El ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Xi'an , también conocido como línea de pasajeros Zhengxi , es una línea ferroviaria de alta velocidad operada por China Railway High-speed , que conecta Zhengzhou y Xi'an , las capitales provinciales de Henan y Shaanxi , respectivamente. Entró en funcionamiento el 6 de febrero de 2010.
La línea es uno de los segmentos del ferrocarril de alta velocidad Xuzhou-Lanzhou , una línea principal de alta velocidad desde Lanzhou a Xuzhou , paralela a la línea ferroviaria Longhai existente.
El corredor densamente poblado entre Zhengzhou y Xi'an, ambos grandes centros regionales, alberga a unos 100 millones de personas. Su velocidad máxima en funcionamiento es de 350 km/h (220 mph) y el tiempo mínimo de viaje entre las dos ciudades es de 1 hora y 58 minutos, aunque en la práctica, el viaje dura más de dos horas con algunas paradas intermedias. [1]
Cuando se inauguró la línea de alta velocidad, los trenes partían y llegaban a las "antiguas" estaciones de trenes principales de Zhengzhou y Xi'an . Una vez que se inauguró la nueva estación de trenes del norte de Xi'an , todo el servicio de alta velocidad en Xi'an se encaminó hacia ella. En Zhengzhou, ahora tanto la estación de trenes de Zhengzhou como la nueva estación de trenes del este de Zhengzhou reciben el servicio de trenes de alta velocidad desde Xi'an.
Los trenes más rápidos de la serie G de la línea Zhengzhou-Xi'an tienen el número G20xx. Los trenes que van hacia el oeste (Zhengzhou a Xi'an) tienen números impares, mientras que los números pares indican los trenes que van hacia el este (Xi'an a Zhengzhou).
Con la apertura de la sección Zhengzhou-Wuhan del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Cantón en el otoño de 2012, se introdujo un servicio directo de alta velocidad desde Xi'an a Wuhan, Changsha, Cantón y Shenzhen. [2] Además, después de que la sección Beijing-Shijiazhuang-Zhengzhou de la línea Beijing-Cantón entró en funcionamiento a fines de 2012, se puso a disposición el servicio directo Xi'an-Beijing.
El ferrocarril ha hecho que el servicio aéreo entre Zhengzhou y Xi'an pierda competitividad. Todos los vuelos de pasajeros entre las dos ciudades se suspendieron 48 días después del inicio del servicio regular de trenes de alta velocidad. [3]
Las obras de construcción comenzaron el 25 de septiembre de 2005 y el ferrocarril entró en servicio el 6 de febrero de 2010. [4] [5] Los trenes CRH circularán a 350 km/h (220 mph) en la línea.
La línea principal tiene una longitud de 456,639 km (283,742 mi), con otra extensión de 27,879 km (17,323 mi) que conecta el Ferrocarril Longhai existente desde Xi'an Norte a Xianyang Qindu . Se construyeron diez estaciones de ferrocarril a lo largo de la línea: Zhouzhou Oeste, Gongyi Sur, Luoyang Longmen , Mianchi Sur, Sanmenxia Sur, Lingbao Oeste, Huashan Norte, Weinan Norte, Lintong Este y Xi'an Norte. El radio mínimo de curva del ferrocarril es de 9.000 metros (30.000 pies) para la mayor parte de la línea y de 7.000 metros (23.000 pies) para algunas secciones difíciles. La distancia entre dos vías paralelas es de 5 metros (16 pies 5 pulgadas). [ cita requerida ]
La línea incluye el túnel Zhangmao de 8.460 metros (27.760 pies) de longitud, el túnel Hanguan de 7.851 metros (25.758 pies) de longitud y el túnel Qindong de 7.685 metros (25.213 pies) de longitud. La línea también incluye el Gran Puente Weihe de 79.732 metros (261.588 pies) de longitud , que, al momento de su finalización, fue el puente más largo del mundo. [6]
El 14 de noviembre de 2009, un tren de inspección de vías dañó gravemente 2.000 metros de vías cerca de la estación de tren de Huashan Norte durante una prueba. La sección dañada tuvo que ser retirada y reemplazada. Originalmente, se esperaba que la línea ferroviaria se inaugurara en diciembre de 2009, pero el accidente retrasó la apertura de la línea durante al menos un mes.