Général Pérignon era un bergantín botado en Saint-Malo en febrero de 1804 como corsario. Capturó numerosos buques mercantes británicos en varios cruceros. En enero de 1810 la Marina Real Británica la capturó. Fue vendido en marzo de 1810 y se convirtió en una montaña rusa que navegaba entre Plymouth y Londres con su nombre original, o como Intention . Fue incluida por última vez en 1816.
El primer crucero del Général Pérignon tuvo lugar de marzo a junio de 1804. Estaba bajo el mando del capitán Le Comte. [2]
El segundo crucero del Général Pérignon tuvo lugar entre septiembre de 1804 y marzo de 1805. Navegó hacia Martinica bajo el mando del capitán Dupont. [3] Un informe de París del 19 de diciembre de 1804 afirmaba que el general Pérignon había enviado al puerto Aurora , con carbones, y Courier , con telas para velas y provisiones. [4]
En noviembre, el general Pirignon se encontraba frente a Land's End. Capturó dos barcos frente a Penzance, Onisphorou , Tremathush, capitán, y George & Francis , Trumbull, capitán. También capturó Aurora , Daymont, capitán, navegando a Waterford, y Kite , de Galway Lacy, capitán, navegando de Guernsey a Bergen. George & Francis se hundieron posteriormente. [5]
El 13 de enero de 1805, el general Pérignon capturó Barzilla , Hurst, capitán, frente a Scilly. El 20 de enero, el HMS Melampus recuperó Barzilla . El informe señala que el Général Pérignon había capturado otros 18 barcos en su crucero. [6]
El 9 de febrero de 1805, el general Pérignon capturó el bergantín Spring frente a Land's End. Spring regresaba de Terranova con un cargamento de pescado. Tres días después, el HMS Sirius recuperó Spring . [7]
A mediados de febrero de 1805, Sorcière y Général Pérignon habían realizado varias capturas: Rover , de Jersey; Nancy (8 cañones), de Lisboa; Víctor , de Poole, de Terranova; Ark , de Poole, de Terranova; y Peggy , de 150 toneladas, transportando hierro hacia Londres. También quemaron tres embarcaciones: el bergantín Temple , de Swansea; Hebe , de Guernsey, de Dublín; y Nancy , de Irvine. [8] El general Pérignon capturó a Ann , Thomson, capitán, que navegaba de Londres a Limerick. El HMS Niobe recapturó a Ann y la envió a Plymouth. [9]
El 23 de febrero de 1805, el HMS Nautilus envió a Plymouth un valioso barco español procedente del Río de la Plata. El barco español había sido víctima primero de un corsario de Jersey y luego del general Pérignon antes de que Nautilus lo recuperara. [10] El español pudo haber sido el barco Carmella , que llevaba dinero en efectivo. [11]
El tercer crucero del Général Pérignon tuvo lugar entre marzo de 1805 y diciembre de 1805, mientras estaba bajo el mando de René Rosse. [3] Frente a Land's End, el general Pérignon capturó el Friendship , Featherston, navegando de Dublín a Londres, el Glory , de Exeter, Gatter, capitán, navegando de Exmouth a Gales, y un barco procedente de Lisboa. [12] La amistad se llevó a Brest . [13]
El Journal de Commerce francés informó el 22 de noviembre de 1805 que el general Pérignon , de Saint-Malo, había regresado de un crucero durante el cual se había llevado cuatro premios. Dos llevaban muselinas y telas a Nápoles y dos venían de Antigua a Londres. Uno de los indios occidentales llegó a Royan. Llevaba 400 barriles de azúcar, café y algodón. [14] El 10 de noviembre, el HMS Isis recapturó al capitán Partridge , Teed, que venía de Antigua cuando el general Pérignon lo había capturado el 6 de noviembre a unas 15 leguas al norte de Scilly. Partridge llegó a Cork el 18 de noviembre. [15] Elizabeth , Dunlop, capitán, navegaba de Liverpool a Nápoles cuando el general Pérignon la capturó. El general Pérignon llevó a Isabel a Lorient . [dieciséis]
Su cuarta y quinta tuvieron lugar entre enero de 1806 y marzo de 1807. Estuvo bajo el mando de Jacques Dupuy-Fromy. [3] El Journal de Commerce informó que el general Pérignon había llegado a Saint-Malo el 13 de febrero de 1806 con dos presas inglesas, una de 300 toneladas y otra de 400. Llevaban azúcar, café, ron, palo de campeche, etc. [17 ] Uno de los buques británicos era el British Hero , de 300 toneladas, y el otro era el City of London , de 379 toneladas. El general Pérignon los llevó a Saint-Malo. [18]
En marzo de 1807, el general Perpignon capturó y quemó a Clothier , Edwards, maestro, frente a Rochefort. Clothier era un avituallamiento al servicio del escuadrón de bloqueo británico. [19]
El 29 de diciembre de 1806, el general Perpignon [sic] capturó a Patent , Barugh, capitán, en 49°48'N 8°30'W / 49.800°N 8.500°W / 49.800; -8.500 mientras Patent se dirigía de Nueva Providencia a Londres. Sin embargo, el bergantín HMS Sharp Shooter y el cúter armado contratado Britannia recapturaron a Patent y la enviaron a Plymouth. [20] [un]
El periódico francés Moniteur informó el 31 de enero de 1807 que el general Pérignon había enviado a "Peros" dos premios ingleses el 28 de enero. Se trataba del Unity , de 200 toneladas. El otro era el Enterprize , de 260 toneladas, Burgess, capitán. Había estado navegando desde Surinam. [22] Unity era un transporte que navegaba en lastre. [23]
El sexto crucero del Général Pérignon tuvo lugar bajo el mando de André Papin desde noviembre de 1807 hasta marzo de 1808, posiblemente con un período bajo el mando de René Rosse nuevamente en 1807. El 9 de abril de 1808, fue apresado en Ribadeo, España, antes de ser liberado después de un largo juicio. Navegó a Bayona, donde fue puesta nuevamente en servicio en septiembre de 1809 con el mismo nombre y bajo la dirección de André Papin. [24]
Captura: Amazon capturó al general Perignon el 21 de enero de 1810 después de una persecución de 160 millas. [b] Estaba armado con 14 cañones y tenía una tripulación de 83 hombres. Había abandonado Saint-Malo el 5 de enero y había capturado el bergantín Unanimidad , de Oporto. [26] [c] El general Perignon llegó a Plymouth a finales de enero. Según los informes, se había llevado cuatro premios antes de ser capturada. [29]
El general Perignon se vendió en una subasta en Plymouth el 16 de marzo de 1810. Se la describió como perforada por 18 cañones y con una cintura profunda con cuartones suficientes para agregar otra cubierta. [25]
El Lloyd's Register ( LR ) de 1810 llevaba el bergantín Intention , de 305 toneladas (bm), botado en Francia en 1804, con tráfico Plymouth-Londres. [1] Llevaba también el bergantín General Perignon , con exactamente los mismos datos, incluidos los nombres de los capitanes y propietarios. [30] Los dos listados coincidieron hasta que ambos buques fueron incluidos por última vez en 1816.