El ferry de Saltash era un transbordador que cruzaba el río Tamar entre Saltash , Cornwall y Plymouth , Devon . Fue reemplazado en 1961 por el puente Tamar .
Había habido un servicio de ferry a través de esta sección del Tamar desde la época de la conquista normanda . [1] En ese momento, no había ningún cruce público del Tamar río abajo de Gunnislake , 8 millas (13 km) al norte. [2] Los transbordadores iniciales eran impulsados por remos y cuerdas. El servicio fue propiedad de la familia Valletort en los siglos XII y principios del XIII antes de ser vendido en 1270. En 1385, los burgueses de Saltash obtuvieron un contrato de arrendamiento para operar el transbordador durante 200 años. En 1733, volcó y se hundió, con la pérdida de 20 vidas. [1]
El ferry fue restablecido en 1832 por John Parker, primer conde de Morley y Sir William Molesworth , quienes obtuvieron una ley del Parlamento, laLey del Puente Flotante de Saltash de 1832 (2 y 3 Will. 4. c. vii) que autorizaba uncon puente flotantea través del Tamar.[1]Fue construido porJames Meadows Rendelal año siguiente y podía acomodar hasta cuatro carruajes tirados por caballos. El servicio no era confiable y se retiró un año después. Fue restablecido por la Saltash Corporation en 1850, con un segundo barco botado al año siguiente. En 1892, el tiempo de servicio se mejoró a 20 minutos.[2]Se ordenó un nuevo transbordador en 1933, que tenía 73 pies (22 m) de largo y 42 pies (13 m) de ancho, lo que permitía el transporte de 24 automóviles por viaje.[1]
El paso del ferry jugó un papel importante en el desembarco de Normandía durante la Segunda Guerra Mundial . Se instaló un campo de entrenamiento temporal para 2000 soldados en St Budeaux , al este. Tropas del V y VII Cuerpo del Ejército de los EE. UU. partieron desde el paso de Saltash hacia Normandía, a quienes se conmemora en una placa cerca de la antigua terminal del ferry. La placa está montada sobre material rescatado de edificios en Plymouth destruidos durante los bombardeos . [2]
El último cruce del ferry tuvo lugar a las 23:15 horas del 23 de octubre de 1961. El puente Tamar se abrió al servicio a la mañana siguiente. [1]
50°24′25″N 4°12′14″O / 50.407, -4.204