El ferrocarril Buckinghamshire Junction , a menudo conocido como Yarnton Loop , era un ferrocarril de ancho estándar entre Buckingham Junction en el ferrocarril Oxford, Worcester y Wolverhampton (OW&WR) y Oxford Road Junction en el ferrocarril Buckinghamshire . Se inauguró el 1 de abril de 1854 para permitir que los trenes OW&W hacia y desde Wolverhampton se conectaran con los trenes de London and North Western Railway hacia y desde London Euston . [1]
La estación de Handborough era el intercambiador de la línea y se construyó una sala de refrigerios para ese fin. La OW&WR planeó una "nueva y gran estación intercambiadora" en Yarnton , pero nunca se construyó. [2]
El 1 de julio de 1860, la OW&WR se fusionó con otros ferrocarriles para formar el West Midland Railway (WMR); [3] y el 30 de abril de 1861, la WMR y el Great Western Railway (GWR) llegaron a un acuerdo en virtud del cual trabajarían en estrecha colaboración a partir del 1 de julio de 1861 con vistas a una fusión completa. [4] La GWR, la WMR y el South Wales Railway (SWR) se fusionaron formalmente el 1 de agosto de 1863 [5] y no continuaron conectando servicios con el rival L&NWR. El BJR permaneció abierto para el transporte de mercancías y se lo conocía coloquialmente como Yarnton Loop. [6]
Los ferrocarriles británicos cerraron la BJR en 1965. Desde entonces, el cruce de Woodstock Road (antigua carretera A34, ahora carretera A44 ) ha sido reemplazado por una rotonda , se ha construido parte de la carretera A4260 a lo largo de la vía y parte de la carretera A34 se ha construido a través de la vía. La caseta del guardián del paso a nivel todavía existe y ahora es una casa privada ( referencia de cuadrícula SP491112 ).