquierda con luz roja (como en la plaza Avram Iancu de Cluj-Napoca ).
Al igual que en muchas antiguas colonias británicas del Reino Unido, en Hong Kong se conduce por la izquierda. En Hong Kong está prohibido girar a la izquierda con la luz roja . [66] Sin embargo, en algunos cruces puede haber conjuntos separados de señales para los giros a la izquierda, o carriles específicos para girar a la izquierda que se separan del tráfico de paso mediante isletas de tráfico y señales de ceda el paso .
En China , generalmente se permiten los giros a la derecha con luz roja, a menos que haya una flecha roja que apunte hacia la derecha o se indique lo contrario. [ cita requerida ] Continuar recto con luz roja en las intersecciones en T donde la carretera que se cruza solo iba hacia la izquierda solía ser legal en China continental , con circulación por la derecha siempre que dicho movimiento no interfiriera con el resto del tráfico, pero cuando la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China entró en vigor el 1 de mayo de 2004, dicho movimiento fue prohibido. [67]
En la India , donde se conduce por la izquierda, generalmente está prohibido girar a la izquierda. [68] [69] Sin embargo, algunas ciudades permiten específicamente girar a la izquierda con una señal en rojo. [70] [71] Una señal verde explícita o naranja intermitente también permite girar con luz roja, lo que generalmente significa que no se permite que el tráfico en conflicto ingrese a la misma carretera. [72]
En Japón , donde se conduce por la izquierda, para girar a la izquierda con luz roja se necesita una señal con una flecha verde hacia la izquierda junto con la luz roja, o una señal de tráfico blanca con una flecha azul hacia la izquierda (que no debe confundirse con la señal de sentido único). [73] [74]
En la República de Corea , se permiten los giros a la derecha con luz roja después de una parada, a menos que esté señalizado como prohibido. [75]
En el Líbano , según el artículo número 69 de la nueva ley de tránsito, girar a la derecha con luz roja es legal a menos que haya una flecha roja o una señal que lo prohíba. [76]
En Filipinas , el Código de Tránsito y Transporte Terrestre no permite ni prohíbe explícitamente los giros a la derecha con luz roja, ya que el código no hace ninguna referencia explícita a los semáforos. [77] Sin embargo, en Metro Manila, los códigos de tránsito locales permiten indirectamente que los vehículos giren a la derecha en un semáforo en círculo rojo, donde solo se prohíben los giros a la izquierda y seguir recto. [78] El Manual del Conductor Filipino, un manual del conductor publicado por la Oficina de Transporte Terrestre , advierte a los conductores que en las intersecciones donde se permiten los giros a la derecha con luz roja, primero deben detenerse por completo y ceder el paso a los peatones y vehículos que cruzan el tráfico. [79] Además, el Manual de Normas de Diseño de Seguridad Vial del Departamento de Obras Públicas y Carreteras ordena el uso de señales de "No girar a la derecha con luz roja" en las intersecciones señalizadas donde dichos giros causarían conflictos con otros vehículos o peatones. [80] Como tal, generalmente se acepta que los giros a la derecha con luz roja están permitidos en un semáforo en círculo rojo, excepto cuando hay una señal de "No girar a la derecha con luz roja" o una señal de tráfico de flecha roja. [81]
En Taiwán , está prohibido girar a la derecha con luz roja, excepto cuando hay una flecha verde junto a la luz roja. Sin embargo, la multa por girar a la derecha con luz roja en Taiwán es menor que la multa por pasarse la luz roja. [82]
En Australia , donde se conduce por la izquierda, los giros a la izquierda con luz roja solo están permitidos si existe una señal en la intersección. En dichas intersecciones, la señal generalmente dice "giro a la izquierda con luz roja permitido después de detenerse", lo que significa que un vehículo puede girar a la izquierda solo después de detenerse por completo primero y ceder el paso al tráfico que se aproxima y a los peatones o ciclistas que cruzan. [83] [84] Estas señales solo se encuentran en ubicaciones limitadas en los estados de Nueva Gales del Sur , Australia del Sur , Territorio del Norte y Territorio de la Capital Australiana y están estrictamente prohibidas en otros estados. En Nueva Gales del Sur, se deben cumplir una serie de pruebas en la intersección antes de permitir un giro con luz roja, incluido el volumen de peatones, las ubicaciones de las paradas de autobús, la geometría de la intersección y la cantidad de cambios de carril en la intersección. [85] Queensland anteriormente permitía los giros a la izquierda con luz roja en ciertas intersecciones, pero se descartó en 2021 después de que un período de prueba determinara que el riesgo de seguridad para los peatones superaba cualquier beneficio de ahorro de tiempo. [86] Existen opiniones contradictorias sobre la política de giros a la izquierda con luz roja: los partidarios señalan menores emisiones del vehículo y ahorro de tiempo, mientras que los opositores citan preocupaciones de seguridad. [87] [88]
En Samoa , donde se conduce por la izquierda, se permiten los giros a la izquierda con luz roja. [89] Samoa solía conducir por la derecha y básicamente seguía las reglas de la Samoa Americana, y esta regla se mantuvo después de cambiar a conducir por la izquierda el 7 de septiembre de 2009.
