Lake Superior and Mississippi Railroad es el nombre de dos ferrocarriles en Minnesota : una línea de carga y pasajeros que operó entre 1870 y 1877 y un ferrocarril patrimonial que ha funcionado desde 1981.
El ferrocarril Lake Superior and Mississippi (LS&M) fue el primer enlace ferroviario entre Twin Cities y Duluth y nació en 1863 cuando el financista Jay Cooke eligió Duluth como el extremo norte de un nuevo ferrocarril. Lyman Dayton, un empresario local, aportó 10.000 dólares de su propio dinero para realizar el trabajo de topografía original y se desempeñó como presidente del ferrocarril hasta su muerte en 1865. Dayton fue sucedido como presidente por Frank Hamilton Clark , un banquero de Filadelfia cuya empresa familiar le dio a Cooke su inicio en la industria financiera.
El LS&M se completó en 1870 y atravesó la ciudad de Carlton y siguió el curso del río Saint Louis hasta Duluth. El 1 de agosto de ese mismo año, comenzaron a circular los primeros trenes de pasajeros entre Twin Cities y Duluth.
La LS&M fue víctima del pánico de 1873 , ya que la empresa de Jay Cooke estaba sobrecargada y cargada con compromisos financieros con el Northern Pacific Railway . La LS&M se reorganizó en 1877 como St. Paul and Duluth Railroad . Más tarde se fusionó con el Northern Pacific Railway . La sección norte de la línea se trasladó y transportó trenes de pasajeros hasta la década de 1930.
El nombre de Lake Superior and Mississippi Railroad (LSMRR) fue revivido en 1981 cuando el Club de Transporte Voluntario del Lago Superior incorporó una compañía ferroviaria histórica para ofrecer un servicio de excursiones de pasajeros a lo largo del río Saint Louis.
Gran parte de la ruta moderna de LSMRR sigue el derecho de paso que la histórica LS&M construyó en el siglo XIX.
En 2003, St. Paul Pioneer Press calificó al LSMRR como el "mejor viaje en tren". [ cita requerida ]