El Gran Premio de Canadá de 1995 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 11 de junio de 1995 en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal. Fue la sexta carrera de la temporada 1995 de Fórmula 1 .
Fue la única victoria en un Gran Premio para el piloto francés Jean Alesi . Fue una victoria muy popular, ya que Alesi había esperado más de cinco años para conseguir una victoria y conducía el Ferrari rojo número 27, conducido por el canadiense Gilles Villeneuve . Además, la victoria se produjo el día del 31.º cumpleaños de Alesi. Esta carrera también marcó la última vez hasta la fecha en que un coche con motor V12 ganó un Gran Premio, así como la única carrera de la temporada ganada por un coche sin motor Renault.
Michael Schumacher lideró la carrera hasta que un problema con su caja de cambios obligó a una larga parada en boxes. Varios otros pilotos que iban en cabeza tuvieron problemas, lo que permitió a los dos pilotos de Jordan terminar en el podio por primera vez en la historia del equipo. Jordan había sumado sus primeros puntos en un GP en Montreal cuatro años antes.
Después de que Alesi cruzara la línea de meta, los aficionados a la carrera atravesaron las vallas y se abalanzaron sobre la zona de boxes. Cuando Alesi entró en la horquilla del otro extremo del circuito en su vuelta de la victoria, su coche se quedó sin combustible y Alesi se quitó el volante, se puso de pie sobre el coche y lo detuvo. Schumacher, que se acercaba por detrás, se detuvo y llevó a Alesi de vuelta a boxes sobre su coche.
Además, ese domingo por la noche empezaron a circular los primeros rumores de que Michael Schumacher había firmado un contrato multimillonario con Ferrari para 1996.
La carrera se disputó durante 69 vueltas, pero los resultados se anunciaron después de 68 vueltas debido a la invasión de público justo después de que Alesi terminara. En los resultados originales, Luca Badoer terminó en séptimo lugar, por delante de Mika Salo , que se había detenido junto al muro de boxes para evitar golpear a los espectadores.
Una cosa que se notó en la preparación del fin de semana de carrera fue lo irregular del circuito, y los pilotos en la conferencia de prensa posterior a la clasificación señalaron que el circuito debería repavimentarse. [2] También se señaló que estaba prohibido adelantar en la nueva chicana, aunque no estaba clara la duración de la prohibición, ya que Michael Schumacher y Damon Hill no tenían claro si a los pilotos no se les permitía adelantar en la chicana solo en la primera vuelta o en todas las vueltas. [3]
La pole position de Schumacher fue la número 100 para un coche con motor Renault y la novena de su carrera. [4]
La sesión de calentamiento de 30 minutos se llevó a cabo en condiciones húmedas, con lluvia cayendo constantemente desde la madrugada, la primera vez que llovía durante el fin de semana del Gran Premio. [5] Hill fue uno de los pocos pilotos que cometió un error, haciendo un trompo en la chicana recién instalada. [6] El compañero de equipo de Hill en Williams, David Coulthard, hizo un trompo en la curva anterior más tarde en la sesión, mientras que Bertrand Gachot también se topó con la trampa de grava. [7] Después de una breve estancia en boxes, un animado Hill regresó a la pista, solo para salirse y caer en la trampa de grava, varando su coche. [8] Debido a las cambiantes condiciones meteorológicas, el orden fue mixto, con los Ferrari de Jean Alesi y Gerhard Berger en primer y tercer lugar. Rubens Barrichello los dividió en segundo lugar, con Schumacher cuarto. Mika Häkkinen fue quinto. Los Sauber de Heinz-Harald Frentzen y Jean-Christophe Boullion fueron sexto y séptimo, con Luca Badoer en el Minardi completando los 8 primeros . [9] Los dos pilotos de Williams finalmente terminaron en 12.º y 16.º lugar. [9]
La carrera comenzó a las 14:00 EDT ( UTC−4 ). [10] Michael Schumacher lideró la mayor parte de la carrera; sin embargo, un problema eléctrico con su Benetton-Renault hacia el final de la vuelta 57 lo obligó a entrar en boxes y permitió que el segundo clasificado, Jean Alesi, tomara la delantera. La parada en boxes de 70 segundos para cambiar un volante y realizar un ajuste en la computadora de a bordo significó que Schumacher se reincorporó a la carrera en el séptimo lugar. Finalmente logró regresar al quinto lugar.
Otro punto que los pilotos plantearon en la conferencia de prensa posterior a la clasificación de ayer es lo irregular que es la pista y dijeron que incluso en condiciones secas podrían arreglar la pista con una nueva superficie.