El ferrocarril de alta velocidad Datong-Xi'an o Daxi HSR ( chino simplificado :大西客运专线; chino tradicional :大西客運專線; pinyin : Dà–Xī kèyùn zhuānxiàn ) es una línea ferroviaria de alta velocidad electrificada de doble vía operada por CR Taiyuan Group y CR Xi'an Group entre Datong , Shanxi y Xi'an , Shaanxi . Tiene una longitud de 859 km (534 mi) a través de las provincias de Shanxi y Shaanxi, atravesando el eje norte-sur de la primera, y acomodará trenes que viajen a velocidades de hasta 250 km/h (160 mph). [1] El tiempo de viaje entre las dos ciudades terminales se reducirá de 16,5 horas a aproximadamente tres horas. [2]
La línea ferroviaria de alta velocidad se extenderá a lo largo de la provincia de Shanxi desde Datong en el norte a través de Shuozhou , Xinzhou , la capital provincial Taiyuan , Jinzhong , Linfen y Yuncheng . Cruza el río Amarillo en Yongji , ingresa a Shaanxi y llega a Xian a través de Weinan y Lintong . [1] A partir de 2022, la mayor parte de la línea de alta velocidad está terminada, pero la sección entre Huairen East y Yuanping West corre en el ferrocarril Hanjialing-Yuanping de 153 kilómetros (95 millas) de longitud , una línea construida principalmente para mercancías con una velocidad de diseño de 160 kilómetros por hora (99 mph) que se inauguró el 29 de marzo de 2014 para evitar una sección del ferrocarril Datong-Puzhou . En el futuro, el tráfico de pasajeros circulará por una sección del nuevo ferrocarril de alta velocidad Jining-Datong-Yuanping , que se encuentra oficialmente en construcción junto a la línea de Datong Sur a Yuanping Oeste desde junio de 2020. [3] Otra sección corta de la línea principal atraviesa Taiyuan Este y Taiyuan .
Actualmente, toda la línea forma parte del corredor Pekín-Kunming de la red de alta velocidad 8+8, que se encuentra en desarrollo. El tramo entre Xi'an y Xinzhou (donde se ramificaría el propuesto ferrocarril de alta velocidad Xiong'an-Xinzhou —Xiongxin HSR— hacia Xiong'an ) forma parte de su línea principal, mientras que el tramo entre Xinzhou y Datong forma parte del ramal Pekín-Zhangjiakou-Datong-Taiyuan.
Junto con el ferrocarril de alta velocidad Shijiazhuang-Taiyuan , la sección Taiyuan-Xi'an del ferrocarril de pasajeros Datong-Xi'an proporciona una ruta potencialmente más directa para los trenes de pasajeros de alta velocidad entre Pekín y Xi'an (y puntos al oeste) que la ruta habitual a través de Zhengzhou (1092 km (679 mi) a través de Taiyuan frente a 1212 km (753 mi)). Sin embargo, a principios de 2015, esta ruta parece ser más lenta que la que pasa por Zhengzhou, y no parece ser utilizada por ningún tren directo Pekín-Xi'an. En cambio, algunos servicios van desde Pekín a través de Taiyuan hasta el suroeste de Shanxi (principalmente Yuncheng ), mientras que otros circulan entre Taiyuan y Xi'an.
La construcción comenzó el 3 de diciembre de 2009 [4] y se esperaba que costara ¥ 96,3 mil millones. [2] La línea estaba programada para completarse en 2013 [2] o 2014. [1] La sección Taiyuan-Xi'an del ferrocarril se inauguró el 1 de julio de 2014; la sección Taiyuan-Yuanping se inauguró el 28 de septiembre de 2018; [5] [6] y la sección Datong-Yuanping actualmente no es de nueva construcción sino que utiliza vías cuádruples de la línea North Tongpu entre Yuanping West y Huairen East. Dicho servicio comenzó el 1 de mayo de 2019. [7]