Monongahela Connecting Railroad ( marca de informe MCRR ) o Mon Conn es una línea ferroviaria industrial de tres millas en Pittsburgh, Pensilvania . Era una subsidiaria de Jones & Laughlin Steel Company y una gran parte de su trabajo era para su empresa matriz, aunque también presta servicios a otras industrias similares. [1] [2] [3]
El ferrocarril es posiblemente mejor conocido por su Puente de Metal Caliente , que se utilizaba para transportar hierro fundido a través del río Monongahela desde los hornos Eliza de J&L hasta los convertidores Bessemer (más tarde, hornos de solera abierta) y los laminadores en las instalaciones de J&L en el lado sur. [4]
En 1966, la empresa participó en la construcción de la terminal Tri-Port de Pittsburgh, que se había creado "para ofrecer un movimiento rápido de productos para entrega por ferrocarril, camión y río", y estaba previsto que se "utilizara para cargar o descargar barcazas fluviales". para transferir a camiones o ferrocarriles" y tenía como objetivo "reducir el tráfico de camiones en las calles de la ciudad". [5]
El ferrocarril también fue pionero en la dieselización y compró muchas de las primeras locomotoras diésel de Alco , General Electric y otros fabricantes.
El ferrocarril todavía existe, pero en forma muy reducida. [6] El puente del río Monongahela se ha convertido en un puente para automóviles de dos carriles, y el puente adyacente de metal caliente se ha convertido para bicicletas. Los puentes se denominan colectivamente Hot Metal Bridge . [7] El ferrocarril sirve a algunos pequeños clientes industriales a lo largo de la orilla norte/este (aguas abajo derecha) del río.
Joseph L. Sorensen fue vicepresidente del ferrocarril de conexión Monongahela desde 1948 hasta 1952.
