Ferrocarril Florencia-Faenza

Línea ferroviaria en Italia

El ferrocarril Florencia-Faenza , también conocido como ferrocarril de Faentina , es una línea ferroviaria en Italia .

Historia

La línea se abrió en varios tramos de la siguiente manera: ^[6]

• Fognano-Faenza el 9 de enero de 1887
• Marradi-Fognano el 26 de agosto de 1888
• Florencia-Borgo San Lorenzo el 8 de abril de 1890
• Borgo San Lorenzo – Marradi el 21 de abril de 1893

Durante la Segunda Guerra Mundial , el ferrocarril resultó gravemente dañado por las tropas alemanas en retirada en la Línea Gótica , lo que lo hizo inadecuado para los servicios ferroviarios hasta 1954. Sin embargo, los servicios solo se restablecieron entre Faenza y San Piero a Sieve, lo que obligó a los trenes con destino a Florencia a dar marcha atrás en Borgo San Lorenzo para incorporarse al ferrocarril Borgo San Lorenzo-Pontassieve, y los servicios ferroviarios a San Piero a Sieve se retiraron en la década de 1970.

En 1999 se reformó completamente Faentina y se reabrió el recorrido desde Borgo San Lorenzo hasta Florencia pasando por San Piero a Sieve, Vaglia y Fiesole.

Servicios actuales

Actualmente, el ferrocarril cuenta con los trenes regionales Faenza-Firenze Santa Maria Novella con escala en Brisighella, Fognano, San Cassiano, San Martino in Gattara, Marradi, Biforco, Crespino del Lamone, Ronta, Borgo San Lorenzo, San Piero a Sieve, Vaglia. , Fiesole-Caldine y Florencia San Marco Vecchio. Algunos de estos trenes hacen menos paradas para un servicio más rápido con escala en Brisighella, Marradi, Ronta, Borgo San Lorenzo, San Piero a Sieve, Vaglia, Fiesole-Caldine y Firenze San Marco Vecchio.

También circula diariamente, excepto los domingos y días festivos, un tren regional entre Ravenna y Florencia Santa Maria Novella con escala en Godo, Russi, Granarolo Faentino, Faenza, Brisighella, Fognano, San Cassiano, San Martino in Gattara, Marradi, Biforco, Crespino del Lamone, Ronta, Borgo San Lorenzo, San Piero a Sieve, Vaglia, Fiesole-Caldine y Firenze San Marco Vecchio.

Durante el servicio de verano, la línea también está servida por dos trenes regionales entre Firenze Santa Maria Novella y Rimini:

• R34049 Firenze Santa Maria Novella-Rimini llamando a: Firenze San Marco Vecchio, Fiesole-Caldine, Vaglia, San Piero a Sieve, Borgo San Lorenzo, Ronta, Marradi, Brisighella, Faenza, Granarolo Faentino, Russi, Godo, Ravenna, Lido di Classe -Lido di Savio, Cervia-Milano Marittima, Cesenatico, Bellaria, Igea Marina y Rimini Viserba (opera los domingos y festivos)

• R34503 Florencia Santa Maria Novella-Rimini llamando a: Florencia Campo Marte, Pontassieve, Rufina, Scopeti, Contea-Londa, Dicomano, Vicchio, Borgo San Lorenzo, Ronta, Crespino del Lamone, Biforco, Marradi, San Martino in Gattara, Brisighella, Faenza , Granarolo Faentino, Russi, Godo, Ravenna, Lido di Classe-Lido di Savio, Cervia-Milano Marittima, Cesenatico, Bellaria e Igea Marina (opera diariamente).

Los domingos de octubre hay trenes especiales entre Florencia, Rimini, Faenza y Bolonia hacia Marradi para el evento Sagra delle Castagne.

Estaciones

En la actualidad la línea ferroviaria cuenta con las siguientes estaciones:

• Faenza (Terminal)
• Brisighella
• Fognano
• Calle Casale
• San Casiano
• San Martín en Gattara
• Poblado de Marradi
• Marradi
• Biforco
• Crespino del Lamone
• Ronda
• Pueblo San Lorenzo
• San Piero a Sieve
• Campomigliano
• Vaglia
• Fiesole-Caldine
• Piano de Mugnone
• Florencia San Marco Vecchio
• Florencia Santa Maria Novella (Terminal)

Las siguientes estaciones sólo cuentan con 4 servicios de tren al día:

• Calle Casale
• Poblado de Marradi
• Campomigliaio (junto con algunos trenes Borgo San Lorenzo-Firenze Campo Marte).

La estación de tren de Pian di Mugnone sólo recibe unos pocos trenes al día entre Borgo San Lorenzo y Firenze Campo Marte.

Las siguientes estaciones han sido despedidos:

• Santa Eufemia de Brisighella
• Pánico
• Fontebuona
• Cercina
• Montorsoli (convertido en control de señalización)
• Mimmole
• Salviati

Véase también

• Lista de líneas ferroviarias en Italia

Referencias

Notas al pie

1. Ordine di Servizio n. 114 de 1961
2. Ordine di Servizio n. 78 de 1938
3. "Impianti FS" . I Treni (351): 8 de septiembre de 2012.
4. Ordine di Servizio n. 80 de 1949
5. Atlas ferroviario 2017, págs. 48, 49, 52, 145.
6. Pronóstico cronológico 1926.

Fuentes

• RFI, ed. (Diciembre de 2003). Fascicolo Linea 93 (en italiano). Red Ferroviaria Italiana.
• Tuzza, Alessandro, ed. (1927). "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" (en italiano). Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato/Trenidicarta.it . Consultado el 22 de agosto de 2018 .
• Atlante ferroviario d'Italia e Eslovenia [ Atlas ferroviario de Italia y Eslovenia ]. Schweers + Muro. 2010. ISBN 978-3-89494-129-1.