El transbordador de Wittow ( en alemán : Wittower Fähre ) es un servicio de transbordador para pasajeros a pie y vehículos (hasta un peso total de 30 t cada uno) desde el corazón de la isla alemana del mar Báltico de Rügen , Muttland , hasta la península de Wittow al norte. También ha dado su nombre a la parroquia de Wittower Fähre en el municipio de Wiek . Esta se encuentra en el Rassower Strom en la punta de la lengua de tierra entre las lagunas de Wieker Bodden y Breetzer Bodden en su orilla norte. En la orilla sur, el embarcadero del transbordador se encuentra entre los pueblos de Vaschvitz y Fischersiedlung en el municipio de Trent .
Cuando en inviernos severos la superficie del agua del bodden se congela, el canal hacia y desde el Großer Jasmunder Bodden se estrecha , con unos 350 metros de ancho, el último tramo de agua que permanece abierto y es un refugio para numerosas aves acuáticas .
En la Edad Media, era habitual que los barcos cruzaran por este punto. Como la costa de Rügen es tan profunda, los desvíos alternativos por tierra eran muy largos. Además, el dique entre el Großen Jasmunder Bodden y el Kleiner Jasmunder Bodden cerca de Lietzow no se construyó hasta 1868, por lo que la ruta terrestre hasta Schmale Heide ( Prora ) no era transitable.
Hasta la inauguración, el 21 de diciembre de 1896, de la línea ferroviaria de vía estrecha de 750 mm de longitud de Bergen, vía Trent, Wittow Ferry y Wiek, hasta Altenkirchen, del Ferrocarril Ligero de Rügen (RüKB), no se pudo establecer un servicio regular y eficaz de transbordadores. Durante décadas, dos transbordadores, el Wittow y el Bergen , construidos en 1896 y 1911 en Stettin, transportaron tres vagones o (a petición) una locomotora de vapor. Normalmente, solo se transportaban vagones de mercancías; los pasajeros tenían que hacer transbordo.
El 10 de septiembre de 1968 se cerró el tramo de la línea Wittower Fähre (Fährhof)–Altenkirchen y los barcos pasaron a transportar únicamente pasajeros a pie y automóviles. De este modo, el transbordador de tren ligero pasó a la historia. El 19 de enero de 1970 también se cerró la línea de Bergen a Wittower Fähre . Los barcos transbordadores y las instalaciones pasaron a manos de la Weiße Flotte (flota blanca).
Los nombres de la estación en la orilla norte eran Fährhof y la de la orilla sur era Wittower Fähre , ninguno de los cuales correspondía a los nombres de sus parroquias locales.
Ambos barcos continuaron en servicio hasta 1994 y 1996 respectivamente. El Bergen fue desguazado en 1997 tras las aspiraciones iniciales de conservarlo en el Museo de Tecnología de Prora y el Wittow permaneció hasta 2005 junto al antiguo Trichter , el embarcadero original del puerto de transbordadores, y luego se convirtió en Barth en un café del museo. Como resultado, se trasladó al museo en la antigua fábrica de azúcar del puerto de Barth. Actualmente, el Wittow está disponible para la venta en el museo (a julio de 2011).
En 1996 se puso en servicio un nuevo ferry, también llamado Wittow , tras la construcción de un embarcadero más amplio y moderno.
Un cable aéreo de 110 kV que lleva a la subestación de Bohlendorf atraviesa el lago junto al ferry de Wittow sobre dos mástiles de 95 metros de altura y tiene una longitud de 840 metros.
54°33′28.2″N 13°14′49.9″E / 54.557833, -13.247194