Oryol ( ruso : Орёл, águila; también Orel ) fue una fragata que sirvió en la Armada rusa . Fue encargado por el zar Alexis I para proteger los barcos mercantes rusos en el Mar Caspio y se convirtió en el primer buque de guerra construido por Rusia. El barco fue construido entre 1667 y 1669 en el astillero en desarrollo de Dedinovo, en el río Oka . [1] Aunque Oryol fue capturado y quemado en 1670, ha alcanzado una importancia duradera como símbolo del nacimiento del poder naval ruso.
El Oryol a menudo se considera el primer velero ruso de tipo europeo occidental, aunque el Frederick (o Friedrich ) fue construido en 1636 en Nizhny Novgorod . Sin embargo, Frederick navegó al servicio de Holstein-Gottorp , no de Rusia, ya que fue construido como una empresa conjunta utilizando mano de obra y materiales rusos, pero sí fondos y experiencia de Holstein. [2]
Durante el siglo XVII, Rusia y Persia desarrollaron vínculos comerciales más estrechos, intercambiando embajadas extravagantes y comerciando con telas, seda y otros bienes. El transporte marítimo se realizaba a través del mar Caspio y del río Volga , con Astracán como centro comercial. Esta ruta sirvió para abrir Persia al comercio no sólo con Rusia sino con toda Europa; Los comerciantes holandeses e ingleses estaban activos y Adam Olearius fue enviado como emisario desde Schleswig-Holstein . [3]
Para proteger este creciente comercio, el zar Alexis I ordenó un programa de construcción naval. El astillero se construyó al sureste de Moscú en Dedinovo , una ciudad a orillas del río Oka en la actual Óblast de Moscú . El proyecto quedó bajo la responsabilidad de la Cancillería de Nóvgorod , supervisada por el boyardo Afanasy Ordin-Nashchokin . Se contrataron marineros experimentados de Ámsterdam y Karnelius van Bockhoiven, un holandés que vivía en Moscú, fue contratado por su experiencia en construcción naval. El Oryol fue el primer barco grande construido, junto con un yate y dos embarcaciones más pequeñas. Era un velero de tres mástiles, de 24,5 m (80 pies 5 pulgadas) de largo, 6,5 m (21 pies 4 pulgadas) de ancho y que desplazaba 250 toneladas métricas (250 toneladas largas; 280 toneladas cortas). Tenía una tripulación de 23 marineros y 35 soldados, y estaba armado con 22 cañones.
Aunque Oryol fue botado en 1668, aún no estaba terminado y pasó el invierno en el muelle de Dedinovo. Finalmente abandonó el astillero el 7 de mayo de 1669, al mando del capitán holandés David Butler (Davidt Jansz Butlaer). El buque de guerra navegó por el Volga hasta su base en Astracán, desde donde protegería la navegación en el Mar Caspio. [2]
Oryol llegó a Astracán en agosto de 1669, pero nunca cumplió su misión y es posible que nunca haya navegado por el Mar Caspio. Las fuerzas rebeldes de Stenka Razin estaban atacando ciudades rusas, y los cañones y los hombres del barco recibieron la orden de defender Astrakhan mientras el barco estaba anclado. Algunos de los cañones del barco fueron trasladados a la ciudadela, y cuando los cosacos atacaron la ciudad en junio de 1670, Oryol estaba anclado e indefenso. [4] Los rebeldes tomaron el barco y lo quemaron [2] o lo inutilizaron y lo abandonaron en un canal del río. [1]
El propio relato del capitán Butler sobre la ocupación de Astracán y la destrucción de Oryol se publicó en 1683 junto con los viajes del viajero holandés Jan Struys. [5]
La imagen de un velero en lo alto de la torre del Almirantazgo en San Petersburgo tiene un gran parecido y puede haber sido modelada según Oryol . La veleta dorada original, obra del maestro holandés Harmen van Bol'es, permaneció en su lugar hasta 1886, cuando fue trasladada al museo naval del Almirantazgo y reemplazada por una copia exacta. El barco de tres mástiles se ha convertido en un emblema de la ciudad de San Petersburgo. [6]
El registro más antiguo del tricolor ruso blanco, azul y rojo proviene de la bandera que ondea en Oryol . Posteriormente, Pedro el Grande convirtió esta bandera en estándar para todos los barcos rusos . [7] Hay varias explicaciones tradicionales para la elección de colores. Según una versión, el diseño se basó en la bandera holandesa en honor a los constructores y a la tripulación del barco. Alternativamente, los tres colores pueden haber sido tomados de la insignia del Gran Ducado de Moscú . [8]