Las fragatas de la clase Nilgiri eran versiones actualizadas de la clase Leander , diseñadas y construidas para la Armada de la India por Mazagon Dock Limited en Mumbai . Se construyeron seis barcos entre 1972 y 1981. Los buques de la clase formaron el 14.º Escuadrón de Fragatas. El buque líder, el INS Nilgiri, fue el primer buque de guerra importante que se construyó en la India y se construyó en colaboración con Yarrow Shipbuilders del Reino Unido .
La clase y su buque líder, el INS Nilgiri, reciben su nombre de las colinas de Nilgiri . Los buques posteriores de la clase también reciben su nombre de las cadenas montañosas de la India .
Cuando los británicos se negaron a proporcionar la producción bajo licencia del conjunto de radar, la Armada india se asoció con la empresa holandesa Signaal para construir bajo licencia un conjunto de radar de búsqueda, seguimiento y control de tiro similar en la India, que se instaló en los últimos cinco barcos. Las versiones mejoradas del radar de búsqueda de Signaal siguen estando instaladas en clases posteriores de barcos de la Armada india. Tal como se entregaron, los barcos llevaban lanzadores cuádruples SAM británicos Seacat (uno en el INS Nilgiri , dos en el resto) y los primeros cuatro barcos tenían morteros antisubmarinos Limbo . [2] Los Seacats fueron reemplazados más tarde por cañones antiaéreos gemelos rusos AK-230 de 30 mm, y el Limbo por tubos de torpedos triples ILAS de 324 mm.
Los dos últimos buques, el INS Vindhyagiri y el INS Taragiri, fueron modificados significativamente con la incorporación de un helicóptero antisubmarino Sea King, un hangar canadiense plegable, tubos lanzatorpedos triples ILAS de 324 mm y un lanzador de dos tubos para cohetes antisubmarinos Bofors de 375 mm . Este rediseño fue realizado por la Armada india de forma autóctona y le proporcionó la experiencia y la confianza que tanto necesitaba en el diseño y la modificación de buques. También se les equipó con un sistema de información de acción de control de fuego antisubmarino autóctono, que fue una novedad para la industria electrónica india. Este proyecto fue dirigido por el capitán (posteriormente contralmirante) Prakash N Gour. Los británicos se negaron categóricamente a ampliar su garantía de diseño a las modificaciones indias que, no obstante, resultaron ser un éxito.
La clase Nilgiri ha sido desmantelada por la marina, con la entrada en servicio de la clase Shivalik . Cinco buques han sido desmantelados y uno se hundió en un accidente. El INS Taragiri fue el último buque de la clase en ser desmantelado, el 27 de junio de 2013 en Mumbai, después de servir 33 años en la marina. [3]
En noviembre de 1960, el gobierno de la India aprobó la construcción de tres fragatas de la clase Leander . [4] La primera fragata se ordenó en julio de 1965 y las dos siguientes en septiembre de 1967. [5] Se ordenaron tres fragatas más en julio de 1970. [6] Las fragatas de la clase Nilgiri sirvieron como pilar y caballo de batalla de la Armada india durante la década de 1980 y principios de la de 1990. Los dos últimos buques ( Tarugiri y Vindhyagiri ) tenían motores más potentes que los buques anteriores. [ cita requerida ]
El Taragiri sufrió un grave incendio en julio de 1994, pero fue reparado y volvió a estar en servicio activo en 1995. Westinghouse suministró a la Armada india sistemas de sonar ASW, dos conjuntos montados en el casco y tres conjuntos de sonar de profundidad variable que se instalan dentro de los cuerpos remolcados construidos por Fathom Ocean Ltd. Los elementos transductores en ambos casos son idénticos. El INS Udaygiri se sometió a una reparación en el Astillero Naval de Mumbai . Se esperaba que los buques restantes de la serie tuvieran sus armamentos alineados con los de los buques posteriores. [ cita requerida ]
El INS Himgiri se utilizó como barco de pruebas para el sonar autóctono APSOH (Advanced Panoramic Sonar Hull). [7]
