El ferrocarril Longhai ( chino simplificado :陇海铁路; chino tradicional :隴海鐵路; pinyin : Lǒnghǎi Tiělù ), anteriormente romanizado como ferrocarril Lunghai , es una importante arteria ferroviaria de este a oeste en China. Corre desde Lianyungang , Jiangsu , en el Mar Amarillo hasta Lanzhou , Gansu , a través de las provincias de Jiangsu, Anhui , Henan , Shaanxi y Gansu, cubriendo una longitud total de 1.759 kilómetros (1.093 millas). La línea lleva el nombre de Gansu, también conocido como Long (陇) en chino y el nombre anterior de Lianyungang, Haizhou . [1] La línea Longhai es uno de los ferrocarriles chinos más transitados. Tiene doble vía en todas partes y la electrificación se completó en 2009.
El ferrocarril de Longhai fue construido a lo largo de medio siglo por cuatro gobiernos diferentes de China: la dinastía Qing , el gobierno de Beiyang , el gobierno nacionalista y la República Popular .
La primera sección del ferrocarril, íntegramente dentro de Henan , de Kaifeng a Luoyang, fue construida entre 1905 y 1909 por una empresa entre la dinastía Qing y una sociedad anónima belga respaldada por Francia y Rusia. [1] Esta línea, conocida como ferrocarril Bianliang-Luoyang, comenzó a funcionar el 1 de enero de 1910. [1]
La línea se amplió hacia el este hasta Xuzhou en 1916 y hasta Haizhou en 1923 con financiación holandesa. [1] En el oeste, la línea se amplió hasta Lingbao , Henan, en 1927 con financiación belga. [1] Después de la Expedición al Norte , el gobierno republicano con sede en Nanjing tomó el control de la construcción y extendió la línea más al oeste hasta Tongguan , Shaanxi , en 1931; Xi'an en 1934; Baoji , Shaanxi, en 1936; y Tianshui , Gansu , en 1945. [1]
El ferrocarril fue la pieza central de las operaciones japonesas en Henan durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa , y el Ejército Imperial Japonés intentó repetidamente apoderarse del ferrocarril en 1938 en la Batalla del Norte y el Este de Henan [2] y más tarde durante la Operación Ichi-go . [3]
La construcción de la sección de Tianshui a Lanzhou , completamente dentro de Gansu, comenzó en mayo de 1946, pero fue detenida por la Guerra Civil China , luego se reanudó bajo la República Popular en abril de 1950 y se completó en julio de 1953. [1] En este momento, todo El ferrocarril Longhai entró en funcionamiento. [1]
Desde finales de la década de 1950 hasta principios de la de 1960, se construyeron nuevos ferrocarriles desde Lanzhou hacia el oeste: el ferrocarril de Lanxin a Xinjiang (posteriormente conectado con Kazajstán ) y el ferrocarril de Lanqing a Qinghai (posteriormente ampliado al Tíbet ).
De 1956 a 1970, el tramo entre Zhengzhou , Henan y Baoji , Shaanxi, se actualizó a la línea de doble vía. Al mismo tiempo, en Henan la línea cerca de Sanmenxia fue desviada debido al Proyecto del Embalse de Sanmenxia. El tramo de Zhengzhou a Shangqiu se convirtió a doble vía en 1980.
El ferrocarril es una sección central del Nuevo Puente Terrestre Euroasiático .
El ferrocarril de alta velocidad Xuzhou-Lanzhou , una línea ferroviaria de alta velocidad , se ha construido paralelamente a la línea Longhai. El tramo Zhengzhou-Xi'an se inauguró en febrero de 2010. El último tramo del corredor, el ferrocarril de alta velocidad Baoji-Lanzhou, se completó el 9 de julio de 2017.
El corredor se amplió con la apertura en febrero de 2021 del ferrocarril de alta velocidad Lianyungang-Xuzhou , que corre paralelo a la línea Longhai entre Xuzhou y Lianyungang.