Esta tabla muestra el estatus legal de los giros con luz roja en varias jurisdicciones, donde no hay señal presente o una señal de tránsito lo prohíbe explícitamente. Si normalmente está permitido, una señal o una flecha roja podrían prohibirlo. Si normalmente no está permitido, una señal o una flecha podrían permitirlo, o la intersección podría tener un carril de entrada independiente controlado por una señal de ceder el paso. Sin embargo, una flecha permisiva que permite un giro a la derecha (o a la izquierda en una vía de un solo sentido) después de ceder el paso al tráfico, posiblemente después de una parada completa, es diferente de una flecha protegida que no requiere ceder el paso.
Un estudio del Departamento de Transporte de los Estados Unidos de 1981 determinó que la frecuencia de colisiones de vehículos de motor con ciclistas y peatones cuando el vehículo giraba a la derecha aumentó significativamente después de la adopción del "Western RTOR". Según ese estudio, "las estimaciones de la magnitud de los aumentos oscilaron entre el 43% y el 107% para los accidentes de peatones y entre el 72% y el 123% para los accidentes de ciclistas". Estos accidentes RTOR representaron entre el 1% y el 3% de todos los accidentes de peatones y ciclistas en los lugares estudiados. [90]
Un estudio de 1984 concluyó que donde se permitía el RTOR "todos los accidentes con giros a la derecha aumentaban en un 23% aproximadamente, los accidentes con peatones en un 60% aproximadamente y los accidentes con ciclistas en un 100% aproximadamente". [91] Un estudio de 1993 también concluyó que el RTOR aumentaba los accidentes de peatones y ciclistas en un 44% y un 59% respectivamente. [92]
Para el período 1982-1992, un informe de la Comisión Nacional de Seguridad Vial estimó que el total de accidentes fatales en los EE. UU. que involucraron vehículos que giraron a la derecha con luz roja fue de entre 0 y 84, y probablemente hacia el extremo inferior del rango. [93]
Un estudio publicado en febrero de 2002 en el ITE Journal concluyó que "prohibir girar a la derecha con luz roja obligaría a los conductores a girar con luz verde, lo que probablemente aumentaría el número de colisiones de vehículos que giran a la derecha". [94] [95]
Un estudio de 2009 realizado por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York sobre las lesiones antes y después de que se permitiera girar a la derecha con luz roja en intersecciones específicas concluyó que el cambio no había afectado las tasas de accidentes. [96]
Vehículo y tránsito § 1111. 2. Excepto en una ciudad que tenga una población de un millón o más, a menos que haya una señal que prohíba dicho giro:
Vehículos y tránsito § 1111. 5. No obstante lo dispuesto en el párrafo dos de esta subdivisión, no se permitirá que ningún autobús escolar, mientras transporte alumnos por cualquier motivo, avance frente a una señal roja fija.
Ningún automovilista deberá girar a la derecha cuando se encuentre frente a una señal de flecha roja, a menos que exista una señal reglamentaria que permita este movimiento.
Después de detenerse, puede girar a la DERECHA en la flecha roja en la mayoría de las intersecciones si el camino está despejado. Algunas intersecciones muestran una señal de "NO GIRAR EN ROJO", que debe obedecer.
El conductor de un vehículo, sujeto a esta sección, que tenga la intención de girar en una intersección donde haya un dispositivo de control de tránsito que muestre una señal roja circular fija, una señal roja fija de bicicleta o una señal roja fija de flecha puede hacer cualquiera de las siguientes cosas sin infringir ORS 811.260 (Respuestas adecuadas del conductor a los dispositivos de control de tránsito) y 811.265 (Incumplimiento del conductor del dispositivo de control de tránsito)
El proyecto de ley permitiría girar a la izquierda durante una luz roja cuando el vehículo está en el carril más a la izquierda en una calle de un solo sentido y gira hacia otra calle de un solo sentido. Actualmente, treinta y ocho estados permiten esta medida.
2444 — Vožnja desno ob rdeči luči na semaforju
99. člen — (1) — 2. rdeča luč in prometni znak za vožnjo desno ob rdeči luči na semaforju – dovoljena vožnja desno ob rdeči luči na semaforju, če je smer prosta
Está permitido que los vehículos giren a la derecha ante una señal en rojo, siempre que se detengan en la señal y luego aseguren su giro sin exponer a los peatones ni al resto del tráfico a ningún peligro y siempre que no haya ninguna señal que lo prohíba.| fecha=22 de octubre de 2012
Si un conductor de automóvil pasa por una intersección con control de señales sin seguir las instrucciones de la señal y se salta una luz roja, será multado con entre NT$1.800 y NT$5.400. Si el conductor, como se detalla en el párrafo anterior, hace un giro a la derecha con una luz roja, será multado con entre NT$600 y NT$1.800.
