El ferrocarril de circunvalación occidental de Hainan ( chino :海南西环铁路; pinyin : Hǎinán xīhuán tiělù ) es un ferrocarril de ancho estándar que recorre la costa de la mitad occidental de la isla de Hainan en el sur de China. Conecta la capital provincial, Haikou, en la costa norte de la isla, con Sanya , la principal ciudad de la costa sur de Hainan. La línea ferroviaria tiene una longitud de 363,8 km; sus terminales son la estación de tren de Haikou y la estación de tren de Sanya . Los trenes de carga entran en esta vía férrea desde Zhanjiang , Guangdong, en el puerto sur del ferrocarril Guangdong-Hainan .
El ferrocarril de circunvalación occidental de Hainan tiene una larga historia, algunas de sus secciones datan de la Segunda Guerra Mundial . Alcanzó su forma actual tras completar un importante proyecto de expansión y modernización en 2005. Después de eso, el ferrocarril de circunvalación occidental de Hainan (incluidos algunos ramales secundarios menores) siguió siendo el único ferrocarril de la isla hasta la inauguración del ferrocarril de alta velocidad de circunvalación oriental de Hainan en 2010, que se conecta con el anillo occidental en ambos puntos finales.
A partir de 2019, el ferrocarril de circunvalación occidental de Hainan se utiliza principalmente para el transporte de mercancías y ofrece un servicio de pasajeros limitado. El nuevo ferrocarril de circunvalación occidental de Hainan , destinado principalmente al transporte de pasajeros, se ha construido a lo largo de una ruta bastante similar, pero un poco más corta (344 km).
Las primeras líneas ferroviarias de Hainan, que más tarde se incorporaron al Ferrocarril del Anillo Occidental de Hainan, se construyeron durante la ocupación japonesa de la isla durante la Segunda Guerra Mundial. Una de estas líneas conectaba la mina de hierro de Shilu con el puerto de Basuo en la costa oeste de la isla. [1] La línea de 53 km se construyó entre 1940 y 1942 según el ancho de vía japonés de 3 pies y 6 pulgadas ( 1067 mm ), utilizando la mano de obra de unos 50.000 trabajadores chinos. Se abrió al tráfico el 7 de abril de 1942, pero fue destruida en gran parte por un tifón ese mismo verano. Después del tifón, la línea se reconstruyó con más capital y se reabrió en mayo de 1943.
Otra línea construida durante la ocupación japonesa recorría la costa suroccidental de la isla, desde Basuo hasta las instalaciones portuarias de Anyou ( 18°13′00″N 109°33′00″E / 18.21667, -109.55000 ) en Sanya, pasando por Huangliu y Lingtou ( 18°41′15″N 108°42′15″E / 18.68750, -108.70417 ). Esta línea se inauguró en marzo de 1943.
Después de que los comunistas tomaron el control de Hainan en abril de 1950, los ferrocarriles de vía estrecha dejaron de utilizarse porque estaban dañados sin posibilidad de reparación.
La línea Shilu–Basuo fue rehabilitada en 1956-57 y convertida al ancho de vía estándar de China en 1971. También se reconstruyeron dos secciones de la antigua línea Anyou–Basuo: la sección Anyou–Huangliu de 108 km de longitud se reconstruyó, en ancho de vía estándar, en 1958-59, la sección Huangliu–Lingtou de 18 km se restauró en 1960. Juntas, estas dos secciones formaron la línea Anyou–Lingtou, que se inauguró el 1 de enero de 1961. Sin embargo, en 1965 la sección Huangliu–Lingtou se cerró de nuevo, porque su principal cliente, la empresa forestal Jianfengling (尖峰岭林场), dejó de enviar madera por ferrocarril.
Entre 1984 y 1985 se restauraron la sección Huangliu-Lingtou, así como la sección Lingtou-Basuo, abandonada desde hacía tiempo, creándose así el ferrocarril de circunvalación occidental de Hainan de ancho estándar desde Shilu ( sede del condado de Changjiang ) hasta Anyou (en Sanya).
En 2004, se completó la línea ferroviaria de Haikou a la estación de Chahe (en la línea Basuo-Shilu, cerca de Shilu), lo que convirtió el corto tramo Chahe-Shilu en un ramal secundario sin salida. Esto finalmente le dio al Ferrocarril del Anillo Occidental de Hainan su configuración moderna de Haikou a Sanya. En el mismo año (2004), comenzó a operar el Ferrocarril del Ferrocarril Guangdong-Hainan , integrando el Ferrocarril del Anillo Occidental de Hainan en la red ferroviaria nacional de China. La terminal de Hainan del ferry está adyacente a la estación de tren de Haikou (que se encuentra bastante al oeste de la ciudad de Haikou propiamente dicha).
En 2006-2007, la línea férrea fue modernizada en profundidad. En muchos tramos se modificó el trazado para reducir la pendiente máxima al 1% y aumentar el radio mínimo de curva a 800-1600 m. También se enderezó la línea férrea, lo que redujo su longitud total en 27 km. Ahora puede circular por ella trenes de mercancías de hasta 10.000 toneladas de peso y soportar velocidades de trenes (de pasajeros) de hasta 120-160 km/h (según el tramo). Se tomaron medidas para que en el futuro sea posible electrificar la línea férrea.
En 2007, la línea ferroviaria reabierta comenzó a recibir trenes de pasajeros de China continental; después de cruzar de Guangdong a Haikou en el ferry, continuarían a lo largo de toda la longitud del anillo occidental de Hainan hasta Sanya. Sin embargo, a partir de 2012, la mayoría de los trenes del continente terminan en Haikou, donde los pasajeros pueden hacer transbordo al nuevo ferrocarril de alta velocidad del anillo oriental de Hainan . Ahora solo un tren de pasajeros (Z201/Z202 desde Beijing West ) continúa a lo largo del anillo occidental hasta Sanya, con una parada en Dongfang (Basuo). [2]
