Ann Arbor-Detroit Regional Rail (también conocido como MiTrain y anteriormente conocido como SEMCOG Commuter Rail [nota 1] ) es un servicio de tren de cercanías propuesto a lo largo de la Línea Michigan entre las ciudades de Ann Arbor y Detroit , Michigan , con una longitud total de 39,72 millas. (63,92 kilómetros). [1] El proyecto se conectaría con un servicio de tránsito rápido de autobuses propuesto en Detroit y el tranvía QLine . [1]
Detroit anteriormente contaba con servicio de trenes de cercanías. Hasta 1983, SEMTA operó el antiguo servicio de Grand Trunk Western Railroad entre el centro de Detroit y Pontiac, Michigan. Amtrak continuó el servicio de cercanías de Penn Central Detroit-Ann Arbor como Ejecutivo de Michigan hasta 1984.
En mayo de 2009, SEMCOG encargó un estudio de 200.000 dólares para determinar si los trenes de cercanías podrían operar a lo largo del mismo corredor que los trenes interurbanos de pasajeros y de carga de Amtrak . [2] En noviembre de 2012, [actualizar]el servicio limitado para eventos especiales en Detroit estaba programado para comenzar a principios de 2013, mientras que el servicio regular de cercanías estaba programado para 2014, después de que se completaran más mejoras en las vías. [3] Sin embargo, en octubre de 2013 [actualizar]no se habían identificado fondos operativos y el servicio faltaba al menos dos años. [4]
Del 12 al 14 de noviembre de 2012, se llevaron a cabo pruebas de la flota de vagones con una locomotora Amtrak GE Dash 8-32BWH entre Pontiac y Jackson; Si bien el servicio solo operará inicialmente entre Ann Arbor y Detroit, probar la flota en vías adicionales facilita el proceso requerido para una futura expansión a Jackson y Pontiac. [3] Las locomotoras aún no han sido probadas.
El plan se incorporó al plan maestro de la RTA en mayo de 2016. [5] Se estimó que el servicio costaría entre 11 y 19 millones de dólares para operar anualmente, y 130 millones de dólares en costos de capital para comenzar. En ese momento, se pensó que el servicio podría comenzar en 2022. [5]
Sin embargo, hasta abril de 2024, no ha habido actualizaciones sobre el proyecto y se desconoce si se canceló o aún está en marcha.
Se propone que el servicio opere ocho viajes de ida y vuelta durante cada día: tres durante las horas pico de la mañana y la tarde , uno durante el mediodía y uno por la noche. [6] Se estima que un viaje de un extremo a otro durará 45 minutos y habrá paradas en Ann Arbor , Ypsilanti , Wayne , Dearborn y el vecindario New Center en Detroit. De estas paradas, cuatro son estaciones de Amtrak existentes o propuestas , y una (Wayne) sería una nueva estación utilizada exclusivamente para el servicio ferroviario regional. [6]
El material rodante de SEMCOG Commuter Rail son todos vagones tipo galería de dos niveles ex- Metra Budd y unidades ex- GO Transit EMD F59PH que actualmente son propiedad de RB Railway Leasing. [7] La SEMCOG ha pintado su material rodante. Al igual que los vagones taxi de Metra, los vagones taxi de SEMCOG tienen franjas de advertencia rojas y blancas en la parte delantera. Tienen placas que dicen "MiTrain" a los lados. A partir de 2020, los vagones de la galería se vendieron a WeGo Star , mientras que las locomotoras F59PH permanecen en RB Railway Leasing.