El ferrocarril Waterford, Limerick and Western (WL&WR), anteriormente llamado ferrocarril Waterford y Limerick hasta 1896, [2] era en el momento en que se fusionó con el Great Southern and Western Railway en 1901 el cuarto ferrocarril más grande de Irlanda , con una línea principal que se extendía desde Limerick a Waterford y ramales a Sligo y Tralee .
ElLa Ley del Ferrocarril de Limerick y Waterford de 1826 (7 Geo. 4. c. cxxxix) fue aprobada por elParlamento del Reino Unidoel 31 de mayo de 1826 y tuvo la distinción de ser la primera ley que autorizó un ferrocarril irlandés.[3]No se realizó ninguna construcción y no fue hasta 1845 cuando el Ferrocarril de Waterford y Limerick fue autorizado por el ParlamentoLey del Ferrocarril de Waterford y Limerick de 1845 , por la que se inauguró la primera sección de la línea deLimerickaTipperaryel 9 de mayo de 1848, y el resto de la línea principal se inauguró por etapas, llegando finalmentea Waterforden 1854.[4]
La compañía acabó operando dos largos ramales que se extendían desde Limerick, al noroeste hasta Sligo y al suroeste hasta Tralee.
En 1900 ya existían varias líneas secundarias :
En general, la W&LR carecía de efectivo para mantener el material rodante y la mayoría de los superintendentes de locomotoras que estaban en el cargo no solían quedarse mucho tiempo. [6] Entre los titulares se encontraban:
En 1900, la Cámara de los Comunes aprobó la Ley de Fusión de GS&WR y WL&WR [ ¿cuál? ] y la WL&WR finalmente perdió su independencia el 1 de enero de 1901.
Las locomotoras WL&WR se pintaron de un verde medio hasta 1876, cuando se las sustituyó por una librea marrón con franjas azules y amarillas. A finales de la década de 1880, JG Robinson introdujo una librea de color carmesí con franjas doradas tanto para las locomotoras de pasajeros como para el material rodante, muy similar a la del ferrocarril Midland de Inglaterra. Las locomotoras de mercancías se pintaron de negro con franjas rojas y blancas.
Las antiguas líneas WL&WR que estaban operativas en 2010 son propiedad de Iarnród Éireann . La ruta principal de la línea de Limerick a Waterford y la línea a Ennis siguen abiertas al tráfico de pasajeros. La extensión de la línea de Ennis a Athenry (para Galway) se reabrió oficialmente el 29 de marzo de 2010. Estas líneas forman parte del Corredor Ferroviario Occidental .