La línea ferroviaria Roseworthy-Peterborough era una línea ferroviaria de la red de ferrocarriles del sur de Australia . Se extendía desde un cruce en Roseworthy en la línea ferroviaria de Morgan a través del puente Hamley , Riverton , inicialmente hasta Tarlee , luego se extendía por etapas hasta Peterborough .
El ferrocarril Burra Burra se propuso inicialmente ya en 1850, antes que cualquier otro ferrocarril al norte de Port Adelaide . [2] Antes de que se hiciera algo al respecto, la línea ferroviaria Gawler se construyó en 1857 y se extendió hasta Kapunda en 1860 (y finalmente hasta Morgan en 1878, ver Línea ferroviaria Morgan ). [3] La primera etapa de la línea Burra de vía ancha desde un cruce en Roseworthy hasta Forresters (ahora Tarlee ) se inauguró el 3 de julio de 1869. [4] Se extendió hasta Manoora el 21 de febrero de 1870, Burra el 29 de agosto de 1870, [5] Hallett el 10 de marzo de 1878 y Terowie el 14 de diciembre de 1880. [6] [7] Terowie era una interrupción de la estación de ancho con la línea que continuaba hacia el norte hasta Peterborough como una línea de vía estrecha, que se inauguró el 11 de mayo de 1881.
El 12 de enero de 1970, el tramo Terowie-Peterborough de 22,9 kilómetros se convirtió a vía ancha en 1970, lo que convirtió a Peterborough en la ruptura del punto de vía con las líneas de vía estrecha de Peterborough a Quorn y de vía estándar de Port Pirie a Broken Hill . En marzo de 1978, la línea se incluyó en la transferencia de South Australian Railways a Australian National .
Los servicios regulares de pasajeros de Australian National cesaron en diciembre de 1986, y la línea al norte de Hallett se cerró el 26 de julio de 1988, seguida de la sección de Burra a Hallett el 14 de noviembre de 1990. [7] [8] La línea al norte de Burra se eliminó en 1992/ 93. El último tren de pasajeros que operó la línea completa a Peterborough fue un recorrido Steamrail Victoria que utilizaba la locomotora victoriana R761 . [9] El último tren de pasajeros que utilizó la línea restante hasta Burra fue un recorrido SteamRanger remolcado por la antigua locomotora de vapor 621 del SAR y la locomotora diésel 958 recientemente adquirida el 19 de septiembre de 1992. El 958 se utilizó para conducir el tren de regreso a Adelaida como plataforma giratoria en Burra era demasiado pequeña para cumplir 621 años.
El 1 de noviembre de 1997, Australian Southern Railroad adquirió un contrato de arrendamiento por 50 años sobre el corredor ferroviario y la propiedad total de la infraestructura ferroviaria como parte de la venta de activos de transporte de carga de Australian National en el sur de Australia a ASR. Los servicios de granos a Burra operaron por última vez en enero de 1999, y la línea de Saddleworth a Burra fue utilizada por última vez por una locomotora del Australian Railroad Group (anteriormente ASR) el 12 de marzo de 2004. [10] En el mismo mes, el último tren de pasajeros operó en la línea , un contrato de la estación de tren de Friends of Belair a Riverton utilizando vagones de clase 3000 [ cita necesaria ] . El último tren de granos a Saddleworth se operó el 31 de octubre de 2005, y el último tren de granos de la línea fue operado por Roseworthy por Genesee y Wyoming Australia (anteriormente ARG) el 2 de febrero de 2007. Las tolvas almacenadas se recogieron el 11 de octubre de 2007, marcando el último uso de la línea. [11] El arrendamiento del terreno y la propiedad de la infraestructura ferroviaria pasaron a Aurizon en 2022, tras la compra de One Rail Australia (el sucesor final de Australian Southern Railroad).
Aurizon no indica que la línea esté abierta o en uso, pero está disponible para acceder. [12] La línea ha caído en mal estado, siendo dañada por inundaciones e incendios forestales. [13] La línea ha sido cortada en varios puntos para mejorar el drenaje y la superficie de la carretera. En 2022, la línea fue bloqueada de la línea Gawler y de la red metropolitana más amplia de Adelaida después de que se instaló una cerca en el puente del río Gawler .