El ferrocarril del valle de Wehra (en alemán: Wehratalbahn ) era un ramal de 19,7 km de longitud que unía Schopfheim con Bad Säckingen , en el suroeste de Alemania, y que fue electrificado en 1913 al mismo tiempo que el ferrocarril del valle de Wiesen . Durante parte de su recorrido seguía el río del mismo nombre. La línea discurría por el túnel de Fahrnau ( Fahrnauer Tunnel ), que en aquel momento era uno de los túneles ferroviarios más largos (3,169 km) de Alemania . El ferrocarril del valle de Wehra fue concebido como una vía estratégica que circunnavegaba Suiza cerca de Basilea y estaba preparado para recibir una segunda vía.
El 23 de mayo de 1971 se suspendió el servicio de pasajeros y el tráfico de mercancías entre Bad Säckingen y Wehr continuó hasta el 1 de septiembre de 1990. El 31 de diciembre de 1994 se cerró la línea.
El 19 de abril de 2005, en una sesión del ayuntamiento de Wehr (Baden) se pidió un dictamen pericial para determinar si se podía volver a poner en funcionamiento la línea. El informe del asesor de transporte local Ulrich Grosse, de Tubinga , fue positivo, aunque su puesta en funcionamiento sería relativamente costosa y sólo sería posible durante un corto periodo de tiempo. En un primer momento, se protegerá el trazado de las construcciones. Actualmente se están realizando estudios para determinar si se puede volver a poner en funcionamiento el túnel de Fahrnau.
