La clase Suffren fueron dos fragatas antiaéreas de la Armada francesa , diseñadas para proteger una flota contra amenazas aéreas, buques de superficie y submarinos. Fueron los primeros buques franceses que se construyeron específicamente como fragatas con misiles guiados . Encargadas en 1960, la clase estaba destinada a ser más numerosa, pero la presión presupuestaria del programa de armas nucleares francés limitó su número. El buque líder , Suffren , entró en servicio en 1967 y el segundo buque, Duquesne , en 1970. Permanecieron en servicio hasta la década de 2000 cuando fueron reemplazados por buques de la clase Horizon .
Los dos barcos fueron diseñados como escoltas antiaéreos y antisubmarinos para los portaaviones de la clase Clemenceau y eran similares en concepto al destructor británico Tipo 82. [1] Fueron ordenados en 1960 como parte de la nueva política naval de Francia de disuasión/intervención/defensa luego de la elección de Charles de Gaulle como presidente de Francia . [2] La designación francesa para la clase era frégates lance-engins (FLE 60). [1] Fueron designados como fragatas por la Armada francesa pero fueron considerados destructores por las publicaciones. [1] [3] Posteriormente fueron re-designados frégates lance-missiles (FLM 60). [1]
Los buques medían 157,6 metros (517 pies 1 pulgada) de largo total y 148 m (485 pies 7 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 15,54 m (51 pies 0 pulgadas) y un calado máximo de 7,4 m (24 pies 3 pulgadas). [1] [4] Tenían un desplazamiento estándar de 5090 toneladas (5010 toneladas largas ) y 6090 toneladas (5990 toneladas largas) a plena carga . [1] En 1990, los barcos tenían un desplazamiento estándar de 5335 t (5251 toneladas largas) y 6780 t (6670 toneladas largas) a plena carga. [4] [5] Los barcos estaban propulsados por cuatro calderas multitubulares de control automático capaces de generar 45 kg/cm2 ( 640 psi) a 450 °C (842 °F) de vapor para dos juegos de turbinas con engranajes de doble reducción Rateau que hacían girar dos hélices. Tenían una potencia nominal de 54.100 kilovatios (72.500 shp ). Creaban un total de 3.440 kW de energía eléctrica a través de dos turbocompresores de 1.000 kW y tres alternadores diésel de 480 kW. Tenían una velocidad máxima de 34 nudos (63 km/h; 39 mph) y un alcance de 5.100 millas náuticas (9.400 km; 5.900 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [4] Las fragatas tenían una dotación de 355 marineros, incluidos 23 oficiales. [1] [5] Para una mayor estabilización como plataforma de armas, las fragatas fueron equipadas con tres pares de estabilizadores de aleta no retráctiles. [1] Se consideraban buques extremadamente aptos para navegar. [4]
La clase Suffren estaba armada con un lanzador gemelo situado en el alcázar para el misil tierra-aire Masurca . Llevaban 48 misiles. Los misiles Mark 2 Mod 3 Masurca tenían un alcance de 30 millas náuticas (56 km; 35 mi) y llevaban una ojiva de 98 kilogramos (216 lb). [5] Las fragatas también estaban equipadas con dos cañones navales Modèle 1953 de 100 milímetros (3,9 pulgadas) montados individualmente en las posiciones 'A' y 'B' a lo largo de la línea central . [4] [a] Estos fueron mejorados más tarde al Modèle 1964. Los cañones de doble propósito podían disparar un proyectil antisuperficie a 9 millas náuticas (17 km; 10 mi) con una ojiva de 13,5 kg (30 lb) o un proyectil antiaéreo a 4,4 millas náuticas (8,1 km; 5,1 mi). Los cañones podían disparar 80 proyectiles por minuto. [5] Las fragatas también montaban un sistema de misiles antisubmarinos Malafon . Cada barco llevaba 13 misiles y el polvorín estaba situado en la caseta de popa . Además, la clase Suffren tenía cuatro lanzadores de torpedos L5 , dos a cada lado del barco, alojados en la caseta entre el mástil y el puente . Cada barco llevaba diez torpedos. Fueron los primeros buques de guerra franceses en desplegar torpedos utilizando catapultas fijas. [1]
El control de tiro se realizaba mediante el radar 3D DRBI 23 para búsqueda y seguimiento aéreo, alojado en un enorme radomo que dominaba la silueta del buque. La clase Suffren también montaba radares DRBN 32, DRBV 50, dos DRBR 51 y DRBC 32A. Para la guerra antisubmarina, estaban equipados con un sonar montado en el casco DUBV 23 y un sonar de profundidad variable remolcado DUBV 43. Para la defensa electrónica, los buques montaron inicialmente el sistema de chaff Syllex . El sistema de datos tácticos SENIT I coordinaba los datos de los sensores. [1]
Entre 1977 y 1979, se instaló en los buques el sistema de misiles antibuque MM38 Exocet . [1] Cada buque llevaba cuatro misiles. [5] El sistema Masuraca se actualizó entre 1982 y 1985. [1] En 1985, el radar DRBV 50 del Duquesne se reemplazó por el avanzado sistema DRBV 15. El Suffren se sometió al mismo cambio de radar entre 1989 y 1990, al tiempo que se reemplazaba el radar de control de fuego DRBC 32A por el nuevo sistema DRBC 33A. Además, durante esa remodelación, el equipo Syllex se reemplazó por los sistemas de contramedidas electrónicas Dagaie y Sagaie. Además, se instalaron cuatro cañones de 20 mm (0,79 pulgadas) montados individualmente , dos a cada lado del buque a popa del radar DRBC 33A. [1] [4] Duquesne se modernizó de manera similar a partir de 1990. [1]
Los dos barcos de la clase recibieron el nombre de almirantes franceses. Inicialmente se planeó construir tres barcos y más en un grupo posterior, pero las restricciones presupuestarias causadas por la construcción de los submarinos de disuasión nuclear hicieron que el programa se cancelara en dos barcos. Acompañaron a los portaaviones de la clase Clemenceau en los despliegues y, como resultado, estuvieron basados con ellos como parte de la Flota Atlántica Francesa al entrar en servicio. En 1975, cuando los Clemenceau fueron transferidos a la Flota del Mediterráneo, los Suffren se fueron con ellos y estuvieron basados en Toulon . [1] [5]
La renovación de la vida útil del Suffren se retrasó debido a los despliegues del barco en el Golfo Pérsico durante la Guerra Irán-Irak . [6] La renovación de la vida útil del Suffren se llevó a cabo entre 1989 y 1990. [1] El Duquesne se sometió a su renovación de vida útil entre 1990 y 1991. El Duquesne se sometió a una renovación adicional entre septiembre de 1998 y julio de 1999. El Suffren fue retirado el 2 de abril de 2001. La clase Suffren fue reemplazada por las fragatas clase Horizon . [5] El Suffren partió de Toulon en octubre de 2023 para su desguace en Burdeos . [7]
