El ferry Gravesend-Tilbury era un ferry de pasajeros que cruzaba el río Támesis al este de Londres. Era el último punto de cruce público antes de que el Támesis llegara al mar.
Véase también las notas sobre Tilbury
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Había muchos transbordadores que cruzaban el Támesis en la zona de Tilbury: uno de ellos operaba entre Higham y East Tilbury . Este era propiedad de Manor of South Hall en East Tilbury, que a su vez era propiedad de Rochester Bridge . [1]
El transbordador principal operaba entre West Tilbury y Gravesend y era propiedad del señor de Parrock en Milton-next-Gravesend . Un mapa esquemático de 1571 [2] muestra evidencia de dos embarcaderos, el de la orilla norte que conduce a una carretera hacia el norte que cruza el pantano. También hay casas marcadas en el propio pantano, que era importante para el pastoreo de ovejas; y hay alguna evidencia que sugiere que el transbordador se usaba para el transporte de animales y lana a través del río. [3]
Aunque el dibujo del siglo XVII podría sugerir un barco demasiado pequeño para grandes envíos, el mercado de Gravesend, establecido desde hacía mucho tiempo, alentaba ese tráfico, y un relato contemporáneo sugiere que uno de los barcos utilizados era un hoy , un precursor de la barcaza de vela del Támesis . [4] Los derechos del ferry Gravesend-Tilbury fueron comprados por el Ayuntamiento de Gravesend en 1694.
Al mismo tiempo, el gobernador del Fuerte Tilbury obtuvo el derecho a un transbordador en la dirección opuesta. [1] [5] En un principio, este operaba desde dentro del fuerte, pero luego se trasladó a una casa de transbordadores (ahora el bar público World's End ) justo al oeste del fuerte. Los barcos de vela y de remo funcionaron entre Gravesend y Tilbury hasta que fueron reemplazados por un servicio de transbordadores a vapor en 1855.
En 1852, la London, Tilbury and Southend Railway (LTS) recibió autorización para operar un ferry, pero solo para sus propios pasajeros. [1] En 1862, la LTS compró el ferry del Ayuntamiento de Gravesend en dirección norte y alquiló el ferry de la Junta de Ordenanzas en dirección sur. [6] La compañía ferroviaria y sus sucesores continuaron operando el ferry hasta 1984. [1]
Los transbordadores de automóviles se introdujeron en 1927 y se interrumpieron por autoridad de la ley del Parlamento en 1964, tras la apertura en 1963 del primer túnel de Dartford . [7] En 1991, el servicio fue asumido por White Horse Ferries y fue operado por el MV Great Expectations , construido especialmente en su propio astillero [8] hasta 1995, cuando se transfirió a su servicio de Southampton Water .
A partir del 17 de septiembre de 2012, los transbordadores de Gravesend utilizaron el Town Pier en lugar de la terminal de West Street.
El ferry fue operado por Jetstream Tours hasta el 30 de marzo de 2024, y funcionaba cada 30 minutos entre las 6 a. m. y las 7 p. m. de lunes a sábado. [9] La operación del ferry fue subvencionada tanto por el Ayuntamiento de Thurrock como por el Ayuntamiento del condado de Kent .
Jetstream Tours, el operador, ha suspendido el servicio. [10]
Las bicicletas se transportaron sin coste adicional.
Propiedad de London, Tilbury and Southend Railway (LTS):
Todos los barcos en servicio en 1912 fueron transferidos a la Midland Railway Company y luego pasaron a formar parte de la flota de London, Midland and Scottish Railway después de 1923.
Los transbordadores de automóviles se ponen en servicio gracias a London, Midland and Scottish Railway (LMS):
En 1948, el control del servicio pasó a manos de la Comisión Británica de Transporte (BTC) de la región de Midland de Londres y todos los buques en servicio quedaron bajo su control. En 1959, ese control pasó a manos de la región oriental de los ferrocarriles británicos .
Buques puestos en servicio por la Región Oriental :
51°26′55″N 0°22′3″E / 51.44861, -0.36750 (Ferry Gravesend–Tilbury)